Ta vare på frontruten om vinteren

Vinteren kan være en test for bilvinduene våre. Sjåførene favoriserer ikke både dårlig sikt og lave temperaturer. I denne perioden er det veldig lett å få nye riper på glasset, samt brudd.

En ripet eller skadet frontrute kan være farlig for sjåfører. Spesielt om vinteren bidrar dens dårlige tilstand til forringelse av sikten, som ofte kan utgjøre en direkte trussel for trafikantene. Ved veikontroll kan også en ødelagt frontrute være grunn til å få registreringsattest.

Hvis glasset er skadet

Hvis frontruten vår er i dårlig stand, må vi ta hensyn til at vi ikke slipper gjennom sjekkpunktet:

"I henhold til forskriftene diskvalifiserer alle skader i synsfeltet glasset," sier diagnostiker Dariusz Senaich fra District Inspection Station WX 86, "synsfeltet er omfanget av viskerne. Skader er mer vanlig om vinteren når veiene er dekket med grus. Sjåførene gjør også feilen ved å skrape dårlig i frontruten og ikke erstatte utslitte vindusviskere.

Frost er også ugunstig for trær. Det er verdt å vite at selv den minste skaden penetreres av vann, hvis frysing øker tapene. I dette tilfellet er det nesten sikkert at de bittesmå sprutene dobles i størrelse i løpet av noen måneder. En skadet frontrute begrenser ikke bare sikten, men utgjør også en umiddelbar fare. Du kan bryte den fullstendig mens du kjører, som regel kan en slik frontrute ikke motstå trykket fra kollisjonsputer i en ulykke.

LES OGSÅ

Glassskader kan repareres

frontrutebinding

Å ta vare på frontruten hjelper deg å unngå mye stress under inspeksjoner på stedet. Det er verdt å vite at selv med en liten skade på førerens synsfelt kan politiet gi et forelegg og ta bort registreringsdokumentet.

Reparasjon eller utskifting

Det er verdt å huske at en skadet frontrute ikke alltid kan erstattes. Dagens teknologi lar deg reparere små sjetonger med høy kvalitet.

– Få mennesker vet at glassreparasjon eller til og med utskifting av glass går veldig raskt, – understreker Michal Zawadzki fra NordGlass, – våre tjenester sysselsetter spesialister som reparerer glass i opptil 25 minutter, og utskiftingen tar omtrent en time.

For at glasset skal kunne repareres, må skaden være mindre enn en fem zloty-mynt (dvs. 24 mm) og være minst 10 cm fra nærmeste kant. En erfaren bilservicemedarbeider hjelper deg med å bestemme hva som skal skje med glasset. Vi kan også bruke de nyeste teknologiene, som smarttelefonappen NordGlass, som lar oss måle skader og angi nærmeste pålitelige glasstjeneste.

"Reparert glass er sterkt og glatt," legger Michal Zawadzki til, "i våre tjenester bruker vi teknologi av høyeste kvalitet, takket være at det reparerte glasset nesten gjenvinner sin opprinnelige styrke.

Kostnaden for en slik reparasjon vil ikke ramme lomma hardt og er bare en fjerdedel av kostnaden for en erstatning. Men for å sikre sikker tilgang til serviceområdet, må skadet glass festes forsvarlig. Slik beskyttelse er best laget av gjennomsiktig folie og teip, som setter dem på utsiden av bilen. Dette er en midlertidig løsning og skal kun brukes til å gå til nærmeste frontruteservicesenter.

viktige vindusviskere

Dårlige vindusviskere fungerer dårlig og kluter på frontruta blir skitne. Gamle vindusviskere kan skrape opp frontruten.

Den beste kvaliteten på vindusviskere opprettholdes de første seks månedene av bruk, i løpet av denne tiden lager jeg i gjennomsnitt 50 XNUMX vindusviskere. rengjøringssykluser. Den virkelige testen for dem er vintersesongen. De blir da utsatt for lave temperaturer, regn og salt. Når vindusviskerne er utslitt, er den eneste utveien å erstatte dem.

For å forhindre at vindusviskere slites raskt ut, bør du vurdere å bruke et hydrofobt belegg som kalles stealth wiper. Takket være ham blir overflaten på glasset perfekt glatt, noe som gjør at vann og skitt raskt renner fra glasset. Som et resultat kan vindusviskere brukes mye sjeldnere, og ved hastigheter over 80 km / t er bruken praktisk talt ikke nødvendig.