Toyota: sportsmodeller på listen – Sportsbiler
Toyota: sportsmodeller på listen – Sportsbiler
Toyota er flink til å lage fredelige hybridbiler, men enda bedre til å lage sportsbiler.
Toyota er en søyle i bilhistorie. Den produserer omtrent ni millioner biler i året, og posisjonerer seg som markedsleder nesten hvert år. De fleste forbinder Toyota med modeller som RAV4, Corolla eller Yaris, men sportsbilentusiaster har andre biler i tankene.
Le Toyota Celica, MR2 og Supra de har vunnet hjerter til entusiaster ved å krympe i bilmesterskap rundt om i verden, fra rally til bane. Faktisk har motorsport alltid vært en hjørnestein i merket, som også kan skryte av en LeMans -seier og to World Rally -titler.
Men la oss gå videre til moderne veisport.
Toyota Yaris GRMN
La Toyota Yaris GRMN Toyotas eneste sportskompakte bil, en rival til Ford Fiesta ST og Polo GTI.
Liten, lett (veier knapt 1.000 kg) og har forhjulsdrift, men fremfor alt er hun en skikkelig mobber. Dette blir presset firesylindret 1.8 med 212 hk positiv slagvolum kompressor ved 7.000 o / min. V girkasse - mekanisk sekstrinns mens begrenset slip differensial mekanisk. Pakken er komplettracing bremsesystem, tunge dekk og ekstreme innstillinger for veitrafikk.
Å kjøre Yaris GRMN på fjellveier er som å kjøre en rallybil på en spesiell etappe: den er tøff, lydhør og utrolig morsom. Kort sagt, Toyota tok sin rallyopplevelse og helte den i denne lille skadedyret. Dessverre ble det bare produsert 400 gram olje, og alle ble solgt til en pris 30.000 Euro.
Toyota Supra
La Toyota Supra Dette er en nyinnspilling av 90 -talls sportsbil som gjorde japansk sport kjent. Det er mange referanser til den gamle Supra inkludert V-6. Men hvis den gamle var en "made in Japan" twin-turbo VXNUMX, så er det mer en hybrid født av samarbeid mellom Tyskland og Japan. I hjertet av den nye Supra er hovedsakelig BMW, det samme er inline-seks-motoren. 3,0 liter, i stand 340 hk og 500 Nm dreiemoment (aka Z4 40i).
Ytelse som en barnebil: 100 km / t på 4,3 sekunder og en toppfart på 250 km / t (begrenset av elektronikk). Men det vi elsker mest med Supra er dens presise og intuitive kjøring. den er veldig manøvrerbar, og vektfordelingen på 50:50 gjør den balansert og oppriktig.
Prisen starter fra 57.000 Euro.
toyota gt86
La toyota gt86 Oppskriften er enkel, men veldig effektiv: to tørre seter, frontmotor (naturlig aspirert, beskjeden kraft), manuell girkasse og bakhjulsdrift.
Il 2,0 liters aspirert bokser Subaru-derivat leverer "bare" 200 jobber for 7.000 CV, og du må holde den høy for at den skal fungere på sitt beste; men det er det fine med det.
Il begrenset slip differensial dette gir mulighet for uendelig overstyring, blant annet på grunn av at dekkene (samme størrelse foran og bak) er bevisst senket for å gjøre bilen mer smidig og "ballerina". Dette er en av de morsomste sportene på markedet.
Prisen av 31.000 Euro.
