Triumph Spirit of '59 og vår British Modern Classic Road Test

Triumph Spirit of '59 og vår British Modern Classic Test - Road Test

Spirit of '59 -konkurransen blir delt ut av Bonneville fra KAOS til ære for modellens 59 -årsdag. Imidlertid prøvde vi ved denne anledningen også noen få moderne klassikere.

La Bonneville, eller for "venner" Bonnie, presenterer for triumf et skikkelig ikon. Det gikk inn i merkevarens historie og spiller fortsatt en ledende rolle i sin kunnskapskategori. I 2018, da Triumph feirer sin 115 -årsdag, fyller Bonneville 59 år: det var det 1959 da den sosiokulturelle og kunstneriske perioden av den store renessansen begynte, fra Hinckley Den første i en lang serie motorsykler ble utgitt og vil markere et uutslettelig merke i livet til det britiske merket siden. I dag er selskapet, med en årlig produksjon på rundt 67.000 700 XNUMX enheter, den ledende motorsykkelprodusenten i Storbritannia med mer enn XNUMX -kontorer over hele verden. Og han ser også på fremtiden med stor besluttsomhet: 2020 -modellene kommer med 32 (5 i 2018 og 12 mellom 2019 og 2020). Og fra 2019 vil den velkjente Triumph tresylindrede motoren være utstyrt med prototyper som vil delta i verdensmesterskapet. Moto2.

Competitive spirit'59 og spesialtilbud fra KAOS

Men tilbake til hovedpersonen. For å feire Bonnevilles 59 -årsdag bestemte Triumph seg for å gjenopplive den ikoniske modellen ved å kontakte Lucky Croci fra KAOS Design. «Å sykle på en tilpasset motorsykkel handler om å vise hvem du er og hva du tror på – han sa Lucky Steps -. Det handler om å uttrykke den delen av deg som skiller deg fra resten av mengden. Triumph har utvilsomt vært en grunnleggende del av denne kulturen i 59 år, og jeg er glad for å kunne delta i deres historie og i historien til britiske motorsykler. " På bare noen få dager transformerte den berømte tilpasseren en T100 i en spesiell, som minner om fargene på den gamle modellen. Dette er ikke en begrenset utgave og vil ikke bli solgt. Det er en pris av Spirit of '59 -konkurransen og kan bare vinnes av de som deltar: for dette må du bestille en testtur på det offisielle Triumph -nettstedet og gjøre det. fra 23. 31 2018 maiog så håpe på flaks. I tillegg, med Instant Win -mekanismen, kan du også vinne skinnjakker fra Triumph -kleskolleksjonen.

Kjør gjennom Bonneville og mer ...

For å feire denne viktige hendelsen samlet Triumph hele den italienske pressen, mer eller mindre spesialisert, og skapte hele rekke moderne klassikere: fra forskjellige deklinasjoner av Bonneville til Thruxton. Spesielt hadde jeg muligheten til å teste nye Bonneville Speedmaster, Thruxton R og Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Black

La oss begynne med den siste – en av de tre jeg likte best. Han har en aggressiv, perfekt individuell stil. flyte. Den er holdt på et minimum, med svart trim og en strengt ensetesaddel. Ingen tvil om at han har stil. Og den kjører bra også, selv som en sykkel designet for rolig turgåing, nyter naturen og vinden i ansiktet. Ha det gøy – det trodde jeg ikke – du kan ikke holde igjen mellom svingene hvis det ikke var for de fysiske grensene (plattformene er tydeligvis ikke særlig høye). Bare vær oppmerksom på hullene, de virker ganske "rene". Stor 1200cc parallell tvillingmotor med høyt dreiemoment 77 CV kraft og fylt med dreiemoment. Det viste seg å være sand, også på grunn av sin ikke for tunge vekt (228 kg). Det koster 14.350 евро... Det er synd at ingen trenger en passasjer på denne sykkelen. Men jeg må si at dette også er et av de viktigste kjennetegnene.

Bonneville Speedmaster

Dette er en klassiker tilpasset Amerikansk stil – jeg vil ikke ha britisk – med oksehornratt, komfortabel kjørestilling og kromdeler for å styre den. Elsker gå, tar deg en tur og svinger mellom åsene. Fotpinner og asfalt er bestemt til å forekomme ofte, og etter noen minutter må du venne deg til ror, viser seg å være enkel og usynlig å betjene. Med henne føler du ikke kilometer, du blir ikke sliten. Det stopper ikke, det fortsetter uten å vibrere for mye. Det er klassisk, elegant: det har personlighet. Den presser mindre enn Bobber (de koster det samme), rett og slett fordi den er litt tyngre, men mer kraft (for å være ærlig) du ikke føler behov for.

Thruxton R

Av de tre er dette mest kraftig, es, dette er den som klart klarer det beste, men det er også det mest ubehagelige. Dette er en moderne naken cafe racer stil, med poluruli lav og lukket, noe som gir bilen et tydelig sporty utseende. Har stor sjarm og fjæring Öhlins viser seg å være veldig effektiv: den kjører veldig bra. Og dette er også litt motsatt av de to forrige syklene: du kan ikke gå på den, du må gå fort. Siden i dette tilfellet, 1200cc to-sylindret motor. 97 CV og tilgjengelig kraft kommer umiddelbart, fra lave turtall. Hver gang gassen åpnes, reagerer motorsykkelen sakte. Veier litt over 200 kg, koster 15.900 евроog det er gøy. Til syvende og sist krever tretthet imidlertid sterke håndledd og en trent fysikk. Men på den annen side, når det gjelder ytelse, er det alltid en pris å betale.

Bonneville T100 (tilleggsgebyr)

Likevel kjørte jeg noen kilometer i den minste av familien Bonneville, T100, og jeg synes det er riktig å fortelle deg om dette på noen få linjer. Det er utsøkt, komfortabelt og lett å kjøre. Den underholder selv de mest erfarne rytterne fordi den er godt balansert. Innstillingen er ikke "rå", som jeg forventet, snarere tvert imot. Han overrasket meg positivt selv i de mest "morsomme" delene. Det koster 10.600 евро og er utstyrt med en 900 cc to-sylindret motor. cm og en effekt på 55 hk. Han er rik på par, men kan være bra for de som ikke har mye erfaring. Den legemliggjør perfekt Bonneville -stilen og tilbyr etter min mening mye til en fornuftig pris.

Brukte klær

Casco Scorpio-Exo Boy

Tukano Urbano Straforo jakke

Alpinestars Cooper Out Jeans Denim Pants