Typer, innretning og virkningsprinsipp for mekaniske blokkerere

Enhver sjåfør er bekymret for sikkerheten til kjøretøyet sitt. Erfarne biltyver har lært å omgå selv de dyreste og sofistikerte elektroniske tyverisikringssystemene. Derfor installerer bilister ekstra beskyttelse - mekaniske blokkerere, som ikke har mistet relevansen i vår digitale tidsalder. Noen av dem er veldig vanskelig å komme seg rundt.

Enhet og typer blokkerere

Som regel hindrer mekaniske blokkeringer at en inntrenger får tilgang til forskjellige elementer i bilen: dører, ratt, girkasse, pedaler. Eksperter anslår at denne beskyttelsen er veldig pålitelig. Flykapreren er rett og slett ikke klar for en slik hindring på vei.

I henhold til installasjonsmetoden er blokkere delt inn i to typer:

• stasjonær;
• avtakbar.

Stasjonære er innebygd i karosseriet eller mekanismen til et bilelement. Det er ingen måte å komme til dem uten alvorlig demontering. For eksempel en girkasse eller rattstammelås.

Avtakbare pullerter må installeres og fjernes hver gang. Dette er upraktisk og tar tid. Fordelen deres er deres rimelige pris.

Avtakbare mekaniske pullerter

Setelås

Ganske interessant og "kreativ" måte - en lås på setet. Tyven kom seg inn i bilen, men nå må han sette seg bak rattet. Men det vil ikke fungere. Setet er brettet så langt som mulig mot rattet og er festet med en lås i denne stillingen. Det er ingen måte å sette seg bak rattet og kjøre bil. Denne beskyttelsen er spesielt effektiv i tredørs kjøretøy. I dem er setet veldig tett mot rattet for å åpne passasjen til den bakre seteraden. Som regel er slike blokkere vanskelig å finne på salg. De lages i spesialiserte verksteder på bestilling.

Rattlås

Følgende avtakbare pullert er veldig populær blant bileiere. Den er montert på rattet og er en metallstang med rattklemmer og en lås. Langsiden av stangen hviler på frontruten eller på pedalen, noe som gjør det umulig å vri på rattet.

Imidlertid ser en slik hindring bare ut til å være pålitelig. Stangen kan enkelt spises eller kuttes med et spesialverktøy (tohåndsnippere, kvern). Hvis metallet ikke gir seg, bryter rattet selv ut. Erfarne kaprere har lenge lært hvordan man skal takle denne typen beskyttelse.

Rattsøylås

Det er mer effektiv beskyttelse mot tyveri enn en rattlås. En spesiell kobling med en lås er installert på styreakselen i området rundt pedalene. Den kileformede stangen blokkerer rotasjon i begge retninger og hviler på pedalene. Beskyttelsesnivået vil avhenge av slottslarven. En god kostbar lås er vanskelig å plukke, nesten umulig. Bare på en grov måte ved hjelp av verktøy. En svak lås åpnes med en enkel hovednøkkel. Det vil ta 10-15 minutter for en profesjonell. Hvis hovednøkkelen ikke hjelper, går inngangen til kvernen.

Pedallås

Prinsippet med pedallåsen ligner på de tidligere versjonene. En klumpete jernholder med lås er festet til to eller tre pedaler. Kapreren har ingen måte å presse noen pedal og kjøre bort. Angripere kan også velge en lås eller kutte en del, men dette vil kreve mye innsats.

En stor ulempe med slik beskyttelse er besværet med installasjonen. Hver gang du trenger å klatre til pedalene, bøy deg, løsne og feste beskyttelsen. Enheten veier mye. Og hvis det er vinter eller gjørme ute, er det enda verre. I noen tilfeller er bare en av pedalene blokkert, for eksempel clutchen.

Hjullås

En enkel og "hard" måte å beskytte på. En tung mekanisme med lås er installert på hjulet, helst den som kjører. Hjulet med det vil ikke kunne snurre. Eksperter kaller denne mekanismen ganske effektiv bare hvis låsen er laget av høykvalitetsstål og låsen har høy beskyttelsesklasse. Det er lite sannsynlig at noen vil knekke eller så enheten i full visning. Støy og gnister kan ikke unngås om natten fra kvernens arbeid. Igjen, den store ulempen er ulempen ved bruk. Det er nødvendig å fjerne og installere en tung mekanisme hver gang.

Parkeringsbremselås

Mekanismen er installert på en aktivert håndbrems. Bakhjulene snurrer ikke lenger. Enheten er vanligvis forbundet med en girspak eller andre mekanismer for pålitelighet. Veldig upålitelig og lett å komme seg rundt. Det er nok å bite parkeringsbremsekabelen under bilen.

Stasjonære blokkerere

Dørlås

Døren er det første alvorlige hinderet foran en inntrenger. Dørblokkere eller blokkeringer finnes i mange moderne biler. Enheten er installert selv i den opprinnelige konfigurasjonen av maskinen. Vanligvis er dette pinner som låses på karosseriet. Den styres av en nøkkelbrikke eller automatisk etter at døren er lukket. Å åpne en slik lås er ganske vanskelig, men det er en advarsel. En biltyv kan omgå den ved å knekke glasset på bilen. Selvfølgelig vil dette skape oppstyr, men i mørket kan det gjøres ubemerket.

Kontrollpunktslås

Dette er en veldig effektiv tilleggsbeskyttelse mot tyveri. Det er en spesiell mekanisme som blokkerer de bevegelige komponentene i girkassen. Det gode er at blokkeringen skjer inne. Det er veldig vanskelig å åpne hindringen. I spesialforretninger kan du finne forskjellige typer låser for sjekkpunkter når det gjelder pålitelighet.

Buelås betraktes som det enkleste alternativet. De kan åpnes når deler av mekanismen stikker utover. Men de drar nytte av installasjonsmetoden og den lave prisen.

Den mest effektive er interne girkasseblokkere, som ikke er installert fra bilen, men under panseret. I kabinen er bare låsesporet og tappen synlig. Det vil være veldig vanskelig for en tyv som ikke er kjent med enheten i girkassen og andre deler av bilen å komme seg rundt dette hinderet. Men erfarne angripere kan. Det er nok å trenge inn i motorrommet og låse opp girkassemekanismen ved å koble inn giret. Men dette kan ikke gjøres med hver bil.

Hettelås

For å forhindre at kapreren kommer inn i hetten og kommer til tenningssystemet, elektronikken eller andre beskyttelseskomponenter, er det montert en hetelås. Sammen med låsen ved sjekkpunktet vil dette være en veldig alvorlig hindring.

Å åpne hetten vil være veldig vanskelig, selv med et brekkstang. Pinnene er ikke i kanten, men mye dypere. Selv om du vet plasseringen til disse slottene, kan du komme til dem. Du trenger bare å klippe av panseret på bestemte steder.

Som vi alle vet, har hver handling sin egen motstand. Dette er ikke å si at det er helt pålitelige mekaniske blokkerere, men noen av dem kan bli et alvorlig hinder. Det viktigste er å bruke mekaniske blokkerere sammen med et standard elektronisk tyverisystem. Knapt noen vil tørre å stjele en bil med dobbel eller trippel beskyttelse. Bilen din blir forbigått.