U0244 Mistet kommunikasjon med tredemøllekontrollmodul

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med tredemøllebrett En kontrollmodul

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av OBD-II kjøretøyer.

Denne koden betyr at fotstøttekontrollmodul A (RBCM-A) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som oftest brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Moduler kommuniserer med hverandre over et nettverk, akkurat som nettverket du har hjemme eller på jobben. Bilprodusenter bruker flere nettverkssystemer. Før 2004 var det vanligste (ikke-uttømmende) kommunikasjonssystemet mellom moduler det serielle kommunikasjonsgrensesnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; og Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligste systemet som ble brukt etter 2004 er kjent som Controller Area Network -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen (også brukt til 2004 på et lite segment av kjøretøyer). Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmodulene kommunisere, og skanneverktøyet kan motta informasjon fra kjøretøyet, avhengig av hvilken krets som påvirkes.

Fotstøttekontrollmodul A (RBCM-A) er vanligvis plassert bak dashbordet på hver side av kjøretøyet. Kan også installeres inne i midtkonsollen. Den mottar input fra forskjellige sensorer, hvorav noen er direkte koblet til den, og de fleste sendes over et busskommunikasjonssystem fra drivlinjekontrollmodulen (PCM). Disse inngangene lar modulen styre aktiveringen av fotstøttene / fotstøttebelysningen når dører åpnes eller lukkes. Se den spesifikke kjøretøyhåndboken for å finne ut hvilken dør som er merket "A" i ditt spesifikke tilfelle.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvoret i dette tilfellet er aldri alvorlig, siden dette er en enhet for kundens bekvemmelighet, og i tilfelle fullstendig strømbrudd er det alltid en manuell løsning. Manglende bruk av RBCM-A påvirker på ingen måte kjøretøyets drift.

Symptomer på en U0244 -kode kan omfatte:

Fotstøtter forblir forlenget / ikke trukket tilbake
Fotpinner lyser alltid på / aldri på
RBCM-A slås ikke på / fungerer ikke

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

Åpen på CAN buss + eller - krets
Kort til bakken eller bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
Ingen strøm eller jord til RBCM-A
Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt sted å starte ALL elektrisk diagnostikk er å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for bilen din. Problemet du står overfor kan være kjent for andre i feltet. En kjent løsning kan ha blitt utgitt av produsenten og kan spare tid og penger under diagnostikk.

Det antas at en kodeleser er tilgjengelig for deg på dette tidspunktet, siden du kanskje har hatt tilgang til kodene frem til nå. Se om det var andre DTC -er relatert til busskommunikasjon eller batteri / tenning. I så fall bør du diagnostisere dem først, ettersom feildiagnose er kjent for å oppstå hvis du diagnostiserer U0244 -koden før noen av de underliggende kodene blir grundig diagnostisert og korrigert.

Hvis den eneste koden du får fra andre moduler er U0244, prøv å få tilgang til RBCM-A. Hvis du har tilgang til koder fra RBCM-A, er koden U0244 enten intermitterende eller minnekode. Hvis du ikke får tilgang til RBCM-A, er koden U0244 satt av andre moduler aktiv og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er en kretsfeil som resulterer i tap av strøm eller jord til tredemøllekontrollmodulen.

Kontroller alle sikringer som leverer RBCM-A på dette kjøretøyet. Sjekk alle begrunnelsene for RBKM-A. Finn forankringspunkter på bakken på kjøretøyet og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er utført reparasjoner, fjerner du DTC-ene fra moduler som setter koden i minnet og ser om du nå kan kommunisere med RBCM-A-modulen. Hvis kommunikasjonen med RBCM-A gjenoppretter, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer eller kommunikasjon med modulen fremdeles ikke kan opprettes, finner du CAN-busskommunikasjonstilkoblingene på bilen din, viktigst av alt RBCM-A-kontakten, som vanligvis er plassert bak dashbordet, på hver side av kjøretøyet. kan også installeres inne i midtkonsollen. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler kontakten fra RBCM-A. Når det er oppdaget, inspiser kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast.

Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene til RBCM-A igjen. Du trenger tilgang til et digitalt volt-ohmmeter (DVOM). Sørg for at RBCM-A har strøm og jord. Få tilgang til koblingsskjemaet og finn ut hvor hovedstrøm- og jordforbindelsene kommer inn i RBCM-A. Koble til batteriet før du fortsetter mens RBCM-A fortsatt er frakoblet. Koble den røde ledningen til voltmeteret til hver B + (batterispenning) strømkilde som går inn i RBCM-A-kontakten, og den svarte ledningen til voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer den negative polen til batteriet alltid). Du bør se batterispenningen. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen fra voltmeteret til batteripositiv (B +) og den svarte ledningen til hver jord. Igjen bør du se batterispenningen hver gang du kobler den til. Hvis ikke, feilsøk strøm- eller jordkretsen.

Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den sorte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se ca 2.4 volt med lite svingninger. Andre produsenter viser CAN C- ved ca 5V og en oscillerende nøkkel med motoren av. Sjekk produsentens spesifikasjoner.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller du ikke var i stand til å tilbakestille DTC U0244, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en RBCM-A-feil. . De fleste av disse RBCM-A-ene må programmeres eller kalibreres for å passe riktig på kjøretøyet.

Relaterte DTC -diskusjoner

Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode U0244?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0244, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.