U0151 Mistet kommunikasjon med begrensningskontrollmodul (RCM)

U0151 Mistet kommunikasjon med begrensningskontrollmodul (RCM)

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med begrensningskontrollmodul (RCM)

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av kjøretøyer.

Denne koden betyr at begrensningskontrollmodulen (RCM) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmoduler kommunisere og skanneverktøyet kan ikke motta informasjon fra bilen, avhengig av hvilken krets det er involvert.

RCM er vanligvis plassert bak dashbordet, vanligvis i midten av kjøretøyet. Den godtar inndata fra forskjellige sensorer, hvorav noen er koblet direkte til det, og noen blir sendt over et busskommunikasjonssystem. De viktigste inngangene til disse sensorene er kollisjons- eller kollisjonssensorene. Denne inngangen lar modulen bestemme når en kollisjon har skjedd eller når kjøretøyet ganske enkelt bremser raskt. Forskjellen mellom de to er at RCM ikke kan foreta seg noe, kan aktivere sikkerhetsbeltestrammere eller aktivere forspenninger og passive sikkerhetsbånd / kollisjonsputer.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden i dette tilfellet er alltid alvorlig på grunn av sikkerhetsproblemene som oppstår i et ikke-funksjonelt sikkerhetskontrollsystem. Sikkerhet er ALLEs bekymring når du utfører service på disse systemene fordi de kan fortsette å fungere selv når varsellampene er på. Behandle ALLTID disse systemene som om de kunne fungere når som helst.

Symptomer på en U0151 -motorkode kan omfatte:

• Kollisjonsputelyset lyser eller blinker

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

• Åpne i CAN + buss krets
• Åpen i CAN-bussen - elektrisk krets
• Kortslutning til strøm i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Kort til bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Se først etter andre DTC -er. Hvis noen av disse er relatert til dekk, kjøretøyidentifikasjonsnummer (VIN) eller batteri / tenning, diagnostiser dem først. Det er kjent at feildiagnose oppstår hvis du diagnostiserer U0151 -koden før noen av de store kodene blir grundig diagnostisert og avvist.

Hvis skanneverktøyet ditt har tilgang til feilkoder og den eneste koden du får fra andre moduler er U0151, prøv å få tilgang til RCM. Hvis du kan få tilgang til kodene fra RCM, er koden U0151 enten en intermitterende kode eller en minnekode. Hvis RCM ikke kan nås, er koden U0151 som andre moduler satt aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er tap av strøm eller jording til RCM.

Kontroller alle sikringer som leverer RCM på dette kjøretøyet. Sjekk alle årsakene til RCM. Finn festepunkter for jording på kjøretøyet, og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er gjort noen reparasjoner, fjern DTC -er fra minnet og se om U0151 kommer tilbake, eller du kan kontakte RCM. Hvis ingen kode returneres eller tilkoblingen gjenopprettes, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

FØR KOBLINGEN AV KOBLINGENE PÅ RCMEN, KONTROLLER AT SYSTEMET ER SLÅTT AV I HENHOLD TIL PRODUSENTENS PROCEDURER! HVIS NEI, MULIG SKADE PÅ KJØRETØYET ELLER PERSONLIG SKADE PÅ UTILSIKTET UTVALG AV LUFTBAGGEN. OGSÅ KOBLES LUFTBAGENE UNDER FØLGENDE TESTER SOM EN SLUTTIG SIKKERHETSTILTAK!

Hvis koden returnerer, se etter CAN -bussforbindelsene på ditt spesifikke kjøretøy, spesielt RCM -kontakten. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler fra kontakten på RCM. Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene tilbake til RCM. Du trenger tilgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for at RCM har strøm og jord. Få tilgang til koblingsskjemaet og finn ut hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer inn i RCM. Koble til batteriet igjen før du fortsetter med RCM fortsatt deaktivert. Koble den røde ledningen til voltmeteret til hver B+ (batterispenning) strømforsyning som er koblet til RCM-kontakten, og den svarte ledningen på voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri alltid). Du bør se batterispenningsavlesningen. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen til voltmeteret til batteriets positive (B+) og den svarte ledningen til hver jordkrets. Nok en gang bør du se batterispenningen hver gang du kobler til. Hvis ikke, reparer strøm- eller jordkretsen.

Før du fortsetter, sjekk koblingsskjemaet og se om du har en eller begge disse forskjellige kommunikasjonskretsene i RCM; Utfør kontrollene knyttet til kretsene i bilen din.

Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den sorte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se ca 2.4 volt med lite svingninger.

Sjekk deretter de to andre kommunikasjonskretsene. Finn CAN B+ (eller MSCAN + krets) og CAN B- (eller MSCAN - krets). Med den svarte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN B+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se en spenning på ca 0.5 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til et voltmeter til CAN B-kretsen. Du skal se ca 4.4 volt med små svingninger.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller du ikke var i stand til å tilbakestille DTC U0151, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil peke på en dårlig RCM. De fleste av disse RCM-ene må programmeres eller kalibreres for kjøretøyet for å installere dem riktig.

Relaterte DTC -diskusjoner

• 2016 F150 Jordfeilkoder U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 etc.Hei, jeg har en 2016 år gammel Ford F150 og får noen få klager fra korte til bakken fra horn, automatisk lysbryter, frontlykter og lignende. Fra det jeg lette etter, tror jeg det er en kort i CAN -bussen, men jeg vet ikke hvor jeg skal begynne. Nedenfor er en liste ... 
• ingen start, range rover 07 hse 4.4 U0151 p0222, p0122, p2105Hmm !! det er et problem uten start, veivene n starter motoren uten å starte ... koden U0151 forstyrrer ikke kommunikasjonen ... det vil ikke forårsake start ... eller po222, po122, po2105 .. trenger hjelp, takk, ... 
• 2005 Mazda 3 U0151 Mistet kommunikasjon med RCMHei, jeg har et problem med bilen min, kollisjonsputelyset er på, bilen min er en mazda 3 2005 1600, RCM-modul, pusset opp i USA, men jeg har denne koden U0151, jeg har allerede gjort prosedyren på nettstedet https: //www .obd-codes.com/u0151, denne Mazdaen har to CAN C- eller HSCAN-kommunikasjonskretser og... 

Trenger du mer hjelp med kode u0151?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0151, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.