Trambler VAZ 2109

Fordeleren (tenningsfremføringssensor) er en del av kjøretøyets mekanisme (spesielt tenning). Takket være artikkelen vil du kunne forstå driftsprinsippet og driften av distributørdelen på VAZ 2109.

Hva er en distributør for?

Mange tenningssystemer (enten kontakt eller ikke-kontakt) har en høy- og lavspentkrets. Tenningsfordeleren er en mekanisme knyttet til høy- og lavspentledninger. Hovedhandlingen er å fordele høyspenning mellom lysene til rett tid og i en bestemt rekkefølge.

Fordeleren er designet for å motta en gnist fra tennspolen og distribuere den i henhold til prinsippet om motordrift (VAZ2108/09) til andre kjøretøymekanismer. I tillegg lar distributøren deg stille inn "gnist" -punktet (delen lar deg gi en kontrollert impuls), som avhenger av antall omdreininger, den totale motorbelastningen og metoden for å stille inn tenningen.

Driftsmåten til distributøren

Delen var basert på en roterende rulle koblet til motorens kamaksel. Deler av mekanismen er festet til valsen og fungerer ved å rotere valsen.

Fordelerenhet VAZ 2109: 1 - tetningsring, 2 - kobling, 3 - kiler, 4 - rulle med sentrifugalregulator, 5 - bunnplate, 6 - støvskjerm, 7 - glider, 8 - Hallsensor, 9 - låseskive, 10 - trykkskive, 11 - hus, 12 - vakuumkorrektor.

Prinsippet for drift av distributøren på VAZ 2109

Handlingen til distributøren avhenger av driften av alle elementene i mekanismen. Så distribusjonsmekanismen på VAZ 2109 består av følgende deler:

1. Rotoren roterer og på grunn av dette har den muligheten til å fordele gnisten gjennom fordeleren, hvoretter den går gjennom ledningene til tennpluggene. I løperen (et annet navn på rotoren) mates gnisten gjennom tennspolen av en bevegelig del i midten av huset.
2. Det er et gap i Hall-sensoren, og det er her den fire-pinners mobilskjermen kommer inn med like mange spor.
3. Ventilen inkluderer også en sentrifugal- og vakuumregulator, kopling, hus, O-ring, pakninger, bunnplate, skyve- og låseskiver og korrigerende vakuum.
4. Det er også viktig å vite at to forskjellige typer tenningsfordelere (dvs. fordelere) med andre typer deksler kan installeres på VAZ 2109, 2108/099-modellen. Ved design er de veldig like og skiller disse mekanismene bare ved egenskapene til monteringen av vakuum- og sentrifugalregulatorene. Begge fordelerdekslene kan byttes ut med hverandre (siden de ikke har noen forskjeller).

Mulige årsaker til feil

Det er en rekke årsaker til at fordelermekanismen kan svikte, hvoretter det haster å bytte ut delen.

1. Det oppsto sprekker på dekksoverflaten;
2. Svikt i "Sanserommet";
3. "Korridor" brant ned";
4. Brent kontakter på dekselet;
5. Løst lager som holder "Hall Sensor";
6. Dårlige kontaktkontakter i sensorkontaktene.

Det er også grunner til utseendet til funksjonsfeil i mekanismen.

her er noen av dem:

1. Det hender at lufteluften blir skitten og gasser slipper ut gjennom valsen og smører lukkeren.
2. Noen ganger er det "sammenbrudd" i massen på grunn av små sprekker på dekselet til fordeleren.
3. Med dårlig montering svikter mekanismen raskt (spesielt individuelle deler).
4. Lageret kan løsne.

Enhver av disse situasjonene (bortsett fra dårlig kontakt med sensorene) krever umiddelbar utskifting av fordelerdelen. Men noen ganger er det nok å justere noen mangler i tenningssystemene, og dette vil umiddelbart returnere motoren til fungerende tilstand.

Det er en rekke årsaker som kan indikere denne situasjonen.

For eksempel:

1. For mye detonasjon. Dette problemet oppstår på grunn av fortenning på grunn av deformasjon av ringene (stempelet). Et av symptomene er en ringelyd når du trykker på gasspedalen.
2. Den mørke røyken som kommer ut av røret mens bilen går er en konsekvens av at tenningen slås på tidligere.
3. Mye mer drivstoff forbrukes, men motorytelsen reduseres. I dette tilfellet starter tenningen for sent.
4. Ujevn motordrift kan skyldes både tidlig og sen start.

For at du skal kunne regulere statusen (posisjonen) til en distributør, må du kjøpe:

• Skrujern;
• Stroboskop;
• Skiftenøkler;
• Turteller.

Reparasjon av distributør vaz 2109

1. Først må du starte motoren i fungerende tilstand og øke tomgangshastigheten til omtrent 700 enheter. Deretter må du sørge for at driftstemperaturen til motoren ikke overstiger nitti grader Celsius.
2. Deretter må du sette inn veivakselen i henhold til instruksjonene på sylinderhodet.
3. Etter det må ledningen som kommer ut av fordelingsmekanismen kobles til en tolv-volts lampe, og den andre siden må jordes.
4. Deretter må du slå av tenningen og overvåke tilstanden til lyspæren. I tilfelle det tar fyr, er det nødvendig å løsne mutteren som holder den detaljerte platen, og deretter sakte og forsiktig begynne å dreie fordeleren med klokken til lyset lyser opp igjen.
5. Det anbefales å kjøre et kort stykke med middels hastighet (ca. 40-50 kilometer i timen). Det er ingen tegn til skade, så reparasjonen var vellykket.
6. Med konstante problemer og mislykkede reparasjoner, er det nødvendig å endre delen.