Gjør-det-selv-innstilling av VAZ 2112-salongen

Salon VAZ 2112 kan knapt kalles et mesterverk av designkunst. Derfor, ikke bli overrasket over at eierne av denne bilen før eller siden har et ønske om å forbedre noe. Noen bytter seter, noen bytter pærer i dashbordet. Men noen går lenger og endrer alt på en gang. La oss se hvordan de gjør det.

Forbedret belysning av dashbordet

Dashbordene til VAZ 2112 har alltid hatt ett problem: dempet belysning. Dette var spesielt merkbart om natten. Så det første tuning-entusiaster gjør er å skifte pærene i dashbordet. I utgangspunktet er det enkle, og ekstremt svake glødelamper. De erstattes av hvite lysdioder, som har to fordeler samtidig - noen er holdbare og økonomiske. Her er det du trenger for å jobbe:

• 8 hvite lysdioder;
• medium flat skrutrekker.

Sekvens av operasjoner

For å fjerne glødepærene fra instrumentgruppen VAZ 2112, må den skrus av og trekkes ut.

1. Rattet beveger seg ned til stoppet.
2. Over dashbordet er det et visir som et par selvskruende skruer er skrudd inn i. De fjernes med en skrutrekker.
   

   Plasseringen av skruene som holder panelet er vist med piler.
3. Visiret trekkes ut av panelet. For å gjøre dette må du skyve den litt mot deg, og deretter trekke den frem og opp.
4. Under visiret er det 2 skruer til som skrus ut med samme skrutrekker.
5. Blokken med enheter fjernes fra nisjen. Ledningene på baksiden av enheten er frakoblet. Lyspærer er plassert der. De skrus av, tidligere forberedte lysdioder er installert på deres plass.
   

   Lyspærer fra det trykte kretskortet skrus av manuelt, deres plassering er vist med piler
6. Ledningene er koblet til blokken, den er installert i en nisje og skrudd sammen med et dekorativt visir.

Video: fjerning av instrumentpanelet på VAZ 2112

Hvordan fjerne instrumentpanelet på en VAZ 2110, 2111, 2112 og bytte pærer

Moderniseringspaneler

Utseendet til dashbordet på den aller første "tolvte" var veldig langt fra ideelt. I 2006 prøvde AvtoVAZ-ingeniører å bøte på denne situasjonen, og begynte å installere "europeiske" paneler på disse bilene. Og i dag oppgraderer eiere av gamle biler bilene sine ved å installere europaneler på dem.

Europanels på VAZ 2112 begynte å bli installert først i 2006

Sekvens av arbeid

For å fjerne panelet trenger du bare et par verktøy: en kniv og en stjerneskrutrekker.

1. Instrumentgruppen fjernes sammen med det dekorative visiret som beskrevet ovenfor.
2. Bilens bagasjerom åpner seg. Inni er det 3 selvskruende skruer, de skrus av med en stjerneskrutrekker.
   

   For å fjerne VAZ 2112-panelet er det bare nødvendig med en kniv og en skrutrekker
3. Det er 4 plugger i nærheten av den sentrale kontrollenheten. De hektes med en kniv og fjernes. Skruene under dem skrus ut.
4. Safeboksen åpnes. Inni er det 2 skruer. De ruller ut også.
5. Den gamle dashborddekselet er fri for fester. Det gjenstår å fjerne den ved å trekke den mot deg og opp.
6. Den fjernede puten erstattes med et nytt europanel, festeskruene settes tilbake på plass (alle monteringshullene for de gamle og nye putene stemmer overens, så det vil ikke være noen problemer).

takbelegg

Materialet som takbelegget er laget av i VAZ 2112 blir veldig raskt skittent. Over tid dukker det opp en mørk flekk i taket, rett over førersetet. Lignende flekker vises også over hodene til passasjerer (men som regel senere). Å trekke takbelegget på egen hånd er ikke en lett oppgave. Og det er ikke lett å finne en spesialist i transport, pluss at tjenestene hans ikke er billige. Så eierne av VAZ 2112 gjør det lettere, og maler ganske enkelt takene i bilene sine ved å bruke universell maling i spraybokser (6 av dem er nødvendige for å male taket på "dvenashki").

Sekvens av arbeid

Å male taket rett i hytta er ikke et alternativ. Dekselet må først fjernes.

1. Takbelegget i VAZ 2112 hviler på 10 selvskruende skruer og 13 plastlåser plassert rundt omkretsen. En stjerneskrutrekker brukes til å fjerne skruene. Låsene åpnes manuelt.
   

   Takbeleggmaterialet på VAZ 2112 blir veldig raskt skittent
2. Det fjernede belegget fjernes fra kupeen gjennom en av bakdørene (for dette må belegget være litt bøyd).
3. Den valgte malingen sprayes fra en sprayboks på taket (ingen forgrunning er nødvendig - universalmaling trekkes godt inn i materialet).
4. Etter maling må taket tørkes. Det tar 6-8 dager før lukten forsvinner helt. Tørking utføres kun i friluft.
   

   Tørk belegget i friluft i 6-7 dager
5. Det tørkede belegget installeres tilbake i hytta.

lydisolering

Salon VAZ 2112 har alltid vært preget av et høyt støynivå. Her er hva som brukes for å øke lydisolasjonen:

• vibroplast. Fra navnet på materialet er det klart at hovedformålet er vibrasjonsdemping. Det ser ut som tykk gummi. Brukes til å isolere metalloverflater;
• isolon. Et annet materiale som alltid brukes i kombinasjon med vibroplast (tykkelsen på isolonplater må være minst 7 mm, og det er bedre å kjøpe det i jernvareforretninger, og ikke i biler);
• skumgummi 2 cm tykk;
• bank av konstruksjon mastikk;
• flaske white spirit.

Sekvens av handlinger

For det første er VAZ 2112-interiøret fullstendig demontert. Nesten alt er fjernet: seter, dashbord, ratt. Deretter renses alle overflater for smuss og støv.

Før du installerer lydisolasjon fra hytta, må du fjerne nesten alt

1. Lim er utarbeidet på grunnlag av byggemastikk. White spirit tilsettes mastikken under konstant omrøring. Sammensetningen skal være viskøs og ligne honning i konsistensen.
2. Alle metalloverflater på interiøret limes over med vibroplast (det er mest praktisk å påføre mastikk på dette materialet med en liten pensel). Først limes plassen under instrumentpanelet over med materiale, deretter limes dørene over, og først etter det limes gulvet over.
3. Det andre trinnet er legging av isolon, som er festet med det samme mastikk-baserte limet.
4. Etter isolon kommer et lag med skumgummi. For det brukes enten universallim eller "flytende negler" (det siste alternativet er å foretrekke fordi det er billigere). Skumgummi limer over stedet under dashbordet og dørene. Dette materialet passer ikke på gulvet, da passasjerene raskt vil knuse det med føttene. Det vil bli tynnere og vil ikke forstyrre passasjen av lyd.

Utskifting av ratt

Her er det som kreves for å erstatte rattet på en VAZ 2112:

• stor flat skrutrekker;
• sokkelhode 22;
• nytt ratt.

Sekvens av arbeid

Det første trinnet er å bli kvitt den dekorative trimmen på rattet. Den enkleste måten å lirke den av er med en tynn kniv.

1. Trimmen for å slå på hornet er montert på tre selvskruende skruer. De skal skrus av med en stor skrutrekker.
2. Under panelet er det en mutter 22. Det er mest praktisk å skru den av med et pipehode på en lang krage.
   

   Det er praktisk å skru av mutteren med 22 med et hylster på en lang krage
3. Nå kan rattet tas av og erstattes med et nytt.
   

   Etter å ha skrudd av den sentrale mutteren, kan rattet fritt fjernes

Bytting av flettet på rattet

Standardfletten på VAZ 2112 er laget av kunstlær, hvis overflate for mange ser ut til å være for glatt. Rattet glir bare ut av hendene dine, noe som er veldig farlig når du kjører. Derfor endrer nesten alle eiere av "tvillinger" standardflettene for noe mer passende. Delebutikker har nå et enormt utvalg av fletter. For rattet til VAZ 2112 kreves en flette i størrelse "M". Den settes på rattet og sys langs kantene med en vanlig nylontråd.

Klemmenåler og nylontråder brukes til å sy fletten

Om å bytte seter

Det er umulig å kalle setene på VAZ 2112 komfortable. Dette gjelder spesielt på lange reiser. Så ved første anledning satte sjåfører seter fra andre biler på "dvenashka". Som regel fungerer Skoda Octavia som en "setegiver".

Skoda Octavia - den mest populære "setedonoren" for VAZ 2112

Det er umulig å sette setene fra denne bilen på VAZ 2112 i garasjen, siden en seriøs passform av festemidler og sveising er nødvendig. Det er bare ett alternativ: bruk tjenestene til spesialister med riktig utstyr.

Bildegalleri: tunede salonger VAZ 2112

Innvendig tuning er laget i kontrasterende røde og svarte farger

Den røde fletten på rattet og røde seter er tydelig fra en annen bil.

Rattet på denne "dvenashka" er lite i størrelse, og interiøret er trimmet med lær

Hvit setebeklædning ser interessant ut, men de praktiske fordelene med en slik løsning er svært tvilsomme.

Dashbordet til VAZ 2112 er trimmet med brunt skinn, rattet er sportslig

En veldig vellykket kombinasjon av to farger og et ikke-standard ratt

Denne bileieren av VAZ 2112 bestemte seg for å ikke spare på interiøret, og trimmet setene med skinn

Gulvbelysning i VAZ 2112 er en ganske sjelden forekomst

Eieren av denne "dvenashki" er tydeligvis ikke likegyldig til den blå fargen

Denne bilen har et nytt europanel i kombinasjon med et ikke-standard skinnkledd ratt

Bileieren er ganske i stand til å gjøre VAZ 2121-interiøret litt mer komfortabelt og senke støynivået i det. Men enhver foredling er bra med måte. Ellers kan bilen bli til latter.