CVT

Вариаторная коробка передач (или вариатор) является тем устройством, которое передает вращательные усилия (крутящий момент) от двигателя на колеса, понижая или повышая частоту вращения колес (передаточное отношение) при одних и тех же оборотах мотора. Отличительное свойство вариатора состоит в том, что переключать передачи можно тремя способами:

• manuelt;
• automatisk;
• i henhold til det opprinnelige programmet.

Вариаторная коробка является бесступенчатой, то есть не переключается с одной передачи на другую по ступеням, а просто планомерно изменяет передаточное отношение в большую либо меньшую сторону. Такой принцип работы обеспечивает продуктивное использование мощности силового агрегата, улучшает динамические характеристики и продлевает срок службы механизма (опыт сервисного центра ГК Favorit Motors подтверждает это)

Variatorboksen er en ganske enkel enhet, den består av følgende elementer:

• en enhet for asynkronisering av motor og girkasse (for start);
• direkte selve variatoren;
• en anordning for å gi revers (vanligvis en girkasse);
• elektronisk kontrollenhet;
• hydraulisk pumpe.

På kjøretøyer av den siste generasjonen er to typer variatorer mye brukt - kilerem og toroid.

Funksjoner ved driften av CVT-bokser med kilerem

CVT-boksen med kilerem er et par trinser forbundet med en kilerem laget av høyfast gummi eller metall. Hver remskive er dannet av to spesialformede skiver som kan bevege seg og endre diameteren på remskiven under bevegelse, noe som sikrer at beltet beveger seg med mer eller mindre friksjon.

Kileremvariatoren kan ikke uavhengig gi revers (revers kjøring), siden remmen bare kan rotere i én retning. For å gjøre dette er kileremvariatorboksen utstyrt med en girenhet. Girkassen sørger for fordeling av krefter på en slik måte at bevegelse i "bakover" retning blir mulig. Og den elektroniske kontrollmodulen synkroniserer diameteren på remskivene i samsvar med driften av kraftenheten.

Funksjoner ved driften av toroidale CVT-bokser

Toroidal variator består strukturelt av to aksler med toroidformet form. Akslene er koaksiale i forhold til hverandre, og ruller er klemt mellom dem. Under driften av boksen oppstår økningen / reduksjonen i girforholdet på grunn av bevegelsen til selve rullene, som endrer posisjon på grunn av akslingens bevegelse. Dreiemomentet overføres på grunn av friksjonskraften som oppstår mellom overflatene på akslene og rullene.

Imidlertid brukes ringformede CVT-girkasser relativt sjelden i moderne bilindustri, siden de ikke har samme pålitelighet som mer moderne kileremmer.

Elektroniske kontrollfunksjoner

For å styre CVT-en er bilen utstyrt med et elektronisk system. Systemet lar deg utføre flere oppgaver:

• økning / reduksjon i girforholdet i samsvar med driftsmåten til kraftenheten;
• regulering av clutchoperasjonen (i rollen som momentomformeren vanligvis fungerer);
• organisering av girkassefunksjonaliteten (for rygging).

Føreren styrer CVT-en ved hjelp av en spak (velger). Essensen av kontrollen er omtrent den samme som på biler med automatisk girkasse: du trenger bare å velge en funksjon (kjøre fremover, kjøre bakover, parkering, manuell kontroll, etc.).

Anbefalinger for drift av variatorer

Spesialister fra Favorit Motors Group of Companies bemerker at CVT-girkasser ikke er egnet for godstransport på grunn av økt belastning på motoren. Imidlertid har omfanget av deres bruk på personbiler en lys fremtid, siden den kontinuerlig variable girkassen er så enkel og praktisk som mulig for sjåfører.

Samtidig er det ingen konkrete tips til eiere av kjøretøy med CVT. Bilen føles bra både på byveier og offroad, fordi reduksjonen / økningen i hastighet er så jevn som mulig.

Men som med alle typer girkasser, vil to faktorer påvirke levetiden til variatoren: kjørestil og rettidig utskifting av arbeidsvæsken. Samtidig er det nødvendig å understreke det unike med variatorvedlikeholdet: hvis bilen kun brukes i urbane forhold, er det ikke nødvendig med oljeskift. Når du kjører offroad, med tilhengere eller på motorveien i høy hastighet, anbefaler produsenter å skifte olje etter 70-80 tusen kilometer.

Eiere av biler med CVT (kileremversjon) er klar over at beltet må skiftes ut etter 120 tusen kilometer. Selv om det ikke er noen synlige defekter under driften av bilen, bør du nøye vurdere denne prosedyren, siden unnlatelse av å erstatte beltet kan forårsake skade på boksen.

Variatorens fordeler fremfor andre typer girkasser

CVT regnes i dag som den mest "avanserte" typen girkasse. Det er en rekke årsaker til dette:

• jevn skifting av girforholdet gir bedre dynamikk når du starter eller akselererer;
• drivstofforbrukets økonomi;
• den mest jevne og jevne turen;
• ingen nedgang selv under lange stigninger;
• lite krevende vedlikehold (designet er ganske enkelt, har mindre vekt enn for eksempel en klassisk automatgir).

I dag introduserer et økende antall bilprodusenter CVT-er i kjøretøy. Ford-anlegget har for eksempel sin egen utvikling på dette området, så en ny generasjon biler produseres med en merkevare Ecotronic eller Durashift CVT.

Spesifisiteten til driften av CVT er også at når du endrer girforholdet, endres ikke lyden av motoren, noe som ikke er typisk for andre typer girkasser. Imidlertid har noen produsenter av de nyeste typene CVT-er begynt å bruke effekten av en økning i motorstøy i samsvar med en økning i kjøretøyets hastighet. Tross alt er de fleste bilister vant til å endre lyden på motoren med økende kraft.

Hver bileier velger en bil basert på personlige preferanser, behov og økonomiske muligheter. Kjøretøy med CVT er preget av pålitelighet og økt slitestyrke, men nye teknologier er ganske dyre. Du kan raskt velge bil etter dine ønsker og muligheter dersom du velger riktig bilforhandler. Favorit Motors Group of Companies tilbyr et bredt utvalg av modeller fra forskjellige produsenter til rimelige priser.

Kun sertifiserte biltjenester kan foreta diagnostikk, reparasjon og justering av variatoren. Til disposisjon for spesialistene fra Favorit Motors tekniske senter er det alt nødvendig diagnose- og reparasjonsutstyr, som lar deg raskt og på kort tid eliminere funksjonsfeil i variatoren av enhver modifikasjon.

Erfarne mestere av Favorit Motors vil utføre diagnostikk av høy kvalitet av variatoren, fastslå årsakene til funksjonsfeilen og eliminere den. Og i tillegg vil de gi råd om riktig drift av CVT-girkassen. Reparasjonsprosessen avtales med byggherren, og kostnadene for reparasjons- og restaureringstjenester kunngjøres etter diagnosen.

---

---