Ungarsk lett panserbil 39M Csaba (40M Csaba) I 1932 prøvde Ungarn for første gang å lage sin egen panserbil. På Manfred Weiss-fabrikken bygde designer N. Straussler en firehjuling upansret bil AC1, som ble tatt med til England, hvor hun fikk en reservasjon. Den forbedrede AC2 fulgte AC1935 i 1 og ble sendt til England for evaluering. Designeren selv flyttet til England i 1937. Det engelske selskapet Olvis utstyrte bilen med rustning og et tårn, og Weiss laget ytterligere to chassis som ble igjen i Ungarn. Designer N. Straussler (Miklos Straussler) bygde i 1937 på Olvis-anlegget (senere ble Olvis-Straussler-selskapet dannet) en prototype av ASZ-bilen. Nicholas Straussler - (1891, det østerrikske riket - 3. juni 1966, London, Storbritannia) - ungarsk oppfinner. Under andre verdenskrig arbeidet han i Storbritannia. Han er mest kjent som designer av militært ingeniørutstyr. Spesielt utviklet han Duplex Drive-systemet, som ble brukt under de allierte landingene i Normandie. Duplex Drive (ofte forkortet til DD) er navnet på et system for å gi oppdrift til stridsvogner som ble brukt av amerikanske tropper, samt delvis av Storbritannia og Canada under andre verdenskrig. ASZ-biler ble bestilt av Holland for deres kolonier, Portugal og England (for service i Midtøsten). "Manfred Weiss" produserte alt understellet for dem, og "Olvis-Straussler": rustning; motorer; girkasser; våpen. I 1938 begynte et ungarsk selskap å klargjøre en pansret bil for hæren. I 1939 ble en AC2-bil med rustning av mildt stål og et tårn testet og fungerte som en prototype for en produksjonsbil, som ble navngitt 39.M. "Chabo". Designeren N. Straussler var ikke lenger involvert i den endelige utviklingen av Chabo. Chabo er sønn av Attila Chabo er den yngste sønnen til lederen av Huns Attila (434 til 453), som forente barbarstammene fra Rhinen til den nordlige Svartehavsregionen under hans styre. Da hunerne forlot Vest-Europa på grunn av nederlaget til de gallo-romerske troppene i slaget ved de katalanske feltene (451) og Atilas død, bosatte Chabo seg i Pannonia i 453. Ungarerne tror at de har et familieforhold til hunerne, fordi deres felles forfar Nimrod hadde to sønner: Mohor var stamfar til magyarene, og Hunor hunerne. Chabo er sønn av Attila Panserbil 39M Csaba   Klikk på Chabo-panserbilen for å forstørre   Produksjonsordre for 8 treninger (ikke-panserstål) og 53 pansrede kjøretøyer, mottok Manfred Weiss-anlegget i 1939 selv før konstruksjonen av NEA-prototypen ble fullført. Produksjonen gikk fra våren 1940 til sommeren 1941. TTX ungarske stridsvogner og pansrede kjøretøy Toldi-1   "Toldi" I Årsmodell 1940 Kampvekt, t 8,5 Mannskap, folkens 3 Kroppslengde, mm 4750 Lengde med pistol forover, mm   Bredde, mm 2140 Høyde mm 1870 Reservasjon, mm   Kropps panne 13 Skrogbrett 13 Tårnpanne (hjulhus) 13 + 20 Tak og bunn av skroget 6 våpen   Rifle merke 36.M Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 20/82 Ammunisjon, skudd   Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 1-8,0 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner   Motor, type, merke karbohydrater. "Busing Nag" L8V/36TR Motoreffekt, h.p. 155 Maks hastighet km/t 50 Drivstoffkapasitet, l 253 Rekkevidde på motorvei, km 220 Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2 0,62 Toldi-2   "Toldi" II Årsmodell 1941 Kampvekt, t 9,3 Mannskap, folkens 3 Kroppslengde, mm 4750 Lengde med pistol forover, mm   Bredde, mm 2140 Høyde mm 1870 Reservasjon, mm   Kropps panne 23-33 Skrogbrett 13 Tårnpanne (hjulhus) 13 + 20 Tak og bunn av skroget 6-10 våpen   Rifle merke 42.M Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 40/45 Ammunisjon, skudd 54 Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 1-8,0 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner   Motor, type, merke karbohydrater. "Busing Nag" L8V/36TR Motoreffekt, h.p. 155 Maks hastighet km/t 47 Drivstoffkapasitet, l 253 Rekkevidde på motorvei, km 220 Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Årsmodell 1942 Kampvekt, t 18,2 Mannskap, folkens 5 Kroppslengde, mm 5500 Lengde med pistol forover, mm   Bredde, mm 2440 Høyde mm 2390 Reservasjon, mm   Kropps panne 50 (60) Skrogbrett 25 Tårnpanne (hjulhus) 50 (60) Tak og bunn av skroget 8-25 våpen   Rifle merke 41.M Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 40/51 Ammunisjon, skudd 101 Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 2-8,0 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner   Motor, type, merke Z-TURAN karbohydrater. Z-TURAN Motoreffekt, h.p. 260 Maks hastighet km/t 47 Drivstoffkapasitet, l 265 Rekkevidde på motorvei, km 165 Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Årsmodell 1943 Kampvekt, t 19,2 Mannskap, folkens 5 Kroppslengde, mm 5500 Lengde med pistol forover, mm   Bredde, mm 2440 Høyde mm 2430 Reservasjon, mm   Kropps panne 50 Skrogbrett 25 Tårnpanne (hjulhus)   Tak og bunn av skroget 8-25 våpen   Rifle merke 41.M Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 75/25 Ammunisjon, skudd 56 Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 2-8,0 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner 1800 Motor, type, merke Z-TURAN karbohydrater. Z-TURAN Motoreffekt, h.p. 260 Maks hastighet km/t 43 Drivstoffkapasitet, l 265 Rekkevidde på motorvei, km 150 Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2 0,69 Chabo   "Chabo" Årsmodell 1940 Kampvekt, t 5,95 Mannskap, folkens 4 Kroppslengde, mm 4520 Lengde med pistol forover, mm   Bredde, mm 2100 Høyde mm 2270 Reservasjon, mm   Kropps panne 13 Skrogbrett 7 Tårnpanne (hjulhus) 100 Tak og bunn av skroget   våpen   Rifle merke 36.M Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 20/82 Ammunisjon, skudd 200 Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 1-8,0 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner 3000 Motor, type, merke Karb. "Ford" G61T Motoreffekt, h.p. 87 Maks hastighet km/t 65 Drivstoffkapasitet, l 135 Rekkevidde på motorvei, km 150 Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2   Stein   "Stein" Årsmodell   Kampvekt, t 38 Mannskap, folkens 5 Kroppslengde, mm 6900 Lengde med pistol forover, mm 9200 Bredde, mm 3500 Høyde mm 3000 Reservasjon, mm   Kropps panne 100-120 Skrogbrett 50 Tårnpanne (hjulhus) 30 Tak og bunn av skroget   våpen   Rifle merke 43.M Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 75/70 Ammunisjon, skudd   Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 2-8 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner   Motor, type, merke karbohydrater. Z- TURAN Motoreffekt, h.p. 2 × 260 Maks hastighet km/t 45 Drivstoffkapasitet, l   Rekkevidde på motorvei, km 200 Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2 0,78 T-21   T-21 Årsmodell 1940 Kampvekt, t 16,7 Mannskap, folkens 4 Kroppslengde, mm 5500 Lengde med pistol forover, mm 5500 Bredde, mm 2350 Høyde mm 2390 Reservasjon, mm   Kropps panne 30 Skrogbrett 25 Tårnpanne (hjulhus)   Tak og bunn av skroget   våpen   Rifle merke A-9 Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 47 Ammunisjon, skudd   Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 2-7,92 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner   Motor, type, merke Karb. Skoda V-8 Motoreffekt, h.p. 240 Maks hastighet km/t 50 Drivstoffkapasitet, l   Rekkevidde på motorvei, km   Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2 0,58 Den pansrede bilen var utstyrt med en åttesylindret væskekjølt Ford G61T forgasser V-motor. Effekt - 90 hk, arbeidsvolum 3560 cmXNUMX3. Transmisjonen inkluderte en sekstrinns girkasse og overføringskasse. Hjulformelen til den pansrede bilen er 4 × 2 (ved rygging 4 × 4), dekkstørrelsen er 10,50 - 20, fjæringen er på tverrgående semi-elliptiske fjærer (to for hver aksel). Kraftverket og chassiset ga Chabo en tilstrekkelig høy mobilitet og manøvrerbarhet på bakken. Maksimal hastighet ved kjøring på motorveien nådde 65 km/t. Strømreserven var 150 km med en drivstofftankkapasitet på 135 liter. Kampvekten til kjøretøyet er 5,95 tonn. Utformingen av den pansrede bilen "Chabo" 1 - 20 mm anti-tank pistol 36M; 2 - observasjonsenhet; 3 - maskingevær 31M; 4 - maskingeværsete; 5 - bakre førersete; 6 - rekkverksantenne; 7 - motor; 8 - ammunisjonsstativ; 9 - bakre ratt; 10 – setet til den fremre sjåføren; 11 - ratt foran Klikk på bildet for å forstørre Panserbilen "Chabo" hadde dobbel kontroll. Et bakre hjulpar ble brukt for å bevege seg fremover; når du rygger (hvorfor mannskapet inkluderte en sjåfør nummer to) begge ble brukt. Chabo var bevæpnet med samme 20 mm PTR som Toldi I-tanken og en 8 mm 34./37.A Gebauer maskingevær i et tårn med uavhengig sikting. Panservognens skrog er sveiset fra panserplater anordnet med en helning. Mannskapet besto av: skyttersjef, maskingevær, foran sjåfør, baksjåfør (han er også radiooperatør). Alle bilene mottok radioen. Panserbilen "Chabo" tilsvarte nivået til lignende maskiner på den tiden, hadde en god hastighet, men hadde en liten kraftreserve. I tillegg til den lineære modifikasjonen ble det også produsert en kommandantversjon - 40M, kun bevæpnet med en 8 mm maskingevær. Men utstyrt med to simpleksradioer R/4 og R/5 og en sløyfeantenne. Kampvekten var 5,85 tonn. Det ble produsert 30 enheter kommandokjøretøy. Kommanderende variant - 40M Csaba I lys av det faktum at Chabo-panserbilen viste seg å være ganske tilfredsstillende, fulgte en ordre på 1941 i slutten av 50 (1942 ble produsert i 32, og 18 den neste), og i januar 1943 ytterligere 70 (bygget - 12 i 1943 år og 20 i 1944). Totalt ble 135 Chabo BA-er produsert på denne måten (30 av dem i kommandantens versjon), alle av Manfred Weiss-anlegget. Kommando pansret bil 40M Csaba Klikk for å forstørre     Så: 39M Csaba er basismodellen. Utgitt 105 enheter. 40M Csaba - kommandovariant. Bevæpningen er redusert til ett maskingevær, og kjøretøyet er også utstyrt med ekstra radiostasjoner. Utgitt 30 enheter. I 1943 prøvde Manfred Weiss å lage en tung Hunor BA, etter modell av den tyske fireakslede BA Puma, men med en ungarsk Z-TURAN-motor. Prosjektet ble fullført, men byggingen har ennå ikke startet. "Chabo" pansrede kjøretøy i kamp Chabo pansrede kjøretøy gikk i tjeneste med 1. og 2. motoriserte brigade og 1. og 2. kavaleribrigader, ett kompani i hver brigade. Selskapet inkluderte 10 BA; 1 sjefsBA og 2 "jern" pedagogisk. Mountain Rifle Brigade hadde en peloton på 3 Chaboer. Alle deler unntatt 1. kavaleribrigade deltok i "april krig” 1941 mot Jugoslavia. april krig Jugoslavisk operasjon, også kjent som Aufmarch 25 (6. april-12. april 1941) - en militær operasjon av Nazi-Tyskland, Italia, Ungarn og Kroatia som erklærte uavhengighet mot Jugoslavia under andre verdenskrig. Kongeriket Jugoslavia, 1929-1941 Klikk for å forstørre Den 6. april 1941 angrep fascistiske Tyskland og Italia Jugoslavia. april fascistisk kampanje 1941, såkalt. april krig, begynte 6. april med et massivt bombardement av nesten ubeskyttet Beograd. Jugoslavias fly og luftforsvaret til byen ble ødelagt under de aller første angrepene, en betydelig del av Beograd ble omgjort til ruiner, og sivile tap var i tusenvis. Forbindelsen mellom den høye militærkommandoen og enhetene ved fronten ble brutt, noe som forhåndsbestemte resultatet av kampanjen: kongerikets millionsterke hær ble spredt, minst 250 tusen fanger ble tatt til fange. Tapene til nazistene var 151 drepte, 392 sårede og 15 savnede. Den 10. april organiserte nazistene i Zagreb «proklamasjonen» av den såkalte uavhengige staten Kroatia (den 15. juni sluttet den seg til Berlinpakten av 1940), og plasserte Ustashe, ledet av Pavelic, til makten der. Regjeringen og kong Peter II forlot landet. 17. april ble overgivelseshandlingen signert jugoslaviske hæren. Jugoslavias territorium ble okkupert og delt inn i tyske og italienske okkupasjonssoner; Horthy Ungarn fikk en del av Vojvodina, det monarcho-fascistiske Bulgaria - nesten hele Vardar Makedonia og en del av grenseområdene til Serbia. CPY, den eneste organiserte politiske styrken (sommeren 1941, 12 XNUMX medlemmer), begynte å forberede den væpnede kampen til de jugoslaviske folkene mot inntrengerne. april krig Sommeren 1941 kjempet 2. motoriserte og 1. kavaleribrigader og Chabo-kompaniet til 2. kavaleribrigade på den sovjetiske fronten (57 BA totalt). I desember 1941, da disse enhetene kom tilbake for omorganisering og påfyll, forble 17 kjøretøy i dem. Opplevelsen av kamper har vist svakheten til våpen og sårbarhet. Pansrede kjøretøy "Čabo" kun kunne brukes til etterretning. I januar 1943, sammen med den første kavaleribrigaden, ble alle dens 1 chaboer drept på Don. I april 1944 gikk 14 Chabos (et kompani i 2. TD) til fronten. Denne gangen i august kom imidlertid divisjonen tilbake med 12 pansrede kjøretøy for etterfylling. Sommeren 1944 ble 48 kampklare Chaboer igjen i hæren. På dette tidspunktet var også platoner fra 4 BA (1 - sjef) del av fire infanteridivisjoner (PD). I juni 1944 kjempet Chabo-selskapet i Polen som en del av den første KD og mistet 1 av 8 kjøretøyer. "Manfred Weiss"-fabrikken bygde 18 "Chabo"-tårn med våpen til panserbåtene til Donau-flotiljen. I kampene på Ungarns territorium, som utspilte seg i september, deltok både TD og KD med et kompani pansrede kjøretøy og ni AP-er (en BA-platong i hver). Pansrede kjøretøy "Chabo" kjempet til slutten av krigen og ingen av dem overlevde i dag. Kilder: M. B. Baryatinsky. Tanker fra Honvedsheg. (Pansersamling nr. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. pansrede kjøretøy fra Ungarn (1940-1945); JCM Probst. "Ungarsk rustning under andre verdenskrig". Airfix Magazine (sep.-2); Becze, Csaba. Magyar stål. Mushroom Model Publications. Sandomierz 2006.