Forskere har laget natrium-ion (Na-ion) celler med fast elektrolytt • ELEKTRISKE BIL
Forskere fra University of Austin (Texas, USA) har laget Na-ion-celler med en solid elektrolytt. De er ennå ikke klare for produksjon, men de ser lovende ut: de ligner på noen måter litium-ion-celler, tåler flere hundre driftssykluser og bruker et billig og rimelig element - natrium.
Asfalt, grafen, silisium, svovel, natrium - disse stoffene og elementene vil gjøre det mulig å forbedre elektriske elementer i fremtiden. De har én ting til felles: de er relativt lett tilgjengelige (med unntak av grafen) og lover ytelse lik, og kanskje enda bedre i fremtiden, litium.
En interessant idé er å erstatte litium med natrium. Begge grunnstoffene tilhører samme gruppe alkalimetaller, begge er like reaktive, men natrium er det sjette mest tallrike grunnstoffet i jordskorpen og vi kan få det billig. I Na-ion-celler utviklet i Texas erstattes litiumet i anoden med natrium, og brennbare elektrolytter erstattes av faste svovelelektrolytter. (en kilde).
Opprinnelig ble det brukt en keramisk katode, men under drift (ladingsaksept / ladningsoverføring) endret den størrelse og smuldret. Derfor ble den erstattet med en fleksibel katode laget av organiske materialer. Cellen designet på denne måten fungerte uten feil i mer enn 400 lade-/utladningssykluser, og katoden fikk en energitetthet på 0,495 kWh / kg (denne verdien må ikke forveksles med energitettheten til hele cellen eller batteriet).
> Tesla Robotaxi fra 2020. Du legger deg og Tesla går og tjener penger til deg.
Etter ytterligere forbedring av katoden var det mulig å nå nivået på 0,587 kWh / kg, som omtrent tilsvarer verdiene oppnådd på katodene til litiumionceller. Etter 500 ladesykluser var batteriet i stand til å holde 89 prosent av kapasiteten.som også tilsvarer parameterne til de [svakere] Li-ion-cellene.
Na-ion-celler opererer med lavere spenning enn litium-ion-celler, slik at de kan brukes til å drive bærbar elektronikk. Austin-gruppen bestemte seg imidlertid også for å gå over til høyere spenninger slik at cellene kunne brukes i elektriske kjøretøy. Hvorfor? En av hovedparametrene til en bil er kraften, og den avhenger direkte av styrken til strømmen og spenningen ved elektrodene.
Det er verdt å legge til at John Goodenough, oppfinneren av litiumionceller, kommer fra University of Austin.
Bildeåpning: Reaksjon av en liten natriumklump til vann (c) Ron White Minneekspert - Minnetrening og hjernetrening / YouTube. Flere eksempler:
Dette kan interessere deg:
