Tumen: Vi har superkondensatorer som litium-ion-batterier. Bare bedre
Det kinesiske selskapet Toomen New Energy hevder å ha superkondensatorer som har energitettheten til litium-ion-batterier. Samtidig, som superkondensatorer, er de i stand til å akseptere og utlade høyere ladninger enn litiumionbatterier. I det minste på papiret forbedrer dette kjøretøyytelsen og ladeytelsen.
Superkondensatorer i stedet for batterier? Eller kanskje markedsføring?
innholdsfortegnelsen
- Superkondensatorer i stedet for batterier? Eller kanskje markedsføring?
- En annen kolibri?
De aktuelle superkondensatorene ble brakt til Europa av belgieren Eric Verhulst. Tilsynelatende trodde han ikke selv på kapasiteten deklarert av produsenten, fordi de var tjue ganger bedre enn parametrene lovet av Maxwell. Vi legger til at Maxwell var en av lederne på superkondensatormarkedet og ble kjøpt av Tesla i 2019 (kilde).
> Tesla kjøper Maxwell, en produsent av superkondensatorer og elektriske komponenter
Verhulst skryter av at kinesiske superkondensatorer tåler lading ved 50 C (50x kapasitet), og noen måneder etter lading holder de fortsatt en ladning godt, noe som ikke er så tydelig med superkondensatorer. I tillegg ble de testet av Universitetet i München, og under disse testene var de i stand til å tåle temperaturer fra -50 til +45 grader Celsius.
Den kinesiske produsenten understreker at den brukte «aktivert karbon» i sine superkondensatorer, men det er uklart hva det egentlig betyr. Belgieren rapporterer at Toomen allerede har utviklet en pakkesuperkondensator med en energitetthet på 0,973 kWh/L. Dette er mye mer enn typiske litiumionceller, og enda mer enn prototypen av solid elektrolyttceller som Samsung SDI nettopp beskrev:
> Samsung introduserte solide elektrolyttceller. Fjerning: om 2-3 år vil være på markedet
Det er rapportert at de beste superkondensatorene fra den kinesiske produsenten nådde en energitetthet på 0,2-0,26 kWh / kg, noe som betyr at de ikke hadde parametere mye verre enn moderne Li-ion-batterier.
Men det er ikke alt. Belgieren bemerker at det er Toomen-superkondensatorer designet for å motta/utlade mye høyere krefter. De tilbyr en lavere energitetthet (0,08-0,1 kWh/kg), men tillater lading og utlading ved 10-20 C. Til sammenligning tilbyr batteriene som brukes i Tesla Model 3 en energitetthet på over 0,22 kWh./kg (pr. batteriladenivå) med en ladeeffekt på 3,5 C.
En annen kolibri?
Toomen New Energy sine løfter ser veldig bra ut på papiret. De beskrevne parameterne indikerer at superkondensatorene til den kinesiske produsenten kan erstatte batterier, eller i det minste supplere dem. Øyeblikkelig effekt kan gi akselerasjon på mindre enn 2 sekunder eller lading fra 500 til 1 kW..
Problemet er at vi kun driver med løfter. Historien kjenner til slike "banebrytende" oppfinnelser, som viste seg å være falske. Blant dem er Hummingbird-batteriene:
> Hummingbird-batterier - hva er de og er de bedre enn litium-ion-batterier? [VI SKAL SVARE]
Introduksjonsbilde: kortslutning i en superkondensator (c) Afrotechmods / YouTube
Dette kan interessere deg:
