Warta: I 2024 vil vi begynne produksjonen av 21700 6 celler som kan lades på 10 minutter. Det viser seg XNUMX C!
Tyske Varta er et velkjent merke av XNUMX V-batterier og en produsent av engangs- og oppladbare litiumceller, så selskapets magre tilstedeværelse på elbilmarkedet må være overraskende. Det ble tydeligst lagt merke til av ledelsen i Varta, som nettopp har annonsert en revolusjon på cellemarkedet. Produksjon allerede i XNUMX år.
Varta ønsker å produsere spesifikke XNUMX celler
Som rapportert av WirtschaftsWoche, ønsker den tyske produsenten å starte produksjonen av XNUMX celler (XNUMX cm i diameter, XNUMX cm høye) i XNUMX - det samme som brukes i Tesla Model XNUMX og Y. De er beregnet på bilfirmaer, men Varta ønsker ikke å konkurrere med «rene energiceller», som i dag leveres av sørkoreanske LG Energy Solution og kinesiske CATL. Vartas celler skal erobre verden med mulighet for lading på XNUMX minutter.
Selskapets administrerende direktør Herbert Schein snakker om "lading til full", men selv når det kommer til å fylle opp i et "rimelig" område som XNUMX-> XNUMX prosent, ville vi ha å gjøre med et gjennombrudd. De beste cellene ladet med den høyeste effekten som brukes i biler, trenger ca. XNUMX-XNUMX minutter - og allerede i denne situasjonen pumper vi energi inn i dem med en kraft på ca. XNUMX C (batterikapasitet ganger XNUMX, for eksempel ved XNUMX kWh vil det være XNUMX kW ).
Å gå ned til nivået på XNUMX minutter tilsvarer XNUMX C. Det nevnte batteriet med en kapasitet på XNUMX kWh kunne derfor ta bilder med en effekt på XNUMX MW (!).
Varta mener at den takket være slike celler kunne erobre elbilmarkedet, men det slår hun raskt fast den ønsker ikke direkte konkurranse med eksisterende produkter, "Rene energiceller". Det tyske selskapet foretrekker spesialiserte løsninger og segmenter med høyere marginer. Han ser cellene sine i et sett med rekkeviddeforlengere eller brenselceller, spesielt i lastebiler, så vel som i premium- og sportsbiler. Han snakker til og med om e-boostere, batterier (for hybrider?), Som ville tillate effektiv akselerasjon uten høyt drivstofforbruk (kilde).
En pilotproduksjonslinje i Ellwangen (Tyskland) skal være klar innen utgangen av dette året. Masseproduksjon skal starte om XNUMX, deretter bør XNUMX-XNUMX millioner celler forlate fabrikken.
Åpningsbilde: gjeldende tilbud av Varta (c) Varta
Dette kan interessere deg:
