Tuning "Lada Kalina" stasjonsvogn - hva du skal se etter hvis du gjør det selv

For noen kan det virke som om stasjonsvognen Kalina ikke er en særlig god kandidat for dyptuning. Tross alt er formålet med denne bilen en rolig bytur, og ikke deltakelse i gateløp. Likevel er det mange entusiaster som ikke er fornøyd med visse egenskaper ved sine stasjonsvogner. Og de begynner å finjustere dem. La oss se hvordan de gjør det.

Tuning av motoren "Kalina"

Arbeidsvolumet til åtteventils Kalina-motoren er 1600 cm³. Med den gir han jevnlig ut kraften som står i instruksjonene. Men han ønsker kategorisk ikke å akselerere over 5 tusen omdreininger per minutt uten raffinement. Her er hva den består av:

Maskinen er utstyrt med et direktestrøms eksosanlegg. Den rette eksosen gjør at motoren kan "puste" friere. Dette øker antall omdreininger med 10-15%.

Chiptuning pågår. Denne prosedyren lar deg øke hastighetsegenskapene til motoren med 8-10%, øke gassresponsen og forbedre andre parametere (som avhenger av fastvaren valgt av sjåføren).

Nullmotstandsfiltre blir installert. Hensikten med nullmotstandsfilteret er å øke mengden luft som kommer inn i motoren. Som et resultat øker volumet av blandingen brent i kamrene kraftig. Kostnaden for et slikt filter starter fra 2 tusen rubler.

Ved å installere nullmotstandsfiltre kan Kalina-motoren puste friere

Innløpsmottakeren er installert. Inntaksmottakeren er installert for å redusere vakuumet i forbrenningskamrene på inntaksslagene når motoren når høye hastigheter. Prisen på enheten er fra 7 tusen rubler. Å installere en mottaker kan øke kraften til Kalina-motoren med 10%. Og elskere av ekstrem tuning setter høyvolums sportsmottakere på bilene sine. For å installere dem, må de bore gassen til 53 mm. Installasjonen av en sportsmottaker kombineres alltid med bilens "sports"-firmware. Hvis den ikke eksisterer, kan du glemme den stabile driften av motoren.

Byttet veivaksel. For å tilføre mer drivstoffblanding til forbrenningskamrene, er en spesiell kamaksel installert på Kalina, hvis kammene har en litt annen form og er i stand til å heve ventilene litt høyere enn vanlig. Dette tiltaket øker motorens kraft med 25 % og øker trekkraften betydelig. Men det er også et minus: drivstofforbruket øker også alvorlig.

Ventilbehandling. Lette T-ventiler er installert i sylinderhodet, og ventilsetene kjeder seg tilsvarende. Prisen på denne operasjonen når 12 tusen rubler (for 8-ventils motorer) og 32 tusen rubler (for 16-ventils motorer).

Sylinder kjedelig. Målet er å øke motorens slagvolum til 1.7 liter. Må kun utføres av en kvalifisert dreier. Prisen på en slik tjeneste er fra 12 tusen rubler. Etter kjedelig stiger effekten til 8-ventilsmotoren til 132 hk. s, og en 16-ventil - opptil 170 liter. Med.

Kjedelig sylinderhode "Kalina" lar deg øke motorkapasiteten med 8%

Turboladet motor. For å gjøre dette er en turbolader installert på Kalina. Kompressorer fra Garrett er høyt aktet blant bilistene. Men denne gleden er ikke billig, kostnaden for slike turbiner starter fra 60 tusen rubler.

Tuning av chassis og bremser

Chassis "Kalina" har gjennomgått en større revisjon på designstadiet. Så det blir sjelden utsatt for dyp tuning. I utgangspunktet er sjåfører begrenset til disse tiltakene:

• ekstra festemidler og støttende "sports" lagre av merket SS20 er installert på styrestativet til frontfjæringen;
• standard frontfjærer erstattes av mer pålitelige. Oftest er stativer fra Plaza-selskapet installert;
• fjærer med lav stigning er installert på fjæringen. Dette lar deg øke kontrollerbarheten til bilen;
• standard bremseskiver "Kalina" erstattes av sportslige, hvis diameter er større. Vanligvis setter sjåfører hjul fra LGR eller Brembo. Det er mer enn nok av dem for å sikre en trygg tur i en aggressiv stil;
  

  Brembo-skiver er best for de som foretrekker en aggressiv kjørestil.
• vanlige synkronisatorer i girkassen erstattes av forsterkede sportslige. Dette øker boksens pålitelighet og forlenger levetiden;
• en ny clutch er installert. Preferanse gis til enheter med karbon, keramikk eller Kevlar-skiver. Deres slitestyrke er mye høyere, og en slik clutch tåler perfekt store belastninger fra en "pumpet" motor.

Arbeid med utseendet til "Kalina"

Tuning utseende kan også deles inn i flere stadier.

Skifte hjul. Nesten alle bilister fjerner standard stålhjul fra Kalina og erstatter dem med støpte. De er mye penere. Men samtidig er de praktisk talt ikke i stand til å reparere. Etter et kraftig slag sprekker en slik disk, og det gjenstår bare å kaste den bort. En annen nyanse er forbundet med diskene: eksperter anbefaler ikke å installere disker med en diameter på over 14 tommer på Kalina. For store skiver påvirker kjøretøyets aerodynamikk negativt og reduserer bremseytelsen.

Lettmetallfelger ser vakre ut, men vedlikeholdsevnen har en tendens til null

Montering av kroppssettet. Dette ordet her betyr et sett med støtfangere, buer og terskler, kjøpt i et spesialisert tuningstudio. Oftest settes sett fra selskapet EL-Tuning på Kalina, som har to fordeler: et bredt utvalg og rimelig pris.

Montering av spoilere og takskinner. Spoilere kan kjøpes av sjåføren eller lages uavhengig. Disse delene kan være laget av plast, karbonfiber, polyuretanskum og andre materialer. Samtidig er spoilerens innflytelse på aerodynamikken til stasjonsvognkroppen minimal. De er bare nødvendige for å forbedre utseendet. Takskinner er metalllister i et plastskall, festet på taket av bilen. Det er ikke nødvendig å lage dem selv, siden enhver bildelebutikk har et bredt utvalg av disse delene.

Spoileren på "Kalina" utfører en utelukkende dekorativ funksjon, og har liten effekt på aerodynamikken

Utskifting av speil. Ikke alle liker vanlige speil på Kalina heller. Derfor bytter sjåfører dem ofte til speil fra Grants. Det andre alternativet er også vanlig - installasjon av spesielle overlegg som fullstendig endrer utseendet til vanlige speil. Finnes i både kromstål og plast. Selges i et tuning studio. Kostnaden er fra 700 rubler.

Skifte dørhåndtak. Vanlige håndtak på Kalina er av plast, og det er vanskelig å kalle dem vakre. Drivere bytter dem for mer presentable håndtak, dypt innfelt i døren. Oftest er de malt for å matche kroppsfargen. Men de er også forkrommet, et sett som koster fra 3 tusen rubler.

Innvendig innstilling

Bileiere gjør også mange endringer i Kalina-salongen.

Utskifting av møbeltrekk. Standard interiørdekor i Kalina er en kombinasjon av plastfliker og kunstlær. Mange tuning-entusiaster fjerner tappene og erstatter dem med kunstlær. Kjennere av komfort blir også kvitt kunstlær, og erstatter det med velur eller teppe. Disse materialene kan forvandle interiøret, men de kan ikke kalles holdbare. Til dekorasjon brukes også ekte skinn. Men dette alternativet er bare tilgjengelig for svært velstående sjåfører, så det er ekstremt sjeldent.

Utskifting av sete. Når en bil er dypt innstilt, går det sjelden uten å erstatte standardsetene med sportsseter. De er mer egnet til den aggressive kjørestilen som bilen er forberedt på. Kalina-sport anatomiske seter med høye hodestøtter og ryggstøtte er etterspurt. Kostnaden for et slikt sete er fra 7 tusen rubler.

Tuning-entusiaster setter ofte sportsseter på Kalina for å lette aggressiv kjøring.

Dashbord og rattbeslag. For å tilpasse dashbordet bruker Kalina-eiere vanligvis vinylfolie. Filmen malt under karbon er spesielt etterspurt. På dashbordet ser det veldig stilig ut. Men det er også et minus - etter 5 år blir selv vinylfilmen av høyeste kvalitet ubrukelig. Når det gjelder styrefletten, kan du kjøpe den i hvilken som helst spesialbutikk. Utvalget av fletter er nå veldig bredt.

Ekstra innvendig belysning. For belysning benyttes ulike LED-strips som er koblet til kjøretøyets ombordnettverk. Kostnaden for et slikt bånd er fra 400 rubler. Oftest er ekstra belysning installert på gulvet i bilen. Formålet er ikke bare estetisk, men også praktisk: hvis sjåføren mister en liten ting på gulvet i kabinen, vil det ikke være vanskelig å finne den. Sjåførene lyser også opp dørhåndtakene inne i kabinen ved å bruke alle de samme diodebåndene. Dette er en relativt ny retning innen tuning, som raskt øker i popularitet.

Lys opp dørhåndtakene i salongen "Kalina" begynte for bare et par år siden

frontlykter

Standard lyktene på Kalina er utstyrt med optikk fra BOSCH, og de fungerer bra. Her er hva de som fortsatt ønsker å endre noe i lyssystemet gjør:

• utskifting av optikk i frontlyktene. For å erstatte den "native" optikken er det installert optiske sett med hvit xenon-belysning, som selges fritt i nesten alle reservedelsbutikker. Men når du installerer et slikt sett, må sjåføren huske: han gjør dette på egen risiko og risiko. Disse frontlyktene produserer en veldig kraftig lysstrøm som kan blende møtende sjåfører. Og trafikkpolitiet liker det virkelig ikke. Derfor demper mange bileiere bakgrunnsbelysningen litt med spesielle sprayer;
  

  Xenon-belysning på frontlyktene til Kalina skinner sterkt, men reiser spørsmål fra trafikkpolitiet
• bytting av frontlys. Dette er et mer radikalt alternativ. Som regel skiftes frontlykter når et nytt karosserisett installeres, som vanlige frontlykter ikke passer godt til. I dag på salg kan du finne frontlykter i ulike former, både LED og xenon. Så enhver sjåfør vil kunne velge et passende alternativ for seg selv.

Bagasjerom og dører

Det er også noe å forbedre i dørene og bagasjerommet til Kalina.

Bagasjeromslys. Den vanlige belysningen i bagasjerommet i Kalina har aldri vært skarp. Sjåfører løser dette problemet enten ved å bytte ut standardpærene med kraftigere, eller ved å installere LED-belysning på bagasjebrettet.

Sjåfører lyser ofte opp bagasjebrettet med LED-strips.

Installasjon av lydsystem. Musikkelskere plasserer ofte høyttalere og en stor subwoofer i bagasjerommet for mer nøyaktig bassgjengivelse. Men etter å ha installert et slikt system, vil ingenting annet passe inn i bagasjerommet. Så dette innstillingsalternativet er bare egnet for ekte musikkelskere. Mange prøver å kompensere for mangelen på plass i bagasjerommet ved å installere en bagasjeboks på taket av bilen. Men dette er en stor feil. Ytterligere bagasjeplass dukker opp, men alle forsøk på å finjustere bilen er forgjeves. Boksing bokstavelig talt "presser" bilen til bakken. Det er en optisk illusjon, og det ser ut til at bilen har blitt mye lavere.

Bytte ut dørkort. Vanlige dørkledningspaneler kan erstattes med mer presentable og vakre. Dørkort skiftes også når kraftige høyttalere er installert i dørene. I dette tilfellet må panelene modifiseres alvorlig ved å kutte ytterligere hull i dem. Uansett er det i dag ingen mangel på dørkort. I butikken kan du kjøpe et sett for enhver smak, farge og lommebok.

For å installere høyttalere, må dørkort endres eller endres alvorlig

Video: bakgrunnsbelysning "Lada Kalina"

Bildegalleri: innstilte stasjonsvogner "Lada Kalina"

Hvit diskret "Kalina" med spoiler, karosserisett og lettmetallfelger

Denne "Kalina" har tverrskinner og stilige kromterskler

Eieren av "Kalina" installerte morsomme "øyevipper" på frontlyktene på stasjonsvognen hans

Denne "Kalina" har et rimelig plastkroppssett i kombinasjon med en plastspoiler

Eieren av denne stasjonsvognen ble kvitt de vanlige frontlysene til Kalina ved å installere mer stilige bakgrunnsbelyste lys

Kroppssett fra serien "I am a robot" er veldig populære blant eierne av "Kalina"

Svarte og hvite farger er organisk kombinert i denne stasjonsvognen.

På denne "Kalina" er lyse xenon-frontlykter slående

Det røde plastkarosserisettet til denne stasjonsvognen går bra med hvite lettmetallfelger.

Eieren av denne "Kalina" erstattet bare hjulene og baklysene

Så du kan stille inn nesten hvilken som helst personbil, inkludert Kalina stasjonsvogn. Men en bileier som tuner bilen sin må ha en uttalt sans for proporsjoner. Uten dette risikerer han å gjøre bilen sin til latter.