U0101 Mistet kommunikasjon med transmisjonskontrollmodul (TCM)

Kode U0101 - betyr tapt kommunikasjon med TCM.

Transmisjonskontrollmodulen (TCM) er datamaskinen som styrer kjøretøyets girkasse. Ulike sensorer gir input til TCM. Den bruker deretter denne informasjonen til å bestemme styringen av forskjellige utganger, for eksempel skiftsolenoidene og dreiemomentomformerens clutchsolenoid.

Det er en rekke andre datamaskiner (kalt moduler) om bord i kjøretøyet. TCM kommuniserer med disse modulene via Controller Area Network (CAN)-bussen. CAN er en totrådsbuss som består av CAN High og CAN Low linjer. Det er to termineringsmotstander, en i hver ende av CAN-bussen. De er pålagt å terminere kommunikasjonssignaler som går i begge retninger.

Kode U0101 indikerer at TCM ikke mottar eller sender meldinger på CAN-bussen.

OBD-II feilkode - U0101 - Datablad

U0101 - betyr at kommunikasjonen med transmisjonskontrollmodulen (TCM) er brutt

Hva betyr kode U0101?

Dette er en generisk kommunikasjons -DTC som gjelder for de fleste bilmerker og modeller, inkludert men ikke begrenset til Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda og Nissan. Denne koden betyr at transmisjonskontrollmodulen (TCM) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre.

Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen. Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmoduler kommunisere og skanneverktøyet kan ikke motta informasjon fra bilen, avhengig av hvilken krets det er involvert.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Moduler koblet til høyhastighets seriell datakontrollkrets til General Motor Local Area Network (GMLAN) for å overføre seriedata under normal kjøretøydrift. Operasjonell informasjon og kommandoer utveksles mellom moduler. Modulene har forhåndsregistrert informasjon om hvilke meldinger som skal utveksles over de serielle datakretsene for hvert virtuelle nettverk. Meldinger overvåkes og i tillegg brukes noen periodiske meldinger av mottakermodulen som en indikasjon på tilgjengeligheten av sendermodulen. Kontrolllatensen er 250ms. Hver melding inneholder identifikasjonsnummeret til sendermodulen.

Symptomer på kode U0101

Symptomer på en U0101 -motorkode kan omfatte:

• Feilindikatorlampe (MIL) lyser
• Kjøretøyet skifter ikke gir
• Bilen forblir i ett gir (vanligvis 2. eller 3.).
• Kodene P0700 og U0100 vil mest sannsynlig vises sammen med U0101.
  

Årsaker til feil U0101

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

• Åpne i CAN + buss krets
• Åpen i CAN-bussen - elektrisk krets
• Kortslutning til strøm i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Kort til bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Sjelden - kontrollmodulen er defekt
• Lite batteri

Slik fikser du kode U0101 | TCM kommuniserer ikke med ECU Feilsøking | Girskifteproblem

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Se først etter andre DTC -er. Hvis noen av disse er busskommunikasjon eller batteri / tenning relatert, diagnostiser dem først. Det er kjent at feildiagnose oppstår hvis du diagnostiserer U0101 -koden før noen av de store kodene blir grundig diagnostisert og avvist.

Hvis skanneverktøyet ditt har tilgang til feilkoder og den eneste koden du får fra andre moduler er U0101, prøv å snakke med TCM. Hvis du kan få tilgang til kodene fra TCM, er koden U0101 enten en intermitterende kode eller en minnekode. Hvis du ikke kan snakke med TCM, er koden U0101 som andre moduler stiller aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er tap av strøm eller jord.

Kontroller alle sikringer som leverer TCM på dette kjøretøyet. Kontroller alle TCM -jordforbindelser. Finn forankringspunkter på bakken på kjøretøyet og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er gjort noen reparasjoner, fjerner du DTC -ene fra moduler som setter koden i minnet og ser om U0101 kommer tilbake eller du kan snakke med TCM. Hvis ingen kode returneres eller kommunikasjonen med TCM gjenopprettes, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer, se etter CAN -bussforbindelsene på ditt spesifikke kjøretøy, spesielt TCM -kontakten som ligger bak dashbordet. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler fra kontakten på TCM. Når det er oppdaget, inspiser kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør dielektrisk silikonfett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene tilbake til TCM. Du trenger tilgang til en digital volt ohm -meter (DVOM). Sørg for at TCM har strøm og jord. Få tilgang til koblingsskjemaet og finn ut hvor den primære strøm- og jordforsyningen går inn i TCM. Koble til batteriet før du fortsetter med TCM frakoblet. Koble den røde ledningen fra voltmeteret til hver B + (batterispenning) strømkilde som går til TCM -kontakten og den svarte ledningen fra voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer den negative polen til batteriet alltid). Du bør se batterispenningen. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen fra voltmeteret til batteripositiv (B +) og den svarte ledningen til hver jord. Igjen bør du se batterispenningen hver gang du kobler den til. Hvis ikke, feilsøk strøm- eller jordkretsen.

Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den sorte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se ca 2.4 volt med lite svingninger.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller du ikke var i stand til å tilbakestille DTC U0101, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en defekt TCM. De fleste av disse TCM-ene må programmeres eller kalibreres for kjøretøyet for å installere dem riktig.

U0101 - årsaker

Hvordan diagnostisere U0101

For å diagnostisere DTC U0101, må en tekniker:

1. Sjekk produsentens TSB for å se om det er en kjent årsak eller løsning.
2. Hvis ingenting blir funnet, sjekk CAN-bussystemets ledninger og koblinger for tegn på slitasje og korrosjon.
3. Eventuelle jordinger, sikringer eller releer som er koblet til TCM bør også undersøkes.
4. Hvis ingen problemer blir funnet på dette stadiet, må TCM kontrolleres.

Diagnostiske feil 

Følgende er vanlige feil ved diagnostisering av DTC U0101:

1. Forvekslende motorstøy som et tegn på et problem med TCM
2. Sjekker ikke for korrosjon på batteripolene
3. Undersøker ikke om noen sikringer har gått eller releer er defekte
4. Ignorerer tegn på slitasje på billedninger

Hvor alvorlig er koden U0101

Kode U0101 er seriøs, men det betyr ikke at du skal kvitte deg med bilen. TCM er ikke et viktig system i kjøretøyet ditt. Den kontrollerer en del av girkassen, momentomformerens clutch-solenoidkrets. U0101 kan også være et resultat av et mindre problem med overføringssystemet ditt, eller til og med et problem med overoppheting.

Hvilke reparasjoner kan være nødvendig for U0101?

Nedenfor er løsninger som kan fikse dette problemet:

1. Erstatning av TSM
2. Bytte ut skadede eller slitte ledninger
3. Tilbakestill PCM eller TCM ved å koble fra batteristrømmen i 10 minutter.
4. Se etter korrosjon på batteripolene og koblingene for å rengjøre dem.

Kode U0101 er litt vanskeligere å diagnostisere ettersom det ikke er noen unik løsning som løser det. De fleste overlater bare reparasjoner til bilmekanikere. Du kan prøve å fikse det selv, men du trenger hjelp av elektroniske instruksjoner eller reparasjonsveiledninger.

Relaterte koder

Kode U0101 er assosiert med og kan være ledsaget av følgende koder:

• U0100 - Tap av K-linje
• U0102 - Transmission Output Speed ​​​​Sensor (POS) Circuit High Input 
• U0103 - Intermitterende signal i overføringshastighetssensorkretsen (POS) 
• U0104 Transmisjonsvæsketemperatur (TFT) sensorkretsområde/ytelse 
• U0106 - Åpen krets i momentomformerens koblingsmagnetventilkrets 
• U0201 Ingen melding fra ECM/PCM til TCM eller kodene U0100 og U0102 er tilstede

Hvor mye koster det å fikse kode U0101?

Kostnaden for å reparere kode U0101 avhenger av alvorlighetsgraden av problemet som forårsaket det. Hvis du nylig kjøpte bilen din, kan U0101-koden være et mindre problem som ikke krever en større reparasjon. Du kan fikse det innen en time eller to. I de fleste tilfeller trenger du bare å bytte ut TCM.

Hvis problemet er mer alvorlig, kan det hende du må vente litt lenger fordi delen må bestilles først. Kostnaden for en TCM-erstatning kan variere fra $400 til $1500. Vanligvis betaler du ikke mer enn $1000 for denne typen reparasjoner. Hvis du ikke vil bruke så mye penger på reparasjoner på en gang, så er det bare å finne noen som spesialiserer seg på bilreparasjoner og se om de kan fikse det for mindre eller la deg betale i avdrag i stedet for å punge ut med alle pengene. umiddelbart.

U0101 Merkespesifikk informasjon

• U0101 BUICK mistet kommunikasjon med overføringskontrollmodul
• U0101 CADILLAC mistet kommunikasjon med overføringskontrollmodul
• U0101 CHEVROLET Mistet kommunikasjon med transmisjonskontrollmodul
• CHRYSLER transmisjonsbussmelding U0101
• U0101 DODGE overføringsbussmelding
• U0101 FORD mistet kommunikasjon med transmisjonskontrollmodul
• U0101 GMC har mistet kommunikasjonen med overføringskontrollmodulen
• U0101 HUMMER Mistet kommunikasjon med overføringskontrollmodul
• U0101 INFINITI mistet kommunikasjon med overføringskontrollmodul
• U0101 JEEP overføringsbussmelding
• U0101 LEXUS mistet kommunikasjon med transmisjonskontrollmodul
• U0101 LINCOLN Mistet kommunikasjon med overføringskontrollmodul
• U0101 MAZDA mistet kommunikasjon med overføringskontrollmodul
• U0101 MERCURY mistet kommunikasjon med transmisjonskontrollmodul
• U0101 NISSAN mistet kommunikasjon med transmisjonskontrollmodul
• U0101 PONTIAC mistet kommunikasjon med overføringskontrollmodul
• U0101 SATURN mistet kommunikasjon med overføringskontrollmodul
• U0101 SCION mistet kommunikasjonen med overføringskontrollmodul
• U0101 TOYOTA mistet kommunikasjon med girkassekontrollmodul

Konklusjon:

U0101 blir ofte feildiagnostisert som en TCM-feil før kontroll av ledningsnettet.

DTC U0101 vises sjelden alene. Bruk andre koder som ledetråder for å hjelpe deg med å begrense mulige årsaker.