Elastiske elementer i chassiset til bilen
Påføringen av bladfjærer brukes vanligvis på lastebiler og busser. Deler av det elastiske elementet er forbundet med en bolt og strammet med horisontale forskyvningsbegrensere - klemmer. Bladfjærer demper ikke små vibrasjoner. Og under tung belastning bøyer de seg inn i en S-profil og skader kjøretøyets aksel.
Maskinens dempeanordning består av deler med ulik grad av stivhet. Rollen til de elastiske elementene i bilopphenget er å redusere risting og vibrasjoner. Og også for å sikre kontrollerbarheten og stabiliteten til maskinen i bevegelse.
Hva er de elastiske elementene i chassiset
Hovedrollen til dempende deler er å dempe energien til svingninger forårsaket av veiujevnheter. Opphenget av maskinen gir en jevn tur uten risting og sikkerhet i bevegelse i fart.
Hovedtypene av elastiske elementer i bilopphenget:
- fjærer;
- fjærer;
- torsjon barer;
- gummiinnsatser;
- pneumatiske sylindere;
- hydrauliske støtdempere.
Dempende deler i chassisdesignet demper støtenergien på karosseriet. Og de styrer bevegelsesmomentet fra overføringen uten betydelige tap.
Enheter brukes for å sikre stabiliteten til bilen under manøvrer, bremsing og akselerasjon. Elastiske opphengselementer velges avhengig av de spesifikke kravene til stivhet, styrke og driftsforhold.
Hva er de elastiske elementene i chassiset
bladfjærer
Dempingsanordningen består av en eller flere metalllister. Delen leveres noen ganger med et ekstra trinn som skal inkluderes i arbeidet kun under tung belastning.
Påføringen av bladfjærer brukes vanligvis på lastebiler og busser. Deler av det elastiske elementet er forbundet med en bolt og strammet med horisontale forskyvningsbegrensere - klemmer. Bladfjærer demper ikke små vibrasjoner. Og under tung belastning bøyer de seg inn i en S-profil og skader kjøretøyets aksel.
fjærer
Et elastisk element bøyd fra en stiv stålstang finnes i alle typer oppheng. Seksjonen av delen er rund, konisk eller med en fortykkelse i den sentrale delen. Fjæringsfjærer velges i henhold til bilens fjærende masse og dimensjonene til stativet. Det elastiske elementet har en pålitelig design, lang levetid og krever ikke regelmessig vedlikehold. En død fjær kan repareres - gjenopprettes til tidligere høydemål ved å strekke seg.
torsjonsstenger
I uavhengige biloppheng brukes et system av stålstenger for å øke stabiliteten, og forbinder kroppen med spaker. Delen demper vridningskrefter, reduserer rullingen av maskinen under manøvrer og svinger.
Dempingsstykket er splines for å tillate fritt spill når det er belastet. Torsjonsstenger er vanligvis montert på baksiden av bilens fjæring.
Pneumatisk fjær
Dette elastiske elementet, som opererer på trykkluft, blir vanligvis referert til som en ekstra spjeld. Gummisylinderen har form som en sylinder og er montert på stativet til hvert hjul. Gasstrykket i luftfjæren kan justeres avhengig av aktuell fjærbelastning.
Det elastiske elementet lar deg opprettholde en konstant bakkeklaring, losser og forlenger levetiden til kjøretøyets fjæringsdeler. Pneumatiske sylindre brukes ofte i lastebiler og busser.
