bremsekabler

De husker vanligvis å bytte bremseklosser, med bremsevæske litt dårligere, men nesten ingen husker å bytte slanger.

De husker vanligvis å bytte bremseklosser, med bremsevæske litt dårligere, men ingen husker å bytte slanger. Helt til bremsene plutselig svikter eller diagnostikeren forlenger inspeksjonen.

Gjennomsnittsalderen på biler som kjører på veiene våre er over 14 år, så noen biler har et virkelig stort problem med korrosjon. Det er ingen fast og rask regel for hvor mange år slanger må skiftes ut. Du trenger bare å sjekke dem regelmessig. En slik kontroll bør utføres av en diagnostiker under en teknisk kontroll og av en mekaniker ved en periodisk kontroll. Det hender at ledningene ryker når man sjekker den såkalte. hæler når du trenger å trykke på pedalen med maksimal kraft. Da viser det seg at ledningene er rustne eller frynsete.

 

Mer off-road

Tilstanden til kabler, både metall og fleksible, bør sjekkes oftere på SUV-er, da de er svært utsatt for skade. Skadede ledninger kan også dukke opp i relativt nye biler. Dette kan skyldes feil eller ødelagt montering. Fleksible slanger kan gni mot hjulet når de roterer og bli skadet over tid. Dette bør sjekkes, spesielt etter at dekk med høyere profil eller mye bredere er montert. Bremseslanger fungerer under svært vanskelige forhold, da de er plassert under chassiset, og i vintersesongen er det fortsatt høy saltholdighet, noe som akselererer korrosjonen betydelig og i tillegg holder på fuktigheten i chassiset lenger.

 

Pass på korrosjon

Gummislanger må skiftes hvis selv de minste sprekker eller skrubbsår vises på dem. Metall, men når det er slitt eller korrodert. Ledninger ruster ikke bare utvendig, men også innvendig. Dette fenomenet er sterkere jo sjeldnere bremsevæsken skiftes, da væsken er hygroskopisk og har en tendens til å absorbere vann fra miljøet.

Utskifting av kablene er ingen vanskelig operasjon, forutsatt at vi har god tilgang til dem og at de kan skrus av. Det kan imidlertid vise seg at ledningene er så rustne at når du prøver å skru av den fleksible slangen, vil metallet vri seg. Når du starter reparasjoner, husk dette og vær forberedt på mulig høyere kostnader.

Kostnaden for originale kabler er svært høy, men du kan trygt bruke erstatninger, forutsatt at de er av god kvalitet. Ikke spar på disse detaljene. Kostnaden for 1 meter kabel er fra PLN 10 til 15, og erstatningskostnader fra PLN 100 til 200, avhengig av antall kabler og tilgang til dem. Til dette må du legge til ca. 100 zł for å pumpe systemet og bremsevæsken.