Vi fjerner vann fra bensintanken med en bbf-fjerner
Innhold
Hvordan kommer fuktighet inn i drivstofftanken og hva truer det?
Det er bare to hovedmåter for fuktighet å komme inn i drivstofftanken.
- Sammen med drivstoff. I dag er andelen vann i bensin eller diesel strengt kontrollert. Prøvetaking for fuktinnhold fra lagring på bensinstasjoner bør gjøres ved hver påfylling fra en tankbil. Denne regelen brytes imidlertid ofte, spesielt ved perifere fyllestasjoner. Og drivstoff med et uakseptabelt høyt vanninnhold dreneres inn i tankene, som deretter kommer inn i biltanken.
- Fra atmosfærisk luft. Fuktighet kommer sammen med luft (hovedsakelig under påfylling) inn i volumet på drivstofftanken. I mindre grad trenger den gjennom ventilen i pluggen. Etter at fuktighet kondenserer på tankens vegger i form av dråper og strømmer inn i drivstoffet. På lignende måte, ifølge ulike estimater, samler det seg fra 20 til 50 ml vann i bunnen av bensintanken per år under normale driftsforhold for bilen.
Vann er mye tyngre enn drivstoff, og derfor legger det seg til bunnen av tanken. Selv ved kraftig omrøring faller vannet ut igjen i løpet av få sekunder. Dette faktum gjør at fuktighet kan samle seg opp til en viss grense. Det vil si at vann praktisk talt ikke fjernes fra tanken, siden det er isolert under et lag med bensin eller diesel. Og drivstoffpumpeinntaket synker ikke helt til bunnen, så opp til en viss mengde er fuktighet bare ballast.
Situasjonen endres når vann samler seg nok til å bli fanget opp av drivstoffpumpen. Det er her problemene begynner.
For det første er vann svært etsende. Metall-, aluminium- og kobberdeler begynner å oksidere under påvirkning. Spesielt farlig er virkningen av vann på moderne kraftsystemer (Common Rail, pumpeinjektorer, bensin direkte injeksjon).
For det andre kan fuktighet sette seg i drivstoffilteret og ledningene. Og ved negative temperaturer vil det definitivt fryse, delvis eller helt kutte av drivstoffstrømmen. Motoren vil i det minste begynne å gå i perioder. Og i noen tilfeller svikter motoren fullstendig.
Hvordan fungerer BBF-avfukteren?
Spesielt drivstoffadditiv BBF er designet for å fjerne fuktighet fra bensintanken. Produsert i en beholder på 325 ml. En flaske er designet for 40-60 liter drivstoff. På salg er det separate tilsetningsstoffer for diesel- og bensinkraftsystemer.
Det anbefales å helle tilsetningsstoffet i en nesten tom tank før du fyller drivstoff. Etter å ha lagt til BBF-sammensetningen, må du fylle på en full tank med bensin, og det anbefales å rulle den ut uten å fylle drivstoff til den er nesten helt tom.
BBF-fjerneren inneholder komplekse flerverdige alkoholer som tiltrekker seg fuktighet. Den totale tettheten til den nydannede forbindelsen (vann og alkoholer skaper ikke et nytt stoff, men binder seg bare på strukturelt nivå) er omtrent lik tettheten til bensin. Derfor er disse forbindelsene i suspensjon og blir gradvis sugd inn av pumpen og matet inn i sylindrene, hvor de med hell brenner ut.
En flaske med BBF-drivstofftilsetning er nok til å fjerne ca. 40-50 ml vann fra bensintanken. Derfor, i regioner med fuktig klima eller mistenkelig drivstoffkvalitet, anbefales det å bruke det profylaktisk ved annenhver eller tredje påfylling. Under normale forhold er en flaske per år tilstrekkelig.
