Skader i motocross og enduro: hvordan unngå ulykker?

Motorsykkelentusiaster er delt inn i to grupper: de som kjører på veier eller stier, og de som kjører terreng. Jeg må si at disse to praksisene er veldig forskjellige og gir individuelle opplevelser. I flere år disiplinene motocross og enduro blir mer og mer populære i Frankrike. Både som hobby og som konkurranse.

Denne praksisen er under streng kontroll og foregår oftest i spesielt utpekte områder. Motocross og enduro er imidlertid farlige og risikable aktiviteter når man ser på antall skader hvert år.

Så hva er faren for motocross? Hva er de vanligste motocrossulykkene? Hvordan redusere risikoen for en ulykke? Finn all informasjon om skaderisiko forbundet med motocrossøvelser og nyttige tips for å redusere skader under trening og konkurranse.

Farene ved motocross og enduro

Motorsyklisten må være oppmerksom på risikoen. Egentlig, syklister er svært sårbare i tilfelle fall eller kollisjon... Det er derfor det er så viktig å kjenne grensene og grensene for kjøretøyets evner.

Når det gjelder bruk av motorsykler "off-road", det vil si off-road, øker risikoen på grunn av terrengets natur, så vel som måten motocross eller enduro kjøres på.

Minnes Motocross trening foregår på ulendt og løst terreng fra jord, sand og til og med småstein. Pilotene følger deretter en rute bestående av mange støt, skarpe svinger og hindringer som må overvinnes (trestammer, steiner, etc.). Nok til å få adrenalinkick og spenning.

Dessverre er ulykker vanlige og alvorlighetsgraden kan variere fra en enkel ripe til sykehusinnleggelse og til og med død i tilfelle et uheldig fall. Pilotfeil, dårlig mottak etter et hopp, eller kollisjon med en annen motorsykkel eller hindring er alle mulige farer.

. farene er enda større, siden praksisen er rettet mot å være konkurransedyktig... Da har vi en tendens til å utvide våre evner for å vinne løpet. Dette øker graden og alvorlighetsgraden av risikoen for skader.

Motocross krasjer: de hyppigste fallene

På en motocross- eller endurobane er det mange måter å bli skadet på. Fra hyppigste fall, Merk:

• Dårlig mottakelse etter hoppet. Hopp kan være spesielt høyt i ulendt terreng, og en feil når du sykler eller mister kontrollen over motorsykkelen kan føre til dårlig mottak.
• Å støte på en annen utøver eller hindring. Du kjører faktisk med flere motorsyklister. Derfor skjedde en kollisjon raskt.
• Tap av motorsykkelkontroll. Praksisen er veldig vanskelig både fysisk og teknisk. På grunn av akkumulert tretthet oppstod det raskt en pilotfeil. På samme måte kan tap av kontroll skyldes motorsykkelsvikt eller tap av trekkraft, for eksempel ved svinger eller klatring.

Motocrossulykker: de vanligste skadene

Un et stort antall motocrossulykker endte på sykehuset... Faktisk har studier vist at 25% av ulykkene i gjennomsnitt resulterer i at offeret blir innlagt på sykehus. Dette fremhever farene ved denne praksisen.

På samme måte tror mange skadde motorsyklister mer enn én skade som følge av den samme ulykkenviser brutaliteten og brutaliteten i omveltningene.

For å bedre forstå risikoen forbundet med motocross -praksis, her liste over de vanligste skadene :

• Brudd: Ett eller flere bein er brutt. Vi snakker også om for eksempel knekte knær og håndledd. Flere år senere klaget noen syklister over slitasjegikt, smerter og tap av motorikk på grunn av disse skadene.
• Knesvikt er også svært vanlige, men mindre alvorlige enn brudd.
• Kontusjoner: skade på en eller flere muskler.
• Lesjoner: Offeret har flere skrubbsår, kutt og skader på huden.
• Intern traume: sjokk fører til traumer i skallen, magen, etc.

Oftest forårsaker fall i motocross skader på nedre ekstremiteter. Deretter er det skader på øvre lemmer og til slutt på hodet. Derfor bør alvorlighetsgraden av mulig skade ikke minimeres ved å praktisere denne terreng mekaniske sporten.

Tips for å begrense risikoen for skader i Motocross

Dermed er øvelsen med å kjøre terrengsykkel like intens som en risikosport. Men noen tips og triks kan minimere risikoen for skader på grunn av fall eller ulykke. Hvordan unngå å bli skadet på motorcross ? Her er svarene!

Beskytt deg selv ved å bruke egnet verneutstyr.

Det første du må gjøre for å unngå alvorlige skader i motocross er å beskytte deg selv ordentlig. Utøvelsen av motocross krever bruk av personlig verneutstyr for å effektivt beskytte rytteren i tilfelle et fall eller kollisjon.

I hvert fall dette Følgende verneutstyr må brukes på motorcrossbanen :

• Cross-face hjelm tilpasset denne praksisen og utstyrt med en maske.
• Skinn hansker.
• Knehøye støvler.
• Ryggbeskyttelse og en annen brystbeskyttelse som er behagelig.
• Slitesterk jersey og kryssbukse.

. eksperter på området anbefaler også å ha på seg et knestøtte.... Denne beskyttelsen er plassert på bennivå og beskytter kneet i tilfelle fall eller støt. Dette utstyret er spesielt viktig hvis kneet ditt er svekket eller hvis du gjenopptar treningen etter en skade. Bøylen forhindrer skade ved å beskytte kneet under støt. Her finner du flere modeller av motocross knebeskyttere.

Du kan også forbedre utstyret ditt ved å bruke albuebeskyttere, skulderputer og annet spesielt verneutstyr.

men kvaliteten på utstyret er også et viktig kriterium... Det er nødvendig å velge kvalitetsverneutstyr tilpasset morfologien til hver pilot.

Forbered deg fysisk på motorsport

Praksisen med motocross og enduro er veldig fysisk, så samtykker i å gjennomgå passende opplæring... Det er faktisk umulig å effektivt kjøre et tohjulet kjøretøy av denne typen uten å ha betingelsene for.

Vi anbefaler deg f.eks. varme opp før du sykler langrenn... Men mer enn en oppvarming, må du forberede kroppen din på intensiteten av denne øvelsen ved å drive med utendørs sport som jogging, sykling og styrketrening.

 Service terrengsykkel på riktig måte

En terreng motorsykkel slites ut raskere enn en motorsykkel som utelukkende kjøres off-road. Smuss, sand og steiner vil faktisk skade forskjellige deler av motorsykkelen. Når det gjelder støt og støt som en motorsykkel utsettes for, for eksempel forringer de raskt fjæring og bremseytelse.

Derfor er det nødvendig følg med på tilstanden til sykkelen din før og etter hvert terrengløp... Og utenfor, for å respektere de forskjellige intervjuene som ble gitt av produsenten. Du kan enten utføre service på din motocross selv eller overlate denne jobben til garasjen.

I tillegg vil bruk av riktige dekk bidra til å forhindre fall. Avhengig av terrengets art og konfigurasjon, kan du velge mellom forskjellige cross- og enduro -dekk.

Tren motocross på motorsykkelklubben

Her er to tips for å lære hvordan du kontrollerer styrebevegelser og reflekser: start denne øvelsen i ung alder (hvis mulig i barndommen) og øv den på motorsykkelklubben... Etter det vil du bli overvåket av spesialister som vil gi deg råd og hjelpe deg med å bli bedre.

Det er faktisk ikke tilrådelig å kjøre motocross alene, for eksempel på privat grunn. Det er også nødvendig å tenke på å få god forsikring, i hvert fall om ansvarsforsikring.