Tennpluggenhet i en bil

Overstramming eller understramming av tennplugger kan føre til ustabil motor eller urørlighet i kjøretøyet. Hvis du strammer dem løst vil dette føre til at elementene ikke vil holde tett og kompresjonen i brennkammeret vil avta, og gjør du det for hardt kan du kutte eller deformere de skjøre delene av bilen.

Det er viktig å kjenne tennpluggenheten for å forstå prinsippet til bilmotoren. I moderne kjøretøy brukes stearinlys av forskjellige typer, men de har en lignende operasjonsalgoritme.

Utnevnelse av tennplugg i en bil

I analogi med voks brenner bilen også, men ikke konstant. Hennes "brann" er kortvarig, men hvis du fjerner den fra den generelle arbeidskjeden, vil ikke bilen bevege seg. Tennpluggen kan antenne blandingen av luft og drivstoff. Dette skjer på slutten av syklusen på grunn av spenningen som vises mellom elektrodene. Uten den vil ikke motoren kunne starte, og bilen vil ikke gå.

Hva er enheten

Tennplugger kjennetegnes ved antall elektroder, men det er et grunnleggende sett med elementer som er karakteristisk for alle typer.

Hovedelementer

Biltennpluggen består av følgende elementer:

• Kontaktstangen som elementet er koblet til ledningene gjennom. Som regel settes den på utgangen, eller festes med en mutter;
• Isolator - laget av aluminiumoksid keramisk materiale, tåler temperaturer opp til 1.000 60.000 grader og spenninger opp til XNUMX XNUMX V;
• Tetningsmiddel - forhindrer utseendet av gass fra forbrenningskammeret;
• Motstand - glassmasse, som passer til strømgjennomgang, er plassert i gapet mellom elektroden og stangen;
• Skive - sikrer fravær av hull mellom delene i seksjonen;
• Tråd;
• Elektrode - koblet til stangen gjennom en motstand;
• Body - ordner innpakningen av lyset og dets fiksering i tråden;
• Sideelektrode - laget av nikkel, sveiset til delens kropp.

Det er tennplugger, som som regel brukes i forbrenningsmotorer. I dem dannes en gnist i hvert trinn av syklusen, og tenningen av blandingen er konstant under driften av motoren. En separat tennplugg er gitt for hver motorsylinder, som er gjenget til sylinderblokkkroppen. I dette tilfellet er en del av den plassert inne i motorens forbrenningskammer, og kontaktutgangen forblir utenfor.

Overstramming eller understramming av tennplugger kan føre til ustabil motor eller urørlighet i kjøretøyet. Hvis du strammer dem løst vil dette føre til at elementene ikke vil holde tett og kompresjonen i brennkammeret vil avta, og gjør du det for hardt kan du kutte eller deformere de skjøre delene av bilen.

Hva er enheten til en tennplugg

Driftsprinsipp og egenskaper

Tennpluggen fungerer i henhold til en enkel algoritme: en elektrisk utladning under en spenning på mer enn tusen volt tenner en blanding av bensin og luft. Utslippet skjer på et bestemt tidspunkt i hver syklus av kjøretøyets kraftverk. For å gjøre dette går lav batterispenning inn i høy (opptil 45 000 V) i spolen, hvoretter den går til elektroder, mellom hvilke det er en avstand. Den positive ladningen fra spolen går til elektroden som ligger i midten, og den negative går til resten.

Se også: Hvordan sette en ekstra pumpe på bilovnen, hvorfor er det nødvendig

Det finnes flere typer tennplugger, avhengig av antall elektroder:

• To-elektrode - den vanligste, har en side og en sentral elektrode;
• Multielektrode - har en sentral og to eller flere sideelektroder, gnisten går til den med minst motstand sammenlignet med resten.

Multi-elektrode tennplugger er mer pålitelige, siden spenningen er fordelt mellom flere jordelektroder, noe som reduserer belastningen og forlenger levetiden til alle kjøretøykomponenter som kan bli skadet under utskifting.

Tennplugg! Prinsipp for drift, design, klassifisering. Råd!