Viskøs kobling - hva er det, hvordan fungerer det?

Design og påføring av viskøs kobling

Den viskøse clutchen er en automatisk clutch med en enkel struktur og et bredt spekter av bruksområder. Inne i kroppen til en slik clutch er to sett med skiver vekselvis plassert. En blokk er innelukket i et hus, og den andre er montert på en forbindelsesaksel. Skivene kan bevege seg litt i aksial retning. Hele den viskøse koblingen er forseglet og fylt med motorolje eller kinetisk væske. Den kan plasseres i kjøretøyets kjølesystem eller mellom girkassens utgående aksel og den drevne akselen., for eksempel foran bakakselen, ved overføring av drivkraft mellom kjøretøyets aksler.

Hvordan fungerer en viskøs kobling? 

Den viskøse koblingen fungerer på en rent mekanisk basis. Momentet for inn- og utkobling av clutchen faller sammen med øyeblikket da væsken i den, under påvirkning av temperatur, sakte griper clutchelementene på akselen som fører fra motoren. I dette øyeblikket begynner viften som er installert på den viskøse koblingen å rotere.

Bruken og symptomene på en viskøs kobling i kjølesystemet

Hver forbrenningsmotor i en bil trenger smøring og riktig kjøling. Det spiller ingen rolle om den går på bensin, diesel eller LPG. Kjølesystemet og væsken som sirkulerer i det er ansvarlig for kjøling. Etter oppvarming omdirigeres den til radiatoren. Ved normal kjøring er væskesirkulasjonen i radiatoren, avkjølt av lufttrykket i bilen, tilstrekkelig.

Viskose brukes i girkassen og motorens kjølesystem. Dette er svært viktig når du kjører under forhold som kan føre til at motoren overopphetes. Når du kjører i trafikkork rundt i byen, korte avstander eller det er varmt ute, er ikke radiatoren nok til å kjøle ned væsken. For å eliminere risikoen for overoppheting av drivenheten, startes viften, som vanligvis styres av en viskøs kobling. En stor mengde luft blåses gjennom radiatoren.

Visco-kobling i firehjulsdrevne kjøretøy

Bilprodusenter har installert viskøse koblinger i mange år. De er ansvarlige for fordelingen av drivkraften mellom bak- og forakselen, for eksempel i SUV-er eller crossovers, noe som eliminerer behovet for andre kostbare mekanismer. På grunn av sin viskositet kalles viskøs kobling da også viskøs eller viskose. I 4x4 drivsystemer slår den viskøse koblingen på drivverket til en av akslene, vanligvis bak, ved hjulslip.

Symptomer på skade på viskøs kobling

I trekkoverføringssystemet vil det mest åpenbare tegnet på en viskøs koblingsfeil være den høye driften av hele mekanismen - en karakteristisk rasling. Du kan også legge merke til mangelen på XNUMXWD-utkobling når du kjører bilen med perfekt trekkraft. I dette tilfellet kan problemet med den viskøse koblingen skyldes utilstrekkelig olje i clutchen eller mekanisk skade på denne delen av bilen.

Hva er andre varseltegn på funksjonsfeil? Symptomer på skade på den viskøse koblingen kan være entydige. En feilmelding vises på kjørecomputerskjermen sammen med et kontrollikon for motor og systemer. Hvis problemet er at systemet overopphetes, vent bare noen minutter. Temperaturen vil synke, systemet kjøles ned og den viskøse koblingen vil fungere som den skal.

Det er verdt å sjekke tilstanden til den viskøse koblingen fortløpende, under hvert besøk til tjenesten. Hvis det er tydelige og synlige tegn på mekanisk skade eller lekkasjer, sjekk tilstanden til denne delen av bilen.

Hvordan sjekke den viskøse vifteclutchen? 

Det hender at med konstant fastkjøring av clutchen, fungerer radiatorviften fortsatt. Dette skjer imidlertid når motoren startes, og ikke når systemet overopphetes. I dette tilfellet må du raskt diagnostisere problemet, fordi vannpumpen og hele tidssystemet er under stor belastning.

I motsatt situasjon kan det hende at den viskøse koblingen ikke slår seg på i det hele tatt, så viften vil ikke avkjøle væsken i radiatoren. Du vil plukke det opp fra den høyere og stadig økende motortemperaturen.

Er regenerering av den viskøse koblingen gunstig?

Hvis mekanikeren mener at denne delen av bilen er skadet, kan du bestemme om den kan repareres eller du må kjøpe en ny viskøs kobling. Regenerering av en viskøs kobling vil selvfølgelig medføre mindre kostnader enn å kjøpe en ny del. Vanligvis varierer kostnadene fra 3-8 tusen. zł, avhengig av stadiet av systempromotering.

I praksis er det ingen måte å reparere en ødelagt viskøs kobling. Skaden er vanligvis forbundet med behovet for å erstatte dette elementet med et nytt. Det er verdt å velge en pålitelig leverandør av viskøse koblinger, som vil sikre riktig lagring av deler. Takket være dette vil du være sikker på at den nye clutchen vil fungere som den skal i lang tid.