Vi justerer interiøret i VAZ "penny": hva og hvordan kan fullføres

VAZ 2101, til tross for sin høye alder, kan gi glede til eieren. For å gjøre dette, må interiøret gjøres mer komfortabelt ved å redusere nivået av ekstern støy, ved å bruke moderne etterbehandlingsmaterialer og elementer. Dette arbeidet ligger innenfor makten til enhver Zhiguli-eier som ønsker å forvandle bilen sin og gjøre den annerledes enn standardmodeller.

Salong VAZ 2101 - beskrivelse

I det indre av VAZ 2101 kan prinsippet om minimalisme spores. Frontpanelet er laget av en metallramme med en dekorativ finish. Torpedoen er utstyrt med et instrumentpanel på motsatt side av rattet. Litt til høyre er kontrollene for kupévarmesystemet, nemlig:

• deflektorer;
• varmekontroller.

Frontpanelet til VAZ 2101 er utstyrt med et minimum av nødvendige elementer

Ved hjelp av deflektorer kan du rette luftstrømmen i alle retninger, og spakene lar deg justere ønsket temperatur i kabinen. På frontpanelet, som et etterbehandlingselement, er det en metallisert ramme, i hvis plan det er et hull for radioen, et hanskerom og et askebeger. På styreakselen er det montert en stilk som lar deg styre blinklys, hodeoptikk og vindusviskere (på senere modeller). Til venstre for rattet er en nøkkelblokk som slår på bakgrunnsbelysningen rydd, vindusviskere og utebelysning. Til venstre for nøkkelblokken er en vindusspylerknapp. Skinn brukes som etterbehandlingsmateriale for dører og seter. Lenestoler er utstyrt med justeringselementer som lar deg flytte dem frem og tilbake og forvandle ryggen til en seng.

Fotosalong VAZ 2101

Ved utformingen av hytta var målene å gjøre alt enkelt og intuitivt, noe de få instrumentene og kontrollene viser.

Standardinteriøret til VAZ "penny" er laget i en klassisk stil og har ikke noen snev av designløsninger.

Forbedringer og forbedringer av interiøret gjør det mulig å øke komforten til VAZ 2101 for både sjåføren og passasjerene

møbeltrekk

Salon "Zhiguli" av den første modellen har ingen særegenheter både når det gjelder de brukte etterbehandlingsmaterialene og generelt i interiørdesign. Det ordinære og ofte shabby interiøret gir ingen kjøreglede. Imidlertid lar et bredt utvalg av moderne etterbehandlingsmaterialer deg endre interiøret til det ugjenkjennelige, bringe noe nytt inn i det, lage din egen unike stil. Noen av de vanligste møbeltrekksmaterialene er:

• flokk;
• velour;
• alcantara;
• suede;
• ekte skinn.

En rekke materialer og farger for interiørpolstring vil tilfredsstille eieren med den mest raffinerte smaken.

Setetrekk

Mange eiere må tenke på polstringen til "penny" setene, fordi materialet over tid blir ubrukelig. Hvis det er mulig, kan du installere stoler fra en utenlandsk bil, og dermed oppnå komfort og et attraktivt utseende. Budsjettalternativet inkluderer utskifting av møbeltrekk på innfødte seter. Oftest er fargen på materialet valgt i samsvar med fargeskjemaet til resten av interiørelementene. Det bør imidlertid huskes at kombinasjonen av materialer i forskjellige farger lar deg få et mer attraktivt og ikke-standard interiør sammenlignet med en vanlig finish. Det mest slitesterke materialet for setetrekket er ekte skinn. Det har imidlertid følgende ulemper:

• høy pris;
• lavt nivå av komfort i varmt og kaldt vær.

De mest budsjettmessige finishene inkluderer velur og lær. Det endelige valget avhenger imidlertid bare av eierens ønsker og evner. For polstring av bilseter trenger du følgende liste over nødvendige elementer, som vil variere avhengig av materialene som brukes:

• en hammer;
• lim i en boks;
• skumgummi ca 5 mm tykk;
• saks,
• penn eller tusj.

