Toyota Hilux som frivillig brannbil. Hvordan er en pickup?

Utrykningskjøretøyer skal alltid være klare til innsats. De kan ikke feile på testtidspunktet, og driften må være lang og problemfri. Bygget for brannvesenets behov, er Hilux klar for enhver utfordring. Hvordan var den utstyrt?

Dette eksemplet av Hilux, forberedt for behovene til det frivillige brannvesenet i Grodek, er bygget og fullt utstyrt for å møte kravene til denne tjenesten og utfører modig de oppgavene som er planlagt for et frivillig brannvesen.

For å forberede Hilux på det harde arbeidet og sørge for at den ikke svikter deg, har STEELER utstyrt bilen med en lang rekke funksjoner som forbedrer egenskapene og gjør den til et ekte offroad-beist. Mens Hilux, som forlater fabrikken, er klar for terrengkjøring, er tillegg og tilbehør til kjøretøyet, som vil være i hendene på det frivillige brannvesenet, installert for å forlenge oppetiden og øke terrenget. evner. For de tøffeste forholdene ble BF Goodrich All Terrain 265/60/18 dekk installert med et litt mer aggressivt slitemønster. Dette er imidlertid fortsatt AT-dekk, dvs. de som du kan sykle med på asfalt uten store ofre. En annen endring av standardutstyret er SHERIFF stålplatesett. 3 mm tykt metall dekker den nedre delen av nøkkelkomponentene og sammenstillingene - motoren, girkassen og drivstofftanken.

Det homologerte rørsettet vekker også oppmerksomhet. Den er kompatibel med WARN (VR EVO 10-S) vinsjen, som vil hjelpe deg å komme deg ut av vanskelig terreng i vanskelige situasjoner. Å komme til stedet vil også lette belysningen, nemlig et sett med to Lazer High Performance Lighting TRIPLE-R 750-lamper med monteringssystem i fabrikkgrillen. Belysningen har selvsagt tillatelse til drift, og lengden på lysstrømmen når opp til 800 meter!

Se også: Minst ulykkesbiler. Rangering ADAC

Alle disse modifikasjonene ville være meningsløse hvis Hilux ikke var ordentlig forberedt på oppgavene sine ved ankomst. Kroppen inneholder en beholder med rulleskodder på begge sider og er hovedsakelig laget av aluminium. Dette metallet gir tilstrekkelig styrke og er samtidig så lett at det ikke hever pickupens tyngdepunkt for mye. Hulen interiøret i bygningen er også utstyrt med et sett med spesialiserte bokser og en uttrekkbar plattform med en lastekapasitet på 300 kg. Sammen med bygningene skal brannmannskaper hente Hilux-biler utstyrt med det elektriske verktøyet som er nødvendig for det daglige arbeidet. Det er også plass om bord for en 48-tommers Hi-Lift, og tilgangen til denne velsignelsen vil bli enklere ved sidetrinn med plastoverlegg pulverlakkert i halvblank svart. Bilen skal være klar til jobb hele døgnet, så i tillegg til veibelysning er det også plass til LAZER Utility 25 arbeidslys, som gjør at du kan jobbe komfortabelt på sidene og bak i bilen.

Tilknytning til arbeidsplassen er avgjørende for de som jobber i feltet. For å lette kommunikasjonen ble det installert en Motorola-radio i Hiluxie, med antenne og kabler for brannvesenets behov. Det er også en overliggende konsoll om bord med oppbevaring og radioplass fra @ARB 4×4 Accessories Europe. For sikt på veien og tilsvarende signalering er ELFIR-signalstrålen med en høyttaler og et sett med signallamper plassert i frontstøtfangeren og bak på karosseriet ansvarlig.

Det som ikke hadde nok plass inne, viste seg å være utenfor bilen. Karosseribyggeren lister opp tilbehør som et stort takstativ for containere med en rulle for enkel lasting og en sikker holder for tilpassede stiger og sleder. Fortsatt ikke nok? Det er også en krok bak som lar deg trekke en tilhenger om nødvendig, noe som øker transportmulighetene ytterligere.

Se også: Slik ser Ford pickupen ut i den nye versjonen