U0166 Mistet kommunikasjon med hjelpevarmereguleringsmodul

U0166 Mistet kommunikasjon med hjelpevarmereguleringsmodul

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med hjelpevarmereguleringsmodul

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av OBD-II kjøretøyer.

Denne koden betyr at tilleggsvarmerens kontrollmodul (AHCM) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmoduler kommunisere og skanneverktøyet kan ikke motta informasjon fra bilen, avhengig av hvilken krets det er involvert.

Ekstravarmerens kontrollmodul er vanligvis plassert bak dashbordet eller i bilens midtkonsollområde. Den mottar inndata fra forskjellige sensorer, hvorav noen er direkte koblet til den, hvorav de fleste overføres via et busskommunikasjonssystem. Disse inngangene lar modulen kontrollere innetemperaturen.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden i dette tilfellet er aldri alvorlig, siden dette er en enhet for kundens bekvemmelighet. Mangelen på AHCM -drift påvirker på ingen måte kjøretøyets drift.

Symptomer på en U0166 -kode kan omfatte:

• Ingen temperaturendringer fra tilleggsvarmeren
• Ekstra varmesystem fungerer ikke / ingen respons

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

• Åpne i CAN + buss krets
• Åpen i CAN-bussen - elektrisk krets
• Kortslutning til strøm i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Kort til bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Ingen strøm eller jord til AHCM
• Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Se først etter andre DTC -er. Hvis noen av disse er busskommunikasjon eller batteri / tenning relatert, diagnostiser dem først. Det er kjent at feildiagnose oppstår hvis du diagnostiserer U0166 -koden før noen av de store kodene blir grundig diagnostisert og avvist.

Hvis skanneverktøyet ditt har tilgang til feilkoder og den eneste koden du får fra andre moduler er U0166, kan du prøve å få tilgang til Auxiliary Heater Control Module (AHCM). Hvis du har tilgang til koder fra AHCM, er koden U0166 enten intermitterende eller minnekode. Hvis AHCM ikke kan nås, er koden U0166 satt av andre moduler aktiv og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er tap av strøm eller jording av kontrollmodulen for tilleggsvarmer.

Kontroller alle sikringer som forsyner AHCM på dette kjøretøyet. Sjekk ut alle årsakene til AHCM. Finn jordingsfestepunkter på kjøretøyet, og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er gjort noen reparasjoner, fjern DTC -er fra minnet og se om U0166 kommer tilbake, eller du kan kontakte AHCM -modulen. Hvis ingen kode returneres eller kommunikasjonen gjenopprettes, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer, se etter CAN -busskommunikasjonstilkoblingene på bilen din, først og fremst AHCM -kontakten, som vanligvis er plassert bak dashbordet eller i området på bilens midtkonsoll. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler fra kontakten på AHCM. Når det er oppdaget, inspiser kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast.

Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør dielektrisk silikonfett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene tilbake til AHCM. Du trenger tilgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for at AHCM har strøm og jord. Få tilgang til koblingsskjemaet og finn ut hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer inn i AHCM. Koble til batteriet før du fortsetter med AHCM fortsatt frakoblet. Koble den røde ledningen til voltmeteret til hver B+ (batterispenning) forsyning som går inn i AHCM-kontakten, og den svarte ledningen på voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri alltid). Du bør se batterispenningsavlesningen. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen til voltmeteret til batteriets positive (B+) og den svarte ledningen til hver jordkrets. Nok en gang bør du se batterispenningen hver gang du kobler til. Hvis ikke, reparer strøm- eller jordkretsen.

Kontroller deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN B+ (eller MSCAN + krets) og CAN B- (eller MSCAN - krets). Med den svarte ledningen til voltmeteret koblet til en god jord, koble den røde ledningen til CAN B+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se en spenning på ca 0.5 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til et voltmeter til CAN B-kretsen. Du skal se ca 4.4 volt med små svingninger.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller du ikke var i stand til å tilbakestille DTC U0166, er det eneste som kan gjøres å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en AHCM-feil. De fleste av disse AHCM-ene må programmeres eller kalibreres for å kunne installere kjøretøyet riktig.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode U0166?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0166, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.