Prosedyren for setepolstring består av følgende trinn:

1. Vi skrur av festet og fjerner setene fra kupeen.
2. Vi tar av de gamle dekslene.
   

   Vi fjerner den gamle pynten fra setene og ryggen på stolene
3. Vi utfører målinger av den gamle huden for å beregne mengden nytt materiale, og øker resultatet med 30% (feil og søm).
4. Vi deler det gamle dekselet i sømmene i separate elementer.
   

   Vi deler den gamle huden inn i elementer i sømmene
5. Vi påfører hvert element på et nytt materiale, ringer rundt det med en penn eller tusj og kutter det ut.
   

   Vi påfører hudelementene og ringer dem rundt med en markør på det nye materialet
6. Vi styrker elementene i det nye dekselet med skumgummi ved å bruke lim i en aerosol.
7. Vi syr alle deler av dekselet på en symaskin, og kombinerer forsiktig kantene på naboelementene.
   

   Vi syr elementene i dekslene med en symaskin
8. Vi limer jakkene til sømmene, etter å ha kuttet av overflødig skumgummi og materiale tidligere.
9. Etter at limet tørker, slår vi av sømmene med en hammer.
10. Vi passerer maskinjakkene med dobbel målstrek.
11. Hvis skumgummien er skadet, bytt den ut med en ny.
    
    

    Skadet seteskum bør erstattes med et nytt.
12. Vi setter på setetrekk og monterer sistnevnte i bilens interiør.

Video: setetrekk på "klassikeren"

Innvendig polstring VAZ 2107

Dørbeslag

Som dørskinn kan du bruke et av materialene som er oppført ovenfor eller en kombinasjon av dem. Verktøy og materialer trenger følgende:

• kryssfinerplate 4 mm;
• materiale for innsnevring;
• flat skrutrekker;
• drill;
• stikksager;
• skum;
• sandpapir;
• kniv;
• en stiftemaskin;
• tusj eller penn.

Dørkortoppdateringsprosessen utføres som følger:

1. Vi fjerner alle elementene fra innsiden av døren, og deretter trimmen selv.
   

   Den gamle pynten fjernes fra dørene for å lage et nytt kort
2. Vi legger det gamle dørkortet på toppen av kryssfinerarket og skisserer det med en blyant.
3. Vi kutter ut det fremtidige dørelementet og behandler kantene med sandpapir, hvoretter vi lager hull for håndtaket, strømvinduet, armlenet, festene.
   

   Grunnlaget for dørkortet er kryssfiner av passende størrelse og form
4. I henhold til størrelsen på kryssfineremnet kutter vi ut underlaget fra skumgummien.
5. Vi kutter ut etterbehandlingsmaterialet og syr elementene sammen.
   

   I henhold til de gitte malene er etterbehandlingsmaterialet laget og sydd sammen
6. Lim skumgummien til finishen.
   

   Som underlag brukes tynn skumgummi som limes på kryssfiner.
7. Vi pålegger et dørkort på finishen, vikler kantene og fikser dem med en konstruksjonsstiftemaskin på baksiden.
   

   Vi bøyer kantene på etterbehandlingsmaterialet og fikser det med en stiftemaskin
8. Vi kutter av overflødig materiale med en kniv og lager hull for dørelementene.
9. Vi monterer fester i døren.
   

   For pålitelig festing av dørtrekket er det nødvendig å bruke naglemuttere.
10. Vi installerer kortet på døren.
    

    Når dørkortet er klart, monter det på døren

Trim bak

Hvis interiøret i VAZ "penny" blir oppdatert, bør et slikt element som den bakre hyllen også gis oppmerksomhet. Hvis lydklargjøring av bilen er planlagt, kan det utføres samtidig med trekking av hyllen. Etterbehandlingsmaterialer velges etter bileierens skjønn, men teppe brukes oftest til den klassiske Zhiguli. Sekvensen av handlinger for å kappe hyllen utføres i følgende sekvens:

1. Vi demonterer produktet fra kupeen og fjerner det gamle etterbehandlingsmaterialet.
2. Hvis hyllen er i dårlig stand, kutter vi ut et nytt emne fra kryssfiner og lager hull i det for høyttalerne.
   

   Fra kryssfiner kutter vi ut emnet til den fremtidige hyllen
3. Vi kutter ut etterbehandlingsmaterialet med en margin og fester det til hyllen med lim.
   

   Klipp ut trimmen med en margin og lim materialet til hyllen
4. På baksiden fester vi trimmen med stiftebraketter.
5. Etter at limet tørker, kutter vi hull for høyttalerne, vikler kantene og fikser dem også med en stiftemaskin.
   

   Vi kutter hull for høyttalerne i materialet, og fikser kantene på materialet med en stiftemaskin
6. Vi fester høyttalerne til hyllen og monterer den i salongen.
   

   Etter å ha fikset høyttalerne, monterer vi hyllen i salongen

Gulvkledning

I den klassiske Zhiguli brukes linoleum ofte som gulvfinish. Materialet er preget av lav pris og god slitestyrke. Men under det, i tilfelle fuktighet, kan gulvet ganske enkelt råtne over tid. Derfor, for formålene under vurdering, er det bedre å velge teppe. Før du fullfører gulvet, må du måle interiøret og bestemme området, og deretter beregne den nødvendige mengden materiale med en viss margin. Essensen av gulv består av følgende:

1. Vi skruer av festingen av alle interiørelementer som er festet til gulvet (sikkerhetsbelter, seter, terskler).
2. Vi demonterer det gamle belegget fra gulvet og fjerner all slags smuss. Deretter renser vi gulvet fra rust, utfører korrosjonsbehandling, påfører et lag med jord og deretter bituminøs mastikk.
   

   Før vi behandler gulvet, renser vi det for smuss og avfetting
3. Etter at mastikken har tørket, legger vi teppet og tilpasser det til størrelsen på hytta, og skjærer hull på de riktige stedene. For å ta materialet med ønsket form, anbefales det å fukte det med vann og la det tørke.
   

   Vi justerer teppet på gulvet, skjærer hull på de riktige stedene
4. Vi fikser etterbehandlingsmaterialet med lim "88" eller dobbeltsidig tape, og på buene bruker vi dekorativ festing.
   

   Vi fikser teppet på buene med lim eller dekorative festemidler
5. Vi monterer interiøret i omvendt rekkefølge.

Video: legging av gulvteppe på Zhiguli

Salongsteppe for VAZ-klassikere (2101-2107)

Lydisolering av hytta

Selv om det er lydisolasjon fra fabrikken på VAZ 2101, oppfyller den praktisk talt ikke funksjonene sine. For å gjøre hytta mer komfortabel, er det nødvendig å bruke vibrasjons- og støydempende materialer, og de skal dekke alle deler av hytta (gulv, tak, dører, etc.). Ellers vil det ikke være mulig å oppnå maksimal støyreduksjon. For å behandle interiøret trenger du følgende liste over verktøy og materialer:

• et sett med skrutrekkere og skiftenøkler;
• kniv og saks;
• løsningsmiddel;
• rulle for pakking av isolasjon;
• filler;
• vibrasjonsdemper, for eksempel "Vibroplast";
• støydemper (filt, "aksent");
• lydreflektor ("Splen");
• antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").

Lydisolering i tak

Taket er lydisolert for å eliminere aerodynamisk støy og regnlyder. Behandlingen utføres som følger:

1. Vi fjerner takets trekk, etter å ha demontert frontruten og bakglasset, samt dørpakninger og håndtak over døråpningene.
   

   Vi fjerner etterbehandlingsmateriale fra taket
2. Fjern forsiktig glassull, som brukes som lydisolerende materiale fra fabrikk.
3. Avfett overflaten, om nødvendig, rengjør den for rust og primer.
4. Vi legger på et lag med vibrasjonsisolering. Til taket kan du bruke "Vibroplast" 2 mm tykk.
   

   Vi påfører vibrasjonsisolering på den forberedte overflaten
5. Vi limer lydisolasjonen ("Splen", etc.) med en tykkelse på 10 mm. Materialer påføres ganske enkelt, fordi de har en limbase.
   

   På toppen av vibrasjonsisolasjonen limer vi et lag med lydisolasjon
6. Vi monterer takbeklædningen på plass.

Under installasjonen av vibrasjonsisolering er det nødvendig å dekke minst 70% av takflaten, og hele overflaten behandles med lydisolasjon.

Lydisolerende bagasjerom og gulv

For å redusere støynivået som trenger gjennom gulvet, kan hjulbuer og bagasjerom, ark eller flytende materialer brukes. Behandlingssekvensen er som følger:

1. Vi demonterer gulvbelegget og alle interiørelementer som er festet til gulvet.
2. Vi renser gulvet for rusk og skitt, avfetter og legger på et lag med mastikk.
   

   Vi legger mastikk på det forberedte gulvet
3. Vi monterer lydisolering.
   

   Et lag med lydisolering legges på toppen av det vibrasjonsisolerende materialet
4. For å behandle buene bruker vi et tykkere materiale eller påfører det i to lag.
5. Stammen behandles på samme måte.

Lydisolering av bunn og buer

Ved å behandle bunnen av bilen fra utsiden kan du redusere støyen fra hjul og steiner mens du kjører. For disse formålene brukes flytende materialer, som oftest påføres ved hjelp av en sprøytepistol. Bruk av platematerialer er mulig fra innsiden av fenderforingen hvis beskyttelse er installert.

Hjulbuer kan også dekkes med platematerialer, men kun hvis beskyttelse er installert

Før påføring av flytende materialer, vaskes bunnen fra smuss og tørkes grundig. Når lydisolasjonen påføres, tar den etter tørking form av skumgummi og utfører ikke bare lydisolerende funksjoner, men også antikorrosive.

Hjulbuer er dekket med et lag gummi-bitumen-mastikk fra en spray

I tillegg kan du påføre et lag med støyisolering på innsiden av plastbeskyttelsen til vingene.

Vi påfører støyisolering på plastskjermen fra innsiden

Lydisolerte dører

Behandling av dører med vibrasjons- og lydabsorberende materialer forbedrer lydkvaliteten på akustikken som er installert i dem, gjør dørlukkingen roligere og klarere, og kvitter seg med ekstern støy. Essensen av dørbehandlingen er som følger:

1. Vi demonterer dørelementene fra kupeen.
2. Vi avfetter den indre overflaten av døren og limer den med Vibroplast, etter å ha kuttet ut biter av ønsket størrelse. Ikke glem at ventilasjons- og dreneringshullene må forbli åpne.
   

   Et lag av "Vibroplast" eller et lignende materiale påføres på innsiden av dørene
3. Vi legger på et lag med lydisolering.
   

   Et lyddempende lag legges på toppen av vibrasjonsisolasjonen
4. Vi pakker dørlåsstengene med Madeleine, noe som vil eliminere utseendet til rasling.
5. På innsiden av døren, vendt mot salongen, limer vi "Bitoplast", og på toppen av det et lag med "Accent", og lager hull for dørelementene og hudfestene.
   

   "Accent" påføres salongsiden av døren, noe som vil forbedre passformen til huden
6. Vi installerer alle tidligere fjernede deler på sine steder.

Støyisolering av motorskjoldet

Siden støy fra motoren trenger gjennom motorskilleveggen inn i hytta, går ikke behandlingen forgjeves. Lydisolering av dette kroppselementet består av følgende trinn:

1. Vi demonterer torpedoen.
2. Vi forbereder overflaten for påføring av materialer.
3. Vi limer over omtrent 70% av overflaten til motorskjoldet med et lag av vibrasjonsisolering, for eksempel "Bimast Bomb". Et stort område med liming gir praktisk talt ikke noe resultat.
4. Vi dekker det maksimale området med lydisolering ("Accent").
5. Vi limer også over innsiden av frontpanelet med "Accent". På steder hvor torpedoen er i kontakt med kroppen påfører vi Madeleine.
6. Vi monterer panelet på plass.

Video: lydisolering av motorpartisjonen

Støyisolering: Frontpanel.

Lydisolering av panseret og bagasjelokket

«Penny»-hetten er lydisolert med de samme materialene som interiøret. Prosedyren består av følgende trinn:

1. Vi lager mønstre av papp eller annet passende materiale som tilsvarer fordypningene på baksiden av panseret.
2. I henhold til mønstrene kutter vi ut elementene fra vibrasjonsisolatoren, hvoretter vi limer dem på panseret.
   

   Vi påfører vibrasjonsisolering i hull i panseret
3. Påfør det andre laget med lydisolering, og dekker hele den indre overflaten.
   

   Vi dekker hele den indre overflaten av hetten med lydisolering

Bagasjerommet er behandlet analogt med panseret.

Frontpanel

Til dags dato ser VAZ 2101-torpedoen ganske kjedelig ut. Det er utdatert både moralsk og praktisk. Det er av disse grunnene at mange bileiere vurderer alternativer for ulike forbedringer og forbedringer av dette elementet, som merkbart vil forvandle interiøret og gjøre det forskjellig fra vanlige biler.

Dashboard

"Penny"-dashbordet inneholder et minimalt sett med instrumenter som lar sjåføren kontrollere tilstanden til de viktigste kjøretøysystemene (motoroljetrykk, kjølevæsketemperatur, hastighet). For å forbedre skjoldet noe og gjøre det mer informativt, kan du endre det ved å installere ekstra enheter, for eksempel fra VAZ 2106, eller introdusere en ryddig fra en utenlandsk bil. Hvis det i det første tilfellet ikke er noen spesielle vanskeligheter, vil det andre alternativet kreve installasjon av et komplett frontpanel.

Dashbordet til VAZ 2101 kan endres ved å installere ekstra enheter fra VAZ 2106

Bardachok

De viktigste ulempene med VAZ 2101 hanskerommet er dårlig belysning og rasling av innholdet under kjøring. Lyspæren er ansvarlig for belysningen av hanskerommet, som praktisk talt ikke lyser opp noe. Det beste alternativet for å erstatte det er å installere en LED-stripe, som kan drives direkte fra lampen.

For å forbedre belysningen av hanskerommet, kan du installere en LED-stripe (for eksempel hanskerommet VAZ 2109)

Uvedkommende lyder kan elimineres ved å fullføre hanskerommet med teppe eller lydisolerende materiale.

Slik at ingenting rasler i hanskerommet, kan det behandles med lydisolering

Seter "penny"

Standard VAZ 2101-seter forårsaker mye ulempe for bileiere, fordi de verken har sidestøtte eller hodestøtter, og selve materialet er ikke attraktivt på noen måte. Derfor er det ikke nødvendig å snakke om noen trøst. Alle disse negative faktorene fører til at sjåfører prøver å forbedre, modifisere eller ganske enkelt erstatte vanlige seter.

Hvilke seter passer for VAZ 2101

På en "penny" kan du sette ikke bare vanlige seter, men også produkter fra VAZ 2103-07 uten store endringer.

På VAZ 2101 kan du installere seter fra "syv" eller en utenlandsk bil

Hvis det er et stort ønske om å øke komforten til bilen din, kan du introdusere seter fra utenlandske biler (Mercedes W210, SKODA, Fiat, etc.), men du må måle dimensjonene til de nye setene på forhånd for å forstå om de vil passe i størrelsen på hytta.

Video: et eksempel på installasjon av seter fra en utenlandsk bil til en "klassiker"

Vi bytter sete på en VAZ fra Ford Mondeo, hele prosessen med å installere forsetene

Hvordan forkorte seteryggen

Hvis det av en eller annen grunn er nødvendig å forkorte baksiden av setene, må de fjernes fra bilen, demonteres og kuttes av med en kverndel av rammen. Etter det må du justere skumgummien og dekselet til de nye dimensjonene på baksiden, og deretter montere og installere alt på plass.

Sikkerhetsbelter

Eiere av den første modellen Zhiguli kan møte problemet med mangelen på baksetebelter. Deres tilstedeværelse kan være nødvendig for å fikse barnesetet eller under en teknisk inspeksjon. Faktum er at noen "penny" fra fabrikken hadde monteringshull, men selve beltene ble ikke fullført. For å fullføre VAZ 2101, trenger du belter merket RB4-04.

På VAZ 2101 er det nødvendig å installere belter merket RB4-04

Installasjonen av disse elementene reiser ikke spørsmål. Festepunkter er plassert på de bakre sidestolpene og under baksetet, som må demonteres for forfining.

Sikkerhetsbeltene festes på de punktene som er beregnet for dette.

Video: installasjon av baksetebelter ved å bruke VAZ 2106 som eksempel

Slik installerer du setebelter på en six classic

Innvendig belysning

Fra fabrikken på VAZ 2101 var belysning som sådan ikke installert i kabinen. I sidestolpene er det skjermer som signaliserer åpning av dørene. De kan være nyttige for baksete passasjerer, og da bare etter installering av lysdioder i stedet for lyspærer. For sjåføren og passasjeren foran er de til ingen nytte. Imidlertid kan situasjonen korrigeres ved å installere en takfôr fra VAZ 2106 og introdusere Priorovsky-taket i det.

For å lyse opp interiøret i VAZ 2101, kan du installere en taklampe fra Priory

Taklampen kan også monteres på en hjemmelaget metallplate, feste den under skruene på bakspeilet.

Hyttevifte

Eierne av den klassiske Zhiguli er klar over en slik funksjon av varmeren som et økt støynivå fra den elektriske motoren med lav varmeoverføring. Situasjonen kan forbedres ved å installere en vifte fra VAZ 2108 i komfyrhuset, som har høyere effekt. Selve prosessen innebærer følgende trinn:

1. Vi kuttet ut brakettene fra duralumin.
   

   Fra duralumin kutter vi ut braketter for å feste motoren
2. Vi lager hull i pluggen til elmotoren.
   

   Vi borer hull i motorlokket
3. Vi setter sammen pluggen, braketten og motoren til en helhet.
   

   Vi setter sammen pluggen, braketten og motoren til en enkelt struktur
4. Vi justerer nedre spjeld og nedre del av ovnen.
   

   Korrigering av bunnspjeldet på lagerovnen
5. Fra plast lager vi plugger for den nedre delen av varmeren.
   

   Vi kuttet ut plugger for bunnen av varmeren fra plast
6. Vi fjerner de gamle motorfestene og monterer en ny elektrisk motor.
   

   Vi installerer komfyrmotoren i saken
7. I den nedre delen av ovnen installerer vi plugger og trer korrugeringen gjennom kroppen.
   

   Vi lukker den nedre delen av ovnen med plugger, fester dem på plass med selvskruende skruer og trer korrugeringen gjennom kroppen
8. Vi monterer nedre spjeld, og deretter selve kassen med viften på plass.
   

   Vi setter på plass det modifiserte nedre spjeldet, og deretter selve varmelegemet på plass

For å forbedre interiøret i VAZ "penny" må du investere mye penger, krefter og tid. Avhengig av oppgavene kan du ganske enkelt bruke lydisolerende materialer, noe som øker komfortnivået. Med en mer seriøs tilnærming blir alle interiørelementer utsatt for innsnevring, etterbehandlingsmaterialer er ordnet etter din smak. Alt arbeid for å forbedre interiøret kan gjøres med egne hender, etter å ha forberedt de nødvendige verktøyene og materialene, etter å ha lest trinnvise instruksjoner.