Avgiftsfritak og avskrivningsgrensen på opptil PLN 225 for elektriske kjøretøy er allerede i kraft! [oppdatering] • BILER

Vi har nettopp mottatt et offisielt brev fra en av leserne fra skattekontoret, der elbilen hans er fritatt for særavgift. Leseren vår fant ut at nye instruksjoner (tolkninger) fortsatt sirkuleres til tjenestemenn, men de bør brukes med tilbakevirkende kraft på kjøretøy importert etter 18. desember 2018.

Elektriske kjøretøy er offisielt fritatt for avgifter. Endelig!

innholdsfortegnelsen

• Elektriske kjøretøy er offisielt fritatt for avgifter. Endelig!
  • Avgiftsfritak - på hvilket grunnlag
  • Hva med plug-in hybrider?
• Hva med avskrivninger opp til 225 PLN?

Avgiftsfritak for elektriske kjøretøy er allerede fastsatt i elektromobilitetsloven (elektromobilitetsloven, FINAL - D2018000031701), men anvendelsen av denne bestemmelsen må godkjennes av EU-kommisjonen. I følge informasjonen fra energidepartementet av 18. desember 2018 (kilde) tillot EU-kommisjonen:

• fritak i Polen fra særavgift på elektriske kjøretøy,
• en høyere avskrivningsgrense for elektriske kjøretøy på PLN 225 150 i stedet for PLN XNUMX XNUMX.

Skattemyndighetene hadde imidlertid ikke en offisiell stilling fra EU-kommisjonen, så særavgiften ble betalt innen 18. desember. Etter den datoen ble reglene tolket på to måter: Vi hadde signaler fra leserne om at tjenestemannen «i utgangspunktet var enig i avgjørelsen», men «bør konsultere». Det synes som situasjonen har endelig stabilisert seg.

Avgiftsfritak - på hvilket grunnlag

Vår leser fikk vite at skattemyndighetene allerede burde ha nye instrukser fra Finansdepartementet om ikke å pålegge avgifter på biler importert fra og med 19. desember 2018. Dette er de siste instruksjonene, og ikke alle tjenestemenn er klar over dem. Derfor anbefaler vår leser:

• søke om betaling av særavgift,
• legge ved en selvskrevet erklæring om fritak for særavgift iht. 58 i lov om elektrisk mobilitet, som sier:

Artikkel 58. Følgende endringer skal gjøres i loven av 6. desember 2008 om særavgifter (Journal of Laws of 2017, paragraf 43, 60, 937 og 2216 og av 2018, paragraf 137):

1) etter art. 109, art. 109a som følger: «Art. 109a. 1. En personbil, som er en elbil i art. 2, punkt 12 i lov av 11. januar 2018 om elektrisk mobilitet og alternative drivstoff (Journal of Laws, s. 317) og et hydrogenkjøretøy i art. 2 paragraf 15 i denne lov.

2. I tilfellet nevnt i nr. 1 utsteder den kompetente leder av skattetilsynet, på anmodning fra den berørte personen, et sertifikat som bekrefter fritaket for særavgift, forutsatt at forsøkspersonen fremlegger dokumentasjon som bekrefter at kjøretøyet som fritak gjelder er elbil eller hydrogenbil ";

Hvis det viser seg at en tjenestemann krever at vi beviser at bilen faktisk er elektrisk, må du fremlegge godkjenningsbevis, registreringsbevis eller resultat av teknisk kontroll. Ikke gi slipp på temaet. Husk: avgiftsfritaket gjelder for biler importert fra 19. desember 2018, så det har tilbakevirkende kraft.

Hva med plug-in hybrider?

I samsvar med lov om elektromobilitet (lov om elektromobilitet FINAL - D2018000031701), frem til 1. januar 2021, er hybrider også fritatt for særavgift:

Artikkel 58, nr. 3)

etter kunst. 163, art. 163a som følger: «Art. 163a. 1. I perioden frem til 1. januar 2021 skal en personbil, som er et hybridkjøretøy i art. 2, punkt 13 i lov av 11. januar 2018 om elektrisk mobilitet og alternative drivstoff. 2. I tilfellet nevnt i nr. 1 utsteder den kompetente sjefen for skattetjenesten, på anmodning fra den berørte personen, et sertifikat som bekrefter fritaket for særavgift, forutsatt at subjektet fremlegger dokumentasjon som bekrefter at kjøretøyet som unntaket gjelder er et hybrid transportkjøretøy. betyr ". ...

To forbehold bør tas her:

Først av alt. Fritak for særavgift refererer til et hybridkjøretøy i betydningen i art. 2 paragraf 3 i lov om elektrisk mobilitet, som sier:

Art 2, punkt 13)

hybridbil – en bil i art. 2 paragraf 33 i lov av 20. juni 1997 - Lov om veitrafikk, om dieselelektrisk drift, der elektrisitet lagres ved å koble til en ekstern strømkilde;

Så vi snakker KUN om pluggbare hybrider. Unntaket gjelder dermed ikke for Lexus, de aller fleste Toyota-kjøretøyer og andre kjøretøy som ikke har batteriladeruttak.

> Gjeldende hybrid-/pluginhybridpriser + Toyota-salg og RAV4 2019- og Camry Hybrid-priser [Jan 2019-oppdatering]

For det andre. I samsvar med endringen av loven om biokomponenter og biodrivstoff (last ned: Endring av loven om biokomponenter og biodrivstoff - FINAL - D2018000135601), som delvis endret loven om elektromobilitet:

Art 8, punkt 2)

i kunst. 163a: a) s. 1 skal angis i følgende utgave: «1. Frem til 1. januar 2021 skal en personbil, som er et hybridkjøretøy i art. 2 paragraf 13 i lov av 11. januar 2018 om elektriske kjøretøy og alternative drivstoff med en forbrenningsmotorkapasitet på ikke mer enn 2000 kubikkcentimeter ",

Dette betyr at avgiftsfritaket KUN gjelder plug-in hybrider med forbrenningsmotorer opp til 2000cc. Derfor er den siste Outlander PHEV (2019) med en 2.4L-motor eller Panamera E-Hybrid (2019) med en 2.9L-motor ikke ekskludert.

Hva med avskrivninger opp til 225 PLN?

Siden avgjørelsen fra EU-kommisjonen tok for seg begge spørsmålene (fritak fra særavgifter og avskrivning av et elektrisk kjøretøy opp til 225 PLN), også hvis du er i tvil om avskrivninger, be ekspeditøren om å konsultere de siste finansinstruksjonene..

Ved negativ uttalelse må søknad sendes skriftlig, denne gangen med henvisning til lov av 23. oktober (last ned: Endringer i PIT 2019 - lov av 23. oktober 2018 om endringer i inntektsskatt - ENDELIG - 2854_u). Det høyere avskrivningsbeløpet gjelder KUN elbiler. Plug-in hybrider behandles her som kjøretøy med forbrenningsmotor, så de er gjenstand for avskrivninger på PLN 150 XNUMX.

Dette kan interessere deg: