Kontrollert demping

Støtdempere er en indikator på sikkerhet. Vi setter oftest pris på det når de allerede er ute av drift.

En defekt støtdemper kan øke stopplengden eller svekke kontroll over svinger.

Støtdemperen er en av de viktigste elementene i kjøretøyets fjæringssystem, som tjener til å dempe alle vibrasjoner i transmisjonssystemet: hjul - hjuloppheng og sikre riktig hjulfeste til overflaten. En defekt støtdemper demper enten ikke vibrasjoner, eller demper dem dårlig, så bilens hjul kommer ofte av bakken. I i en slik situasjon på veien er det lett å få problemer.

Å kjøre fornuftig og trygt er stort sett alt vi kan gjøre når det kommer til vedlikehold av støtdempere. Først og fremst bør du prøve å unngå humper og jettegryter, noe som imidlertid virker umulig gitt tilstanden til veiene i landet. I slike tilfeller er det nødvendig å unngå kjøring på ujevnt underlag i høy hastighet.

Hvis vi er i tvil om den tekniske tilstanden til støtdemperne, kan vi sjekke bunnen av bilen eller siden av hjulbuen, eller at metallgummiforingene til støtdemperen, de såkalte lydløse blokkene, ikke er ødelagte. og det er ingen oljelekkasje et sted på det ytre dekselet. Hvis det er en lekkasje, kan støtdemperen faktisk byttes. Foreløpig regenereres ikke lenger støtdempere, men erstattes med nye. Når defektene ikke er synlige for det blotte øye, er det en tur til diagnosestasjonen, hvor eksperter sjekker dempingsegenskapene til støtdemperen.

Det er diagnosestasjonen som skal velge ny støtdemper til bilen vår. Du bør ikke kjøpe den tidligere "for øye", bare fordi den nye støtdemperen har en lignende form som den gamle. Støtdempere (for eksempel McPherson-fjærben) av individuelle bilmodeller innen samme merke er forskjellige i parametere. Så du bør stole på kunnskapen til servicemestere og la dem bestemme valget.

Et annet problem er uavhengig ombygging av biler til mer sporty biler. Det må tas i betraktning at bruk av andre støtdempere enn de som er anbefalt på fabrikken, med andre dempningsegenskaper, kan føre til skader på andre opphengselementer – vippeledd, drivledd og til og med karosseriet ved støtdemperens festepunkter. (arkdelaminering).

Støtdempertyper

Det er for tiden to typer støtdempere tilgjengelig:

- væske

- gass - væske.

I det første tilfellet er det vibrasjonsdempende elementet en væske (olje) som strømmer gjennom en dyse med lukke- og åpneventiler (hydraulisk prinsipp). Gass-væske støtdempere er basert på vibrasjonsdemping på grunn av kompresjon og ekspansjon av gass, samt olje. De er mer pålitelige enn væskedempere.

Tidligere ble det produsert friksjonsdempere basert på friksjon av to overflater, men de har for lengst gått ut av bruk.

Dyrere bilmodeller bruker nå gass-væske støtdempere, hvis stivhet kan justeres. Avhengig av valg av alternativer er støtdemperne tilpasset sports- eller turkjøring.