CVT Honda MENA
Innhold
Hondas MENA trinnløse variator ble produsert ved en bedrift i Japan fra 1998 til 2001 og ble installert på forhjulsdrevet versjon av HR-V, og META-boksen ble installert på firehjulsdrevet versjon. Etter å ha omstilt crossoveren, dukket lignende variatorer opp under SENA- og SETA-indeksene.
К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.
Spesifikasjoner Honda MENA
| Type | stasjon med variabel hastighet |
| Antall gir | ∞ |
| For kjøring | front |
| Motor kapasitet | opptil 1.6 liter |
| moment | opptil 145 Nm |
| Hva slags olje å helle | Honda Multi Matic væske |
| Fettvolum | 6.4 liter * |
| Oljeskift | hver 40 km |
| Filterbytte | hver 40 km |
| Eksemplarisk. ressurs | 220 000 km |
Honda MENA girforhold
Om eksemplet med en 2000 Honda HR-V med en 1.6 liters motor:
| Forward | Invertire | Siste kjøretur |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Hvilke biler var utstyrt med Honda MENA-boksen
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med MENA-variatoren
Med vanlige olje- og filterskift betjener boksen stille opp til 200 000 km
Da kjøper eierne en kontraktsvariator og det er billigere enn noen reparasjon
Sjeldent vedlikehold fører til rask slitasje på beltet, og etter det remskivene
Nærmere 100 - 150 tusen km kan lagrene summe fra inngangsakselen
De svake punktene til overføringen inkluderer støttene og ikke den mest pålitelige elektrikeren