Prøvekjør Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Den sanne karakteren til Volkswagen Touareg 3.0 TDI. Eksklusivt for portalen Autotars, den seks ganger regjerende mesteren i vårt land i rally delte sine inntrykk av testbilen ...

utseende “Den oppdaterte modellen ser veldig ferskere og mer aggressiv ut enn den første utviklingen. Utsiden er aggressiv, men samtidig elegant. Bilen vekker stadig blikk fra forbipasserende og andre sjåfører. "

interiør “Med de forskjellige alternativene for elektrisk justering av setet er det enkelt å finne den optimale kjørestillingen. Setene er komfortable og store, jeg vil spesielt fremheve stivheten som er karakteristisk for den nye generasjonen Volkswagen-biler. Selv om konsollen er full av forskjellige brytere, er tiden det tar å bli vant til denne maskinen minimal og kommandologgingssystemet er flott. Interiøret er på et misunnelsesverdig nivå. "

Motor «Som du nettopp sa, tror jeg at dette er det rette «tiltaket» for Touareg. Kombinasjonen av turbodieselmoment og automatgir er en skikkelig hit. Motoren imponerer med sin ytelse på asfalt. Den trekker godt i alle driftsmoduser, er ekstremt smidig og leverer rikelig med lavt dreiemoment for høye stigninger når den kjører terreng. Gitt at dette er en SUV som veier mer enn 2 tonn, virker akselerasjon til "hundrevis" på 9,2 sekunder veldig interessant. Jeg merker