U0229 Mistet kommunikasjon med oppvarmet rattmodul

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med oppvarmet rattmodul

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av OBD-II kjøretøyer.

Denne koden betyr at den oppvarmede rattmodulen (HSWM) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Moduler kommuniserer med hverandre over et nettverk, akkurat som nettverket du har hjemme eller på jobben. Bilprodusenter bruker flere nettverkssystemer. Før 2004 var det vanligste (ikke-uttømmende) kommunikasjonssystemet mellom moduler det serielle kommunikasjonsgrensesnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; og Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligste systemet som ble brukt etter 2004 er kjent som Controller Area Network -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen (også brukt til 2004 på et lite segment av kjøretøyer). Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmodulene kommunisere, og skanneverktøyet kan motta informasjon fra kjøretøyet, avhengig av hvilken krets som påvirkes.

Den oppvarmede rattmodulen (HSWM) er vanligvis plassert inne i rattstammen. Den mottar input fra en rekke sensorer, hvorav noen er direkte koblet til den, og de fleste sendes over et busskommunikasjonssystem fra drivlinjekontrollmodulen (PCM). Disse inngangene lar modulen styre varmeelementet inne i rattet.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden i dette tilfellet er aldri alvorlig, siden dette er en enhet for kundens bekvemmelighet, og i tilfelle fullstendig strømbrudd er det alltid en manuell løsning. Fraværet av HSWM -drift påvirker på ingen måte kjøretøyets drift.

Symptomer på en U0229 -kode kan omfatte:

Rorelementet varmes ikke opp (inkludert)
Rattoppvarming er alltid på
HSWM slås ikke på / fungerer ikke

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

Åpen på CAN buss + eller - krets
Kort til bakken eller bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
Ingen strøm eller jord til HSWM -modulen
Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt sted å starte ALL elektrisk diagnostikk er å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for bilen din. Problemet du står overfor kan være kjent for andre i feltet. En kjent løsning kan ha blitt utgitt av produsenten og kan spare tid og penger under diagnostikk.

Det antas at en kodeleser er tilgjengelig for deg på dette tidspunktet, siden du kanskje har hatt tilgang til kodene frem til nå. Se om det var andre DTC -er relatert til busskommunikasjon eller batteri / tenning. I så fall bør du diagnostisere dem først, ettersom feildiagnose er kjent for å oppstå hvis du diagnostiserer U0229 -koden før noen av de underliggende kodene blir grundig diagnostisert og korrigert.

Hvis den eneste koden du får fra andre moduler er U0229, prøv å få tilgang til HSWM. Hvis du har tilgang til koder fra HSWM, er koden U0229 enten intermitterende eller minnekode. Hvis du ikke får tilgang til HSWM, er koden U0229 som andre moduler installerer aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er en kretsfeil som kutter strøm eller jord til den oppvarmede rattmodulen.

Kontroller alle sikringer som leverer HSWM på dette kjøretøyet. Sjekk ut alle årsakene til HSWM. Finn festepunkter for jording på kjøretøyet, og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er utført reparasjoner, fjerner du diagnostiske feilkoder fra moduler som setter koden i minnet, og ser om du nå kan kommunisere med HSWM -modulen. Hvis kommunikasjonen med HSWM gjenoppretter, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer eller kommunikasjonen med modulen fortsatt mislykkes, kan du finne CAN -busskommunikasjonstilkoblingene på bilen din, først og fremst HSWM -kontakten, som vanligvis er plassert inne i rattstammen. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler kontakten fra HSWM. Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast.

Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene tilbake til HSWM. Du trenger tilgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for at HSWM har strøm og jord. Få tilgang til det elektriske diagrammet og finn ut hvor hovedstrømmen og jordingen kommer inn i HSWM. Koble til batteriet før du fortsetter med HSWM deaktivert. Koble den røde ledningen på voltmeteret til hver B+ (batterispenning) strømforsyning som er inkludert i HSWM-kontakten, og den svarte ledningen på voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri alltid). Du bør se batterispenningsavlesningen. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen til voltmeteret til batteriets positive (B+) og den svarte ledningen til hver jordkrets. Nok en gang bør du se batterispenningen hver gang du kobler til. Hvis ikke, reparer strøm- eller jordkretsen.

Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den sorte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se ca 2.4 volt med lite svingninger. Andre produsenter viser CAN C- ved ca 5V og en oscillerende nøkkel med motoren av. Sjekk produsentens spesifikasjoner.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller du ikke var i stand til å tilbakestille DTC U0229, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en HSWM-feil. De fleste av disse HSWM-ene må programmeres eller kalibreres for å passe til kjøretøyet.

Relaterte DTC -diskusjoner

Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode U0229?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0229, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.