Viskøs viskøs koblingsarbeidsprinsipp
Innhold
Den viskøse viftekoblingen er en av de mindre kjente komponentene i motorens kjølesystem.
Hva er en viskøs viftekobling
Viskøse viftekoblinger brukes på biler (biler og lastebiler) med en langsgående motor, hovedsakelig bakhjulsdrevne biler. Clutchen kreves ved lave hastigheter og i tomgang for å kontrollere temperaturen. En defekt vifte kan føre til at motoren blir overopphetet under tomgang eller tung trafikk.
Hvor er
Den viskøse viftekoblingen er plassert mellom pumpehjulet og radiatoren og utfører følgende funksjoner:
- Kontrollerer viftehastigheten for kjøling av motoren;
- Hjelper med motoreffektivitet ved å slå på viften når det er nødvendig;
- Reduserer belastningen på motoren.
Feste koblingen
Enten er koblingen montert på en flensaksel montert på pumpeskiven, eller alternativt kan den skrus direkte på pumpeakselen.
Prinsippet for drift av den viskøse koblingen
Den viskøse koblingen er basert på en bimetallføler plassert foran på viskoseviften. Denne sensoren utvides eller trekker seg sammen, avhengig av temperaturen som overføres gjennom radiatoren. Denne smarte komponenten forbedrer motorens effektivitet ved å regulere motorviftehastigheten og tilføre kald luft.
Kulde temperaturer
Den bimetalliske sensoren komprimerer ventilen slik at olje inne i koblingen forblir i reservoarkammeret. På dette tidspunktet er viskosekoblingen frakoblet og rotert med omtrent 20% av motorhastigheten.
Ved driftstemperatur
Bimetalsensoren utvides, roterer ventilen og lar oljen komme gjennom kammeret til ytterkantene. Dette skaper tilstrekkelig dreiemoment til å drive kjøleviftebladene ved motorens driftshastighet. På dette tidspunktet griper den viskøse viftekoblingen til og roterer omtrent 80% av motorhastigheten.
Hva kan en feil viskøs kobling føre til?
Når du skifter pumpe, anbefales det alltid å kontrollere tilstanden til den viskøse viftekoblingen. En skadet kobling vil påvirke pumpens levetid direkte. En defekt viskøs viftekobling kan forbli fast i tilkoblet stilling, noe som betyr at den alltid vil kjøre med 80% av motorhastigheten. Dette kan føre til sammenbrudd med høye støy- og vibrasjonsnivåer, og skape en kraftig vortexlyd når motorens turtall øker og drivstofforbruket øker.
På den annen side, hvis den viskøse vifttilkoblingen mislykkes i av-stilling, vil den ikke tillate luft å passere gjennom radiatoren. Dette vil igjen føre til overoppheting av motoren når kjøleprosessen stopper.
Fordelingsgrunner
- Oljelekkasje fra clutchen, frakobling av vifte clutch;
- Den bimetalliske sensoren mister egenskapene på grunn av overflateoksidasjon, og får hylsen til å sette seg fast;
- Lagerfeil, selv om det sjelden kan oppstå hvis den viskøse viftekoblingen ikke er byttet ut etter lang kjørelengde. Dette fører til forverring av overflatens tilstand.
Viskøs koblingssensordrift
En bimetallføler styrer driften av viskosekoblingen. Primært er det to typer bimetallfølesystemer: plate og spole. De jobber begge med det samme prinsippet som forklart tidligere.
Den eneste forskjellen er at når spolen utvides og trekker seg sammen for å rotere rotasjonsplaten, trekker bimetalen seg sammen og bøyes. Dette beveger glideplaten og gjør at oljen kan bevege seg fra reservoarkammeret inn i hulrommet.
Video: hvordan sjekke den viskøse koblingen
Spørsmål og svar:
Hvordan fungerer den viskøse koblingen til viften? Rotoren er koblet til veivakselskiven ved hjelp av en remdrift. En skive med et løpehjul er koblet til rotoren gjennom arbeidsvæsken. Når væsken varmes opp, tykner den og dreiemomentet begynner å strømme til den drevne skiven.
Hvordan forstå at den viskøse koblingen er defekt? Det eneste tegnet på en defekt viskøs kobling er overoppheting av motoren, og viften snurrer ikke. I dette tilfellet kan gelen lekke ut, clutchen kan sette seg fast (fremmede lyder høres).
Hva er den viskøse koblingen til? Den viskøse clutchen er designet for midlertidig å koble ett sett med skiver til et mastersett. Den viskøse koblingen til kjøleviften sørger for kjøling av radiatoren. En lignende mekanisme brukes også i firehjulsdrevne biler.
ЧHva er en vifteclutch? Avhengig av temperaturen på kjølevæsken i motoren, endrer den viftehastigheten. Når den blir varm, øker clutchen viftehastigheten.
