bilvarmer

bilvarmer lar deg spare varme i forbrenningsmotoren, kjølesystemet og batteriet. Takket være isolasjonen kan en bilentusiast raskt varme opp forbrenningsmotoren i kaldt vær (og samtidig spare drivstoff), varme opp interiøret og kvitte seg med is på panseret. Men isolasjonen til bilen har også ulemper. Blant dem er muligheten for overoppheting, et fall i motorkraft, sannsynligheten for at et lavkvalitetsprodukt tar fyr. Den lave levetiden til de fleste av disse "teppene" (omtrent ett eller to år) med deres ganske høye kostnader opprører også bileiere mer.

følgende er fordelene og ulempene ved å bruke varmeovner til forbrenningsmotoren til en bil, i henhold til hvilke du kan ta en passende beslutning om riktigheten av kjøpet, samt en vurdering av populære varmeovner. Hvis du har noe å legge til materialet, vennligst kommenter nedenfor.

Fordeler og ulemper med et bilteppe

Opplevelsen av å bruke en varmeovn til en bil går også tilbake til gamle dager, da biler ble forgasset, og 76. bensin ble brukt overalt. Naturligvis varmet slike biler opp veldig sakte i frost, og kjøles ned henholdsvis raskt. Imidlertid er disse tidene for lengst forbi, biler har blitt injeksjonssprøyter, og bensin er mer høyoktanig. Følgelig brukes tiden til oppvarmingen mindre.

For tiden er det tre typer varmeovner - forbrenningsmotorer, radiatorer og batterier. La oss starte anmeldelsen med det vanligste - "teppe" for forbrenningsmotorer. Fordelene med å bruke den er som følger:

• Motoren varmes opp raskere ved lave temperaturer. Dette faktum er sikret av effekten av et varmeskjold, som hindrer varmen fra forbrenningsmotoren i å stige opp og spre seg gjennom motorrommet og varme panseret.
• Etter å ha stoppet kraftenheten, forblir sistnevnte varm i lang tid. Dette blir aktuelt ved korte stopp, da er det lettere og lettere å starte bilen.
• Takket være bruken av isolasjon til bilpanseret redusert oppvarmingstid. Dette følger av første ledd i denne listen.
• Hvis maskinen er utstyrt med automatisk oppvarming etter temperatur, da antall ICE-starter per natt reduseres med 1,5 ... 2 ganger (for eksempel fra 5 til 3).
• Det dannes ikke is på overflaten av panseret. Dette blir mulig på grunn av det faktum at varmen fra motoren ikke varmer den opp, og følgelig krystalliserer ikke fuktighet fra utsiden.
• Litt varmeapparat reduserer støybelastningen både inne i bilen og utenfor.

Før man beskriver manglene, er det nødvendig å avklare noen få nyanser som de kan avhenge av. isolasjonen fungerer nemlig forskjellig med turboladede og atmosfæriske ICE-er, ved forskjellige temperaturer (for eksempel -30 ° og -5 ° С), under forskjellige kjøreforhold (i bysyklusen og på motorveien), når luft tas fra radiatorgrill eller fra motorrommet. Kombinasjonen av disse og andre objektive forhold gir et annet resultat av å bruke et autoteppe for en forbrenningsmotor, et batteri og en radiator. Derfor kan slike tepper ofte føre til følgende problemer:

• overoppheting av forbrenningsmotoren, som i seg selv er dårlig, og kan true svikt i dens individuelle deler;
• ved en relativt høy temperatur (ca. -5 ° C ... -3 ° C), kan tennspoler og / eller isolasjon av høyspentledninger bli skadet;
• hvis varm luft kommer inn i systemet, er det fare for sen tenning, noe som kan øke drivstofforbruket;
• vanligvis, når du bruker en varmeovn for en bil, synker kraften til forbrenningsmotoren, naturlig nok er drivstofføkonomi uaktuelt;
• når du kjøper et teppe av lav kvalitet til en forbrenningsmotor, kan det antennes!;
• de fleste moderne varmeovner for et bilbatteri, dens forbrenningsmotor eller radiator har en kort levetid - omtrent ett til to år.

Er det verdt å bruke et bilteppe?

Bruke et automatisk teppe

Så beslutningen om å kjøpe en forbrenningsmotorvarmer eller ikke produsere den avhenger av mange faktorer. nemlig hvis du bor på breddegrader der temperaturen synker til -25 ° C og under om vinteren, og samtidig varmes motoren på bilen din opp lenge, så ja, du bør tenke på å kjøpe. Men hvis temperaturen om vinteren i ditt område sjelden synker under -10 ° C, og du samtidig er eier av en moderne utenlandsk bil med et godt varmesystem, er det neppe verdt å bekymre seg for et autoteppe.

Hvis du bestemmer deg for å kjøpe et bilteppe, kjøp et produkt laget av ikke-brennbart materiale og fra pålitelige selgere, ellers er det fare for antennelse av isolasjonen!

Vurdering av de beste varmeovnene

Først av alt vil vi diskutere varmeovner for forbrenningsmotorer, siden de er mer populære produkter enn deres kolleger for radiator og batteri. I samsvar med anmeldelser fra bilentusiaster på Internett, er for tiden de vanligste varemerkene som de nevnte produktene produseres under, TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT og Avtoteplo. Om dem og vil bli diskutert videre.

Bilteppe TORSO

Et særtrekk ved TORSO autoteppet er den lave prisen. For eksempel er et produkt som måler 130 x 80 cm i slutten av 2021 omtrent 750 rubler. Imidlertid er en betydelig ulempe med dette produktet mangelen på offisiell sertifisering. Biltepper i forskjellige størrelser er til salgs, så de kan brukes både på små biler og på crossovers og SUV-er. Garantiperioden for dette bilteppet er 3 år. Massen til produktet som måler 130 x 80 cm er 1 kg. Artikkelnummeret er 1228161.

STP varmeskjoldisolasjon

ICE isolasjon StP HeatShield

STP Heat Shield bilteppe er også tilgjengelig i forskjellige størrelser, både for biler og SUV-er. For eksempel er det størrelser 600 x 1350 mm med artikkelnummeret - 058060200, og 800 x 1350 mm - 057890100. Et særtrekk ved disse produktene er tilstedeværelsen av ikke bare varme, men også lydisolasjon. Om sommeren kan beskyttelsen også brukes mellom ICE og kupeen, noe som reduserer støybelastningen i kjøretøyets interiør. Teppet består av følgende materialer:

• ikke-vevd stoff motstandsdyktig mot olje, drivstoff og andre prosessvæsker;
• støy og varmeabsorberende lag;
• selvklebende lag, motstandsdyktig mot ekstreme temperaturer, og fungerer som den mekaniske basis for isolasjonen.

Produktet festes med de 8 klipsene som er inkludert i settet. Med deres hjelp kan du feste et teppe om sommeren. Om vinteren kan den legges direkte på motorkroppen. Kostnaden for begge disse modellene er omtrent den samme og er omtrent 1700 rubler.

Skyway bilteppe

Under dette merket produseres 11 modeller med forskjellige dimensjoner. Det særegne ved produktene ligger i utmerket valuta for pengene. I følge anmeldelser fra mange bileiere fungerer teppet i omtrent 2 ... 3 år uten tap av ytelse. Betingede ulemper inkluderer en lett mulighet for skade på overflaten av produktet, og det er derfor det er nødvendig å installere isolasjonen nøye for ikke å skade den. Til tross for forskjellene i størrelse, er prisen på varmeovner omtrent den samme og utgjør 950 ... 1100 rubler fra slutten av 2021.

«Auto-MAT»

Under dette varemerket produseres to typer autotepper for forbrenningsmotorer - A-1 og A-2. Begge modellene ligner produktene beskrevet ovenfor. De er ikke brennbare, ikke-ledende, motstandsdyktige mot syrer, drivstoff, oljer og ulike prosessvæsker som brukes i bilen. Forskjellen mellom dem er maksimumstemperaturen. nemlig modell A-1 tåler maksimale temperaturer opp til +1000°C, og A-2 - +1200°C. det er også en modell A-3, designet for å isolere batteriet. Egenskapene ligner på de to første. Det skiller seg bare i størrelse og form. Prisen på et autoteppe for forbrenningsmotorer fra slutten av 2021 er omtrent 1000 rubler stykket.

"Autoheat"

Dette er det mest kjente og populære teppet blant innenlandske bilister. Dens kjennetegn er det faktum at produsenten posisjonerer den som en motorromsvarmer, og ikke en panservarmer. Produktet kan brukes ved temperaturer opp til -60°C, samtidig som det hindrer ICE-startmekanismer i å ise Avtoteplo isolasjon er et brannsikkert produkt, og tåler temperaturer opp til +1200°C. Autoteppet er ikke redd for fuktighet, olje, drivstoff, syrer og alkalier. Den har en seriøs levetid, kan brukes med både biler og lastebiler. I følge anmeldelser fra bilister er det best å kjøpe det passende autoteppet, utgitt av et selskap fra Chelyabinsk med samme navn "Avtoteplo". også, når du kjøper, sjekk tilgjengeligheten av alle tillatelser og et pass for både kjøpet og produktet. Prisen på slutten av 2021 er omtrent 2300 rubler, avhengig av størrelsen. Teppe varenummer 14 - AVT0TEPL014.

Fra slutten av 2021, sammenlignet med begynnelsen av 2018, har alle disse bilteppene steget i pris med gjennomsnittlig 27 %.

Gjør-det-selv bilvarmer

for ikke å bruke penger på å kjøpe fabrikklaget isolasjon, kan du lage et bilteppe med egne hender og legge isolasjon til bilen under panseret eller på bilens radiatorgrill. I dette tilfellet kan du bruke forskjellige tilgjengelige materialer (nødvendigvis ikke-brennbare). Du kan isolere følgende områder av bilen:

• innsiden av panseret;
• motorskjold (skillevegg mellom ICE og interiør);
• kjøling radiator;
• den nedre delen av motorrommet (fra beskyttelsessiden);
• isolere batteriet.

Imidlertid vil det viktigste i dette tilfellet være varmeovnene til batteriet, panseret og radiatoren. La oss starte med den siste.

Isolering av radiatoren

For å isolere radiatoren kan du bruke forskjellige materialer - et stykke tykk papp, filtstoff, lær og så videre. Det er to nyanser du absolutt bør huske på når du varmer. Først - beskyttelse må kunne fjernes. Dette gjelder spesielt kraftige bensinmotorer. Dette skyldes det faktum at beskyttelsen må fjernes ved oppvarming for å forhindre overoppheting. Sekund - materialet må ikke være hygroskopisk (skal ikke absorbere fuktighet). Ellers vil den miste egenskapene sine, og den vil rett og slett se stygg ut.

Dessverre er mange moderne biler designet på en slik måte at det er vanskelig, og noen ganger umulig, å fikse hjemmelaget isolasjon bak radiatorgrillen. Derfor, hvis det er en passende varmeovn til salgs for bilen din, er det bedre å bruke den.

Isolasjon for forbrenningsmotorer

En av de mest populære typene selvisolering av forbrenningsmotorer er installasjonen av passende materiale på den indre overflaten av panseret. For å gjøre dette, bruk forskjellige materialer, nemlig:

• Folgoizolone. Det er et ekspandert polyetylenskum. Motstandsdyktig mot fuktighet, olje og drivstoff. Materialet er brannsikkert med et arbeidstemperaturområde fra -60°С til +105°С.
• Penofol. Et materiale som ligner det forrige er også et skummet polyetylenskum. Imidlertid er den implementert i tre versjoner - "A" (på den ene siden er materialet dekket med folie), "B" (folie på begge sider), "C" (på den ene siden er det folie, og på den andre med folie). en selvklebende base).

Vær oppmerksom på at folien leder elektrisitet, noe som betyr at når du installerer materialet på den indre overflaten av hetten, er det nødvendig å utelukke kontakter mellom batteripolene og isolasjonsmaterialet!

En betydelig ulempe med å isolere den indre overflaten av panseret sammenlignet med å legge et teppe på forbrenningsmotoren er at det i dette tilfellet dannes et luftgap mellom dem, noe som vil redusere effektiviteten til isolasjonen. Derfor er det fortsatt bedre å bruke vanlige autotepper.

Jo tykkere materialet du kjøper, desto bedre blir lyd- og varmeisolasjonen. Det anbefales å kutte stykker materiale i henhold til formen på innsiden av hetten for å produsere isolasjonen så effektivt som mulig. Når det gjelder festemetodene, kan de variere avhengig av materialet som brukes og formen på hetten. Ofte brukes selvklebende materialer (selvklebende isolasjon), nylonbånd, stifter og så videre til dette.

batteri isolasjon

Batteriisolasjon

det finnes også vanlige batterivarmere som fungerer etter et lignende prinsipp. De er laget av de samme materialene som bilteppet, så de er motstandsdyktige mot elektrolytt, olje og andre prosessvæsker. Imidlertid er bruken forbundet med noen nyanser.

Så batteriisolasjonen skal bare installeres i svært alvorlig frost, og hovedsakelig på de batteriene som har betydelige geometriske dimensjoner. Ellers (for eksempel hvis bilen din har et gammelt og allerede svakt batteri), er det lettere å fjerne det for natten og ta det med deg slik at den tilbringer natten varm (og lade opp om nødvendig).

det grunnleggende problemet er at hvis frosten er liten, og batteriet blir veldig varmt under turen, så er det en mulighet for at det eksploderer. Naturligvis trenger ingen denne nødssituasjonen. Derfor gjentar vi at varmeren kun skal brukes i betydelig frost.

det er batterivarmere som selges ferdige for ulike størrelser batterier. de kan også lages uavhengig ved bruk av ikke-brennbart isolasjonsmateriale, fortrinnsvis uten foliebelegg, for å utelukke forekomsten av kortslutning i bilens elektriske nettverk.

Utgang

Så det er verdt å bruke en forbrenningsmotorisolasjon bare i svært alvorlig frost og når bilen din får temperatur i lang tid. Ellers kan autoteppet tvert imot gjøre en bjørnetjeneste. Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en varmeovn, gjør det i pålitelige butikker, og velg de modellene som først og fremst er trygge (laget av ikke-brennbare materialer). Tatt i betraktning de betydelige kostnadene for auto-teppet og deres korte levetid, er det mulig å isolere radiatoren og forbrenningsmotoren med egne hender. Så du sparer mye, og enda mer effekt er mulig når du velger et tilstrekkelig effektivt materiale og riktig installasjon.