Ural: elektrisk sidevognsmotorsykkel med Zero Motorcycles-teknologi
Denne elektriske sidevognsmotorsykkelen er utviklet av den russiske produsenten Ural og utstilt på EICMA i Milano, og er basert på teknologien til Californian Zero-motorsyklene.
Ukjent i våre regioner har Ural en lang historie innen motorsykkelsidevognindustrien. Dette er imidlertid første gang merket introduserer en helelektrisk modell. Vist som en prototype, låner Urals elektriske barnevogn sin elektriske teknologi fra den kaliforniske spesialisten Zero Motorcycles.
Teknisk sett er det en Zero Z-Force elektrisk motor med 45 kW og 110 Nm sammenkoblet med to batterier også fra Zero. Den første er ZF13.0-pakken og den andre er ZF6.5-pakken. Nok til å gi 19,5 kWh energi, mer enn små elektriske kjøretøyer som e-Up, Peugeot iOn eller Citroën C-Zero.
Ytelsesmessig lover produsenten en rekkevidde på opptil 165 kilometer og en toppfart på 140 km/t.
Hvis den elektriske motorsykkelen Ural bare er et produkt i dag, tenker produsenten seriøst på utgivelsen. "Etter endelig designgodkjenning anslår vi at det vil ta omtrent 24 måneder å starte serieproduksjon." han sa.
Ural er imidlertid ikke den første produsenten som interesserer seg for en elektrisk rullestol. ReVolt Electric Motorbikes, et Texas-basert selskap som spesialiserer seg på å konvertere gamle motorsykler til elektrisitet, jobber med å elektrifisere en BMW R71 fra 30-tallet.
