Gjenvinningsgebyr - hva er det
Tilbake i 2012 trådte loven "Om produksjons- og forbruksavfall" offisielt i kraft i Russland. I henhold til bestemmelsene må alt avfall kastes på riktig måte for ikke å utsette miljøet, så vel som russernes helse, for negative påvirkninger.
Dokumentet gir den nøyaktige ordlyden av gebyret:
- Utnyttelsesgebyr (USA, bergingsgebyr) er en engangsbetaling som gjøres til fordel for staten for å ivareta sikkerheten til miljøet. Disse midlene dekker kostnadene til spesialiserte organisasjoner som er involvert i behandling av avfall, inkludert kjøretøy og biprodukter - brukt drivstoff og smøremidler, batterier, dekk, tekniske væsker, etc.
Det er klart at pålegget av USA er absolutt berettiget, siden ingen tviler på den beklagelige tilstanden til miljøet. Men hver bileier har relevante spørsmål: hvor mye de skal betale, hvor de skal betale, og hvem skal gjøre det i det hele tatt.
Hvem betaler avhendingsgebyret?
Innføringen av denne loven som trådte i kraft i 2012 førte til en liten økning i prisene på kjøretøy, spesielt de som ble importert fra utlandet. Her er en liste over de som må betale det:
- kjøretøyprodusenter - både innenlandske og utenlandske;
- personer som importerer nye eller brukte kjøretøy fra utlandet;
- personer som kjøper bruktbil som gebyret ikke tidligere er betalt for.
Det vil si at hvis du for eksempel kommer til salongen til en offisiell forhandler (russisk eller utenlandsk) og kjøper en helt ny bil, trenger du ikke betale noe, siden alt allerede er betalt, og beløpet på skrotgebyr er inkludert i prisen på bilen. Hvis du tar med en bil fra Tyskland eller USA til den russiske føderasjonen ved å bruke tjenestene til bilauksjoner, belastes gebyret uten feil.
Kan jeg ikke betale gebyret?
Loven gir vilkår når det ikke skal foretas utbetalinger til staten. La oss vurdere dette øyeblikket mer detaljert. Først av alt er de første eierne av biler, hvis alder overstiger 30 år, fritatt for betaling. Men det er et lite tillegg - motoren og kroppen til dette verktøyet må være "innfødt", det vil si original. Hvis du kjøper en tilsvarende bil eldre enn 30 år fra den første eieren, må du fortsatt betale et gebyr.
For det andre er våre landsmennemigranter som kommer for permanent opphold på den russiske føderasjonens territorium på grunn av militære konflikter eller forfølgelse fritatt for avhendingsgebyret. Samtidig må bilen være deres personlige eiendom, og de vil kunne bevise kjøpet.
For det tredje trenger ingenting å betales for transport som tilhører diplomatiske avdelinger, ambassader i andre land, internasjonale organisasjoner som opererer på den russiske føderasjonens territorium.
Det skal bemerkes at ved salg til tredjeparter (innbyggere i Den russiske føderasjonen) av kjøretøy fra ovennevnte kategorier, belastes gebyret og må betales uten feil.
Gjenvinningsavgift
Beregningen er gjort i henhold til en enkel formel:
- Grunnrenten multiplisert med beregningskoeffisienten.
Grunnprisene for biler med bensin- eller dieselmotorer er som følger:
- 28400 eller 106000 - opptil 1000 cm3 (opptil 3 år fra utstedelsesdato eller eldre enn XNUMX år);
- 44200 eller 165200 - fra 1000 til 2000 cc;
- 84400 eller 322400 - 2000-3000 cc;
- 114600 eller 570000 - 3000-3500 cc;
- 181600 eller 700200 - over 3500 cc.
De samme tallene gjelder for kjøretøy med elektriske motorer og hybridsystemer.
Du bør ikke falle i fortvilelse ved synet av slike ublu beløp, siden dette kun er basisrenten, mens koeffisienten for enkeltpersoner bare er 0,17 (opptil tre år) eller 0,36 (over tre år). Følgelig vil gjennomsnittsbeløpet for en vanlig borger som importerer en bil fra utlandet være i området 3400-5200 rubler, uavhengig av volum eller type kraftverk.
Men juridiske enheter må være klare til å betale i sin helhet, og jo mer massivt utstyr de kjøper, jo høyere beløp. På denne enkle måten prøver myndighetene å motivere representanter for små, mellomstore og store bedrifter til å kjøpe spesialutstyr og kjøretøy fra en innenlandsk produsent, og ikke bestille dem i andre land.
Bilportalen vodi.su gjør deg oppmerksom på at gjenvinningsavgiften betales sammen med mange andre avgifter ved import av biler fra utlandet, noe som er notert i TCP. Fraværet av dette merket bør varsle en potensiell kjøper av brukte kjøretøy, men bare hvis bilen ble brakt til vårt lands territorium etter 2012. september XNUMX. Frem til den datoen ble det ikke belastet noe resirkuleringsgebyr i den russiske føderasjonen.
Hva skjer hvis du ikke betaler SS?
Hvis kjøretøyets tittel ikke har et merke i USA, vil du ganske enkelt ikke kunne registrere den hos MREO. Vel, kjøring av et uregistrert kjøretøy innebærer anvendelse av artikkel 12.1 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen:
- 500-800 rubler bot ved første stopp av trafikkpolitiet;
- 5000 rubler. bot eller fratakelse av rettigheter i 1-3 måneder ved gjentatt overtredelse.
Heldigvis er sjåføren ikke pålagt å bære et kjøretøy med seg, så hvis det er noen brudd, vil inspektøren ganske enkelt ikke kunne finne ut om dem, siden tilstedeværelsen av STS, OSAGO og VU er bevis på at bilen er registrert i samsvar med alle kravene i russisk lov.
Det er også verdt å merke seg at noen ganger betales USA to ganger, for eksempel når du kjøper en bil importert fra utlandet. Hvis dette blir oppdaget, søkes toll- eller skattemyndighetene om tilbakeføring av den for mye betalte RS.
Søknaden skal vedlegges:
- en kopi av passet til eieren av kjøretøyet;
- en ordre eller en kvittering for å betale USA to ganger, det vil si to kvitteringer.
Dette må gjøres innen tre år, ellers vil ingen returnere pengene dine. Beløpet som er angitt i søknaden overføres vanligvis til et bankkort, hvor nummeret må skrives i det aktuelle feltet i søknaden.
Laster inn…
