CVT Honda MCKA
Innhold
Den kontinuerlig variable variatoren Honda MCKA ble produsert på et anlegg i Japan fra 2015 til 2021 og ble installert på tiende generasjon av den populære Civic-modellen med en 1.5-liters L15B7 turbomotor. En lignende boks av 2.0-liters versjonen av Civic tilhører M-CVT-serien og er kjent som JDJC.
LL-CVT-familien inkluderer også: BA7A og BRGA.
Spesifikasjoner Honda MCKA
| Type | stasjon med variabel hastighet |
| Antall gir | ∞ |
| For kjøring | front |
| Motor kapasitet | opptil 1.5 liter |
| moment | opptil 220 Nm |
| Hva slags olje å helle | Honda HCF-2 |
| Fettvolum | 3.7 liter * |
| Oljeskift | hver 40 km |
| Filterbytte | hver 40 km |
| Eksemplarisk. ressurs | 220 000 km |
Honda MCKA girforhold
Om eksemplet med en 2017 Honda Civic X med en 1.5 liters motor:
| Forward | Invertire | Siste kjøretur |
|---|---|---|
| 2.645 - 0.405 | 2.645 | 4.811 |
Hvilke biler var utstyrt med en Honda MCKA-boks
| Civic 10 (FC) | 2015 - 2021 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med MCKA-variatoren
Denne variatoren dukket opp for ikke så lenge siden, og statistikken over dens funksjonsfeil er liten.
Det er nødvendig å oppdatere oljen, samt grove og fine filtre hver 40 km
Ved et sjeldent skifte av smøremiddel blir begge filtrene tette og trykket i systemet faller.
Alt dette fører til støt under drift, og deretter rask slitasje på beltet og kjegler.
Det er også verdt å merke seg den høye prisen på reservedeler og kontraktsenheter for demontering