U016A Mistet kommunikasjon med global posisjoneringssystemmodul

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med global posisjoneringssystemmodul

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av OBD-II kjøretøyer.

Denne koden betyr at Global Positioning System Module (GPSM) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Moduler kommuniserer med hverandre over et nettverk, akkurat som nettverket du har hjemme eller på jobben. Bilprodusenter bruker flere nettverkssystemer. Før 2004 var det vanligste (ikke-uttømmende) kommunikasjonssystemet mellom moduler det serielle kommunikasjonsgrensesnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; og Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligste systemet som ble brukt etter 2004 er kjent som Controller Area Network -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen (også brukt til 2004 på et lite segment av kjøretøyer). Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmodulene kommunisere, og skanneverktøyet kan motta informasjon fra kjøretøyet, avhengig av hvilken krets som påvirkes.

Global Positioning System Module (GPSM) er vanligvis plassert bak dashbordet, vanligvis i midten av kjøretøyet, selv om det i noen kjøretøyer kan være installert i bagasjerommet. Den mottar input fra forskjellige sensorer, hvorav noen er direkte koblet til den, og de fleste sendes over et busskommunikasjonssystem fra drivlinjekontrollmodulen (PCM). Disse inngangene lar modulen vise korrekt ruteinformasjon ved å beregne kjøretøyets posisjon og sende denne informasjonen over databussen til navigasjonsmodulen eller til instrumentgruppen / hoveddisplayet.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden i dette tilfellet kan være alvorlig hvis GPSM sender feil data til skjermmodulen / systemet, og derved gir feil navigasjonsinformasjon.

Symptomer på en U016A -kode kan omfatte:

Navigasjonssystem ingen informasjon / blank skjerm
Navigasjonssystemet fungerer ikke

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

Åpen på CAN buss + eller - krets
Kort til bakken eller bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
Ingen strøm eller jord til GPSM
Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt sted å starte ALL elektrisk diagnostikk er å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for bilen din. Problemet du står overfor kan være kjent for andre i feltet. En kjent løsning kan ha blitt utgitt av produsenten og kan spare tid og penger under diagnostikk.

Det antas at en kodeleser er tilgjengelig for deg på dette tidspunktet, siden du kanskje har hatt tilgang til kodene frem til nå. Se om det var andre DTC -er relatert til busskommunikasjon eller batteri / tenning. I så fall bør du først diagnostisere dem, ettersom feildiagnose er kjent for å oppstå hvis du diagnostiserer U016A -koden før noen av de underliggende kodene blir grundig diagnostisert og korrigert.

Hvis den eneste koden du får fra andre moduler er U016A, prøv å få tilgang til GPSM. Hvis du har tilgang til koder fra GPSM, er koden U016A enten intermitterende eller en minnekode. Hvis GPSM ikke er tilgjengelig, er koden U016A satt av andre moduler aktiv og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er en kretsfeil som resulterer i tap av strøm eller jord til modulen for global posisjoneringssystem.

Kontroller alle sikringer som gir GPSM på dette kjøretøyet. Sjekk alle grunner for GPSM. Finn forankringspunkter på bakken på kjøretøyet og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er gjort noen reparasjoner, fjerner du DTC -ene fra moduler som setter koden i minnet og ser om du nå kan kommunisere med GPSM. Hvis kommunikasjonen med GPSM gjenoppretter, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer eller kommunikasjon med modulen fremdeles ikke kan opprettes, finner du CAN -busskommunikasjonstilkoblingene på bilen din, viktigst av alt GPSM -kontakten, som vanligvis er plassert bak dashbordet, vanligvis i midten av kjøretøyet, men i noen kjøretøyer den kan installeres i bagasjerommet. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler kontakten fra GPSM. Når det er oppdaget, inspiser kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast.

Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene til GPSM igjen. Du trenger tilgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for at GPSM har strøm og jord. Få tilgang til koblingsskjemaet og finn ut hvor hovedstrøm- og jordkildene kommer inn i GPSM. Koble til batteriet før du fortsetter med GPSM fortsatt deaktivert. Koble den røde ledningen på voltmeteret til hver B+ (batterispenning) strømkilde som er inkludert i GPSM-kontakten, og den svarte ledningen på voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri alltid). Du bør se batterispenningsavlesningen. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen til voltmeteret til batteriets positive (B+) og den svarte ledningen til hver jordkrets. Nok en gang bør du se batterispenningen hver gang du kobler til. Hvis ikke, reparer strøm- eller jordkretsen.

Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den sorte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se ca 2.4 volt med lite svingninger. Andre produsenter viser CAN C- ved ca 5V og en oscillerende nøkkel med motoren av. Sjekk produsentens spesifikasjoner.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller hvis du ikke klarer å tilbakestille DTC U016A, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette kan indikere en GPSM-feil. De fleste av disse GPSM-ene må programmeres eller kalibreres for å passe riktig i kjøretøyet.

Relaterte DTC -diskusjoner

Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode U016A?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U016A, kan du legge inn spørsmålet ditt i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.