Forbedret ESP

Stabiliseringssystemets oppgave er – enkelt sagt – å hindre skrens. Den siste innovasjonen med ESP er styreimpulsen.

ESP med rattimpuls griper inn når det blir glatt. Impulsen er et kort "rykk" av rattet, som det elektromekaniske servostyringssystemet samarbeider med det elektroniske stabiliseringsprogrammet for. Denne dusten klarer det føreren "treffer" intuitivt rattet i motsatt retning. I nøyaktig definerte situasjoner: ved bremsing med full kraft på vei med forskjellige veigrep (f.eks. vått løv eller snø på høyre side, tørt på venstre side), forkortes bremselengden med opptil 10 %. Men for dette trenger bilen et elektronisk styrt styresystem.

Normalt i lignende situasjoner forhindrer ESP skrens ved å justere bremsevirkningen til hjulet med mindre grep. Bremsing er derfor ikke like effektivt som på tørr vei. Hvis det ene hjulet ble bremset for hardt, ville bilen gå av sporet uten å motvirke rattet. Med den nye ESP sender den en impuls til rattet etter å ha gjenkjent hvilken retning sjåføren må sparke inn for å kunne bremse bilen optimalt uten å skli.