Montering av parkeringssensorer på 4 sensorer

Vanlige ultralydradarer i biler advarer sjåføren om oppdagede hindringer ved parkering på trange steder. Men dette utstyret er ikke installert av produsenter på alle modeller av maskiner. Eieren kan installere parkeringssensorene med egne hender, for dette må han bore støtfangeren forsiktig og føre tilkoblingsledningene gjennom karosseriet.

Nødvendige verktøy

For å installere utstyret i bilen trenger du følgende verktøy:

• spesiell kutter for plast (diameteren må samsvare med størrelsen på sensorkroppen);
• elektrisk drill eller trådløs skrutrekker;
• et sett med nøkler;
• skrutrekkere med flate og kryssformede spisser;
• et sett med skiftenøkler med Torx-hoder (påkrevd for biler av europeisk produksjon);
• test enhet;
• Scotch tape;
• rulett og nivå;
• blyant eller markør.

Hvordan installere parkeringssensorer

For selvinstallasjon av parkeringssensorer er det nødvendig å fikse sensorene på bilens støtfangere og installere varslingsmodulen på bilen. Installasjonsskjemaet inkluderer en egen kontrollenhet, som er koblet til kjøretøyets ombordnettverk. Delene er sammenkoblet med kabler inkludert i settet.

Før du starter installasjonsarbeidet, anbefales det å kontrollere funksjonaliteten til komponentene i parkeringshjelpsystemet. Delene kobles til i henhold til fabrikkens koblingsskjema, deretter slår de på en 12 V DC-kilde, klassifisert for strøm opptil 1 A. For å sjekke sensorene brukes et ark med papp, hvor det bores hull for å installere produktet Deretter installeres en hindring foran hvert av de følsomme elementene, nøyaktigheten kontrolleres med et målebånd avstandsmålinger.

Når du installerer sensorer, er det nødvendig å ta hensyn til orienteringen av deler i rommet.

Det er en inskripsjon OPP på baksiden, som er supplert med en pilpeker. Under installasjonen plasseres enheten med pilen pekende oppover, men sensoren kan roteres 180 ° hvis støtfangeren er i en høyde på mer enn 600 mm eller hvis støtfangeroverflaten vippes oppover, noe som reduserer følsomheten til ultralydenheten sensor.

Ordningen

Installasjonsordningen sørger for plassering av ultralydsensorer på fremre og bakre støtfangere. Sensorer er plassert i endeplanet, så vel som i hjørnene av støtfangeren, og gir en utvidelse av det kontrollerte området. Parkeringsassistenten kan fungere sammen med et ryggekamera som viser et bilde på radioskjermen eller på en egen skjerm. Kontrollenheten er montert under trekk på bagasjerommet eller i kupeen (på et sted beskyttet mot fuktighet). En informasjonstavle med summer er plassert på instrumentpanelet eller innebygd i speilet.

Montering av bakre parkeringssensorer

Installasjon av bakre parkeringssensorer begynner med merking av støtfangerens overflate. Nøyaktigheten av assistentens arbeid avhenger av kvaliteten på markeringen, så det er nødvendig å studere produsentens anbefalinger på forhånd. Hvis installert feil, dannes "døde" soner der en hindring kan oppstå.

Slik installerer du de bakre ultralydsensorene:

1. Merk plaststøtfangerdekselet og påfør biter av maskeringstape på sensorplasseringene. Utstyrssettet kan inneholde et mønster som lar eieren markere overflaten på støtfangeren og uavhengig installere de sensitive elementene. Utstyrsprodusenter anbefaler å installere deteksjonselementer i en høyde på 550-600 mm fra bakken.
2. Bestem plasseringen av midten av hullene ved hjelp av et målebånd og et hydraulisk eller lasernivå. Ultralydsensorer bør plasseres symmetrisk i samme høyde.
3. Merk midten av kanalene med en tynn senterstanse slik at kutteren ikke glir. For boring, bruk verktøyet levert av parkassistentprodusenten. Hullets diameter må passe med størrelsen på sensorkroppen slik at elementene ikke faller ut under drift.
4. Fest kutteren til elektroverktøychucken og begynn å bore. Skjæreverktøyet må være vinkelrett på overflaten som maskineres, samtidig som det kontrollerer den horisontale posisjonen til kutteren. Vær oppmerksom på at det er en metallstift under plastkassen som kan ødelegge verktøyet.
5. Installer sensorhusene med tilkoblingskabler i hullene som følger med. Hvis en skumdemper er installert i utformingen av maskinen, er det nødvendig å nøye gjennombore delen, den resulterende kanalen brukes til å sende ut tilkoblingsledningene. Hvis det utføres arbeid på en fjernet plasthylse, legges ledningene langs den indre overflaten til innføringspunktet i huset.
6. Fest sensorene ved hjelp av monteringsringene som følger med; bokstaver påføres kroppen til delene, som bestemmer formålet med det følsomme elementet. Omorganisering av gjenstander på steder er forbudt, da enhetens nøyaktighet er krenket. På baksiden av huset er det forklarende markeringer (f.eks. piler) som indikerer riktig posisjon på støtfangeren.
7. Før sensorledningene gjennom den vanlige gummi-o-ringen eller plastpluggen i bagasjerommet. Hvis inngangen ble gjort gjennom en plugg, er inngangspunktet forseglet med et lag med tetningsmiddel. Kabler strekkes med et stykke elastisk tau eller wire.

Eieren kan installere bakre parkeringssensorer på alle biler utstyrt med en plaststøtfanger. Det er tillatt å farge plasthusene til sensorene i fargen på huset, dette påvirker ikke ytelsen til produktene. Hvis du planlegger å bruke parkeringshjelp med hengerfeste, plasseres sensorelementene på sidene av hengerfestet. Lengden på enheten overstiger ikke 150 mm, så tilhengerfestet forårsaker ikke falske alarmer fra sensorene.

Montering av parkeringssensorene foran

Hvis du planlegger å installere parkeringssensorer for 8 sensorer, må du bore hull i frontstøtfangeren og installere sensorer i dem. Når du borer kanaler, bør det tas i betraktning at de vanlige elektriske ledningene til bilen er lagt inne i plasthuset, derfor anbefales det å jobbe med en demontert støtfanger. Etter å ha markert midten av hullene, utføres boring. Når du installerer sensorer, må du ikke trykke på den sentrale delen av kroppen.

Koblingskabler føres gjennom motorrommet fra kjølesystemets radiator og eksosmanifold. Ledninger anbefales plassert i en egen beskyttelseshylse, som settes på et vanlig ledningsnett. Inngangen til hytta utføres gjennom de eksisterende teknologiske hullene i motorskjoldet.

Måter å aktivere frontassistenten på:

1. Ryggelys signal. Når du begynner å bevege deg bakover, aktiveres ultralydsensorene foran og bak bilen. Ulempene med denne metoden inkluderer umuligheten av å slå på frontsensorene når du parkerer bilen med frontdelen nær veggen.
2. Ved hjelp av en egen knapp slår eieren på utstyret bare i tilfelle manøvrer i trange forhold. Nøkkelen er montert på instrumentpanelet eller midtkonsollen, bryterdesignet har en LED for å bestemme driftsmodus.

Etter installasjon av sensorene er det nødvendig å kontrollere riktig installasjon og legging av tilkoblingskablene.

Kontrollenheten støtter automatisk diagnostikk; Etter at strømmen er tilkoblet, blir sensorene avhørt.

Når et dårlig element oppdages, vil en hørbar alarm høres og segmenter vil blinke på informasjonsmoduldisplayet for å indikere det feilede elementet. Eieren av maskinen må sørge for at kabel og isolasjon er intakt, og at ledningene til kontrolleren er riktig tilkoblet.

Informasjonsvisning

Etter å ha installert sensorene, fortsetter eieren med å plassere en informasjonstavle i hytta, som er en liten flytende krystallskjerm eller en blokk med kontrolllysindikatorer. Det er assistentmodifikasjoner med et informasjonspanel laget i form av et bakspeil. Når du installerer skjermen på frontruten, går kablene gjennom bagasjerommet under takbeklædningen og plastdekselet på takstolpene.

For å installere informasjonsblokken selv, må du:

1. Finn en ledig plass på instrumentpanelet, utstyret skal ikke blokkere sikten fra førersetet. Finn ut hvordan du legger tilkoblingskabelen til kontrolleren, kabelen går inne i panelet og går deretter til bagasjerommet parallelt med standard ledningsnett.
2. Rengjør plastoverflaten for støv og avfett med en sammensetning som ikke ødelegger basen.
3. Fjern beskyttelsesfilmen fra den dobbeltsidige tapen som er festet til bunnen av enheten. Informasjonsmodulen har ikke egen strømforsyning, strøm tilføres fra kontrollenheten for parkeringshjelpsystemet.
4. Installer modulen i dashbordet og koble til slangen. Hvis utstyret støtter skanning av "døde" soner på signalet til rattstammebryteren, er lysdioder installert på takets A-stolper. Instrumentene er koblet til kontrollboksen, kablene føres sammen med hovedkablingen til skjermen.

Hvordan koble til enheten

For å koble parkeringssensorene til 4 sensorer, må du føre ledninger fra ultralydelementene til kontrollkontrolleren, og deretter koble til informasjonsdisplayet. Styreenheten trenger kun strøm når revers er lagt inn. Installering av settet for 8 sensorer skiller seg ved å legge en ekstra ledningskabel fra sensorene plassert i frontstøtfangeren. Kontrolleren er festet til bagasjerommet med skruer eller plastklemmer; det er tillatt å installere enheten under dekorative lister.

For eksempel sørger kretsskjemaet for tilkobling av SPARK-4F-assistentkontrolleren for en kablet inngang fra sensorene, et positivt strømsignal leveres fra ryggelampen. Denne teknikken sikrer driften av utstyret kun i revers på bilen. Den negative ledningen er festet til spesielle bolter sveiset til kroppen. Kontrollenheten har en blokk for å slå på retningsvisere, signalene brukes til å gå inn i programmeringsmodus og bytte menydeler.

Parkeringssensorordningen innebærer aktivering av en stille modus, som lar deg bestemme avstanden til biler bak eller foran. Kontrolleren er i tillegg koblet til en endebryter plassert på bremsepedalen. Det er tillatt å drives av bremselys plassert i baklysene. Når du trykker på pedalen og girvelgerens nøytrale stilling, viser displayet avstanden til hindringer. Skjermoppsettet har en knapp for å tvinge skjermen til å slå seg av.

Noen assistenter støtter funksjonen med å advare sjåføren om biler i "døde" soner. Sensorene utløses når et varselsignal gis av retningsviseren, når en bil eller motorsykkel oppdages, lyser varsel-LED på stativtrim, signalet dupliseres på skjermen. Permanent eller midlertidig deaktivering av funksjonen er tillatt ved å påføre et signal til en separat kontakt (utføres med en vippebryter eller ved å trykke på bremsepedalen).

Slik setter du opp

De installerte parkeringssensorene og kontrollkontrollen krever programmering. For å gå inn i oppsettmodus må du slå på tenningen, og deretter slå på reversen, som gir strøm til kontrollenheten. En ekstra algoritme avhenger av parkeringssensormodellen. For å gå inn i programmeringsmodusen til SPARK-4F-produktet, må du for eksempel trykke på blinklysspaken 6 ganger. Kontrollboksdisplayet vil vise PI, slik at du kan starte justeringen.

Før du starter programmering settes girspaken i nøytral stilling, bremsepedalen holdes nede. Overgangen mellom menydelene utføres med ett klikk på retningsviserspaken (forover og bakover). Gå inn og ut av innstillingsdelen gjøres ved å slå på og av reversgiret.

For å justere følsomheten til de bakre sensorene til bilen, må du sette bilen på et flatt område, det skal ikke være noen hindringer bak den. Ultralydsensorer skanner området bak maskinen i 6-8 sekunder, deretter høres et lydsignal, ledsaget av en indikasjon på kontrollenheten. Noen assistenter er utstyrt med en skjerm som kan monteres i forskjellige posisjoner. Skjermretning velges i den tilsvarende delen av menyen.

Du kan velge varigheten på pipene som skal avgis når en hindring oppdages. Noen av enhetene tar hensyn til trekkkroken eller reservehjulet som er plassert bak på maskinen. Kontrolleren husker forskyvningen av disse elementene og tar det i betraktning når sensorene fungerer. Noen produkter har en sensorsignalforsterkningsmodus. Eieren velger empirisk ønsket verdi, og justerer deretter følsomheten til elementene på nytt.