U0252 Mistet kommunikasjon med lysstyringsmodul, bak B

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med lysstyringsmodul bak B

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av OBD-II kjøretøyer.

Denne koden betyr at kontrollmodulen for baklyset B (LCMR-B) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmoduler kommunisere og skanneverktøyet kan ikke motta informasjon fra bilen, avhengig av hvilken krets det er involvert.

Den bakre belysningskontrollmodulen b er vanligvis plassert bak dashbordet, men kan bli funnet inne i bagasjerommet. Den godtar inndata fra forskjellige sensorer, hvorav noen er direkte koblet til den, og de fleste blir overført over et busskommunikasjonssystem. Disse inngangene lar modulen styre belysningen bak på bilen. Se den spesifikke kjøretøyhåndboken for å finne ut hvilken dør som er merket "B" i ditt spesifikke tilfelle.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden i dette tilfellet er alltid alvorlig på grunn av sikkerhetsproblemene som oppstår ved at modulen ikke lyser opp bak på bilen.

Symptomer på en U0252 -kode kan omfatte:

Ingen bakgrunnsbelysning / delvis bakgrunnsbelysning
Indikatorlampe for dashbord / meldingssenter er på

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

Åpen på CAN buss + eller - krets
Kort til bakken eller bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
Ingen strøm eller jord til LCMR-B-modulen
Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Se først etter andre DTC -er. Hvis noen av disse er busskommunikasjon eller batteri / tenning relatert, diagnostiser dem først. Det er kjent at feildiagnose oppstår hvis du diagnostiserer U0252 -koden før noen av de store kodene blir grundig diagnostisert og avvist.

Hvis skanneverktøyet ditt kan få tilgang til feilkoder og den eneste koden du får fra andre moduler er U0252, prøv å få tilgang til baksiden b av lyskontrollmodulen (LCMR-B). Hvis du har tilgang til koder fra LCMR-B, er koden U0252 enten intermitterende eller minnekode. Hvis LCMR-B ikke kan nås, er koden U0252 satt av andre moduler aktiv og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er en kretsfeil som resulterer i tap av strøm eller jord på baksiden av lysstyringsmodulen. b.

Kontroller alle sikringer som leverer LCMR-B-modulen på dette kjøretøyet. Sjekk alle begrunnelser for LCMR-B. Finn forankringspunkter på bakken på kjøretøyet og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er gjort noen reparasjoner, fjern DTC-er fra minnet og se om U0252 kommer tilbake, eller du kan kontakte LCMR-B-modulen. Hvis ingen kode returneres eller tilkoblingen gjenopprettes, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden kommer tilbake, finner du CAN-busskommunikasjonstilkoblingene på bilen din, viktigst av alt LCMR-B-kontakten, som vanligvis er plassert bak dashbordet, men som finnes inne i bagasjerommet. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler fra kontakten på LCMR-B-modulen. Når det er oppdaget, inspiser kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast.

Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du setter kontaktene tilbake i LCMR-B. Du trenger tilgang til et digitalt volt-ohmmeter (DVOM). Sørg for at LCMR-B har strøm og jord. Få tilgang til koblingsskjemaet og finn ut hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer inn i LCMR-B. Koble til batteriet igjen før du fortsetter med LCMR-B som fremdeles er frakoblet. Koble den røde ledningen til voltmeteret til hver B + (batterispenning) strømkilde som går til LCMR-B-kontakten, og den svarte ledningen til voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer den negative polen til batteriet alltid). Du bør se batterispenningen. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen fra voltmeteret til batteripositiv (B +) og den svarte ledningen til hver jord. Igjen bør du se batterispenningen hver gang du kobler den til. Hvis ikke, feilsøk strøm- eller jordkretsen.

Kontroller deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN B+ (eller MSCAN + krets) og CAN B- (eller MSCAN - krets). Med den svarte ledningen til voltmeteret koblet til en god jord, koble den røde ledningen til CAN B+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se en spenning på ca 0.5 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til et voltmeter til CAN B-kretsen. Du skal se ca 4.4 volt med små svingninger.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller hvis du ikke klarte å tilbakestille DTC U0252, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en mislykket LCMR-B. . De fleste av disse LCMR-B-ene må programmeres eller kalibreres for å montere kjøretøyet riktig.

Relaterte DTC -diskusjoner

Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode U0252?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0252, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.