Punkteringsdekk: alt du trenger å vite

Til dags dato har det punkteringsbestandige dekket i seg selv ennå ikke kommet inn på personbilmarkedet. Michelin har imidlertid jobbet med luftløse dekk i rundt femten år nå og skulle lansere punkteringssikre dekk på markedet fra 2024. Andre selvhelbredende dekkteknologier finnes allerede.

🚗 Finnes det punkteringssikre dekk?

Det er foreløpig ikke noe virkelig punkteringssikkert dekk. I alle fall er de eksisterende innovasjonene fortsatt ment for militær bruk og selges ikke, noe som betyr at de ikke er tilgjengelige for enkeltpersoner.

På den annen side finnes det løpedekk som gjør at du kan fortsette å kjøre selv med flatt dekk. Når den punkteres eller tømmes for luft, forblir Runflat-perlen festet til Jante og kan dermed beholde sin opprinnelige form. Den forsterkede sideveggen holder Runflat i gang i tilfelle en punktering.

Så hvis et runflat-dekk ikke er punkteringsbestandig, vil det likevel unngå å bruke et reservehjul eller dekkforsegling fordi det lar deg fortsette å kjøre til verkstedet, hvor det kan skiftes, uten å måtte skifte hjul i en nødssituasjon eller ringe bergingsbil.

Vi kan også nevne slike innovasjoner som dekket. Michelin Twill, et prototype luftfritt dekk. Dette er en hengslet enhet, som er en enkelt enhet bestående av både et hjul og et luftløst radialdekk. Derfor er det strengt tatt ikke egentlig et punkteringssikkert dekk, da det ikke er et dekk i ordets fulle forstand.

Men uten luft er en punktering åpenbart umulig. Men disse hjultypene er ikke designet (ennå?) for å utstyre biler. Det punkteringsbestandige Michelin Tweel-dekket er designet for konstruksjons-, konstruksjons- og materialhåndteringsutstyr.

Det finnes også andre typer teknologier, hvorav noen for tiden er tilgjengelige på markedet, som er mindre relatert til punkteringsbestandige dekk enn til dekk. selvhelbredende dekk. Dette er for eksempel tilfellet med Continental ContiSeal. Slitebanen på dette dekket er beskyttet av en tetningsmasse, som ved en perforering på mindre enn 5 mm festes så tett til den gjennomborende gjenstanden at luft ikke kan slippe ut av dekket.

Til slutt kan det punkteringsbestandige dekket i seg selv treffe bilmarkedet om noen år. Faktisk har Michelin annonsert utviklingen av et punkteringssikkert dekk, Michelin Uptis, som skal selges i 2024.

Uptis-dekket har allerede blitt presentert for publikum og bestått de første testene. Den fungerer ved å erstatte trykkluften med blader laget av en legering av gummi og glassfiber. Litt som Michelin Tweel, er Uptis punkteringsbestandige dekk først og fremst et luftfritt dekk.

Dette punkteringsbestandige dekket er utviklet i samarbeid med General Motors og er designet for privatbiler. Den ble også vist i en Mini på Montreal Auto Show. Dette er en klar fordel for noen land, som Kina og India, hvor punkteringen oppstår. hver 8000. kilometer i gjennomsnitt på grunn av dårlige veiforhold.

I Europa og resten av Vesten vil dette punkteringsbestandige dekket eliminere behovet for et reservehjul, som er for tungt for drivstoff og sparer miljøet.

🔎 Kan et punkteringssikkert dekk monteres på et hvilket som helst kjøretøy?

Et punkteringssikkert dekk, enten det er et fremtidig Michelin Uptis-dekk eller aktuelle innovasjoner som Runflat-dekket eller ContiSeal-dekket, er ikke egnet for alle kjøretøy. Den må være tilpasset kjøretøyet, spesielt når det gjelder dimensjoner.

Først av alt er det nødvendig at bilfelgene er designet for denne typen dekk. Derfor er det viktig å respektere dekkene som opprinnelig var montert på kjøretøyet ditt. Så ikke forestill deg for eksempel at du vil kunne montere et punkteringssikkert Uptis-dekk på din nåværende bil om noen år.

Greit å vite: A priori vil ikke Michelin punkteringsbestandige dekk i utgangspunktet være tilgjengelig i alle størrelser.

I tillegg er det i noen tilfeller viktig at bilen din er utstyrt med TPMS og derfor trykksensorer. Dette gjelder spesielt ContiSeal-dekket.

💰 Hvor mye koster et punkteringssikkert dekk?

Punkteringssikre dekk eller lignende innovasjoner, dyrere enn et vanlig dekk. Foreløpig har ikke Michelle nevnt prisen på hans fremtidige punkteringsbestandige Uptis-dekk. Men det er sikkert kjent at det vil koste mer enn et standarddekk. Michelin har også allerede uttalt at prisen på dette dekket vil være "rettferdiggjort" gitt tjenestene som tilbys av dette dekket.

For teknologier som allerede er på markedet, er prisen på et ContiSeal-dekk rundt 100 til 140 € avhengig av dimensjonene. Prisen på et Runflat-dekk er 20-25 % dyrere enn et tradisjonelt dekk: tell fra 50 til 100 € ved de første prisene, avhengig av dimensjonene.

Nå vet du alt om punkteringssikre dekk! Som du kan forestille deg, forhindrer ikke dagens dekk faktisk punkteringer, men gir løsninger som gjør at du kan fortsette å kjøre uten å måtte stoppe umiddelbart for å erstatte et punktert dekk. Dette kan imidlertid raskt endre seg i løpet av de neste årene med kommersialiseringen av luftløse dekk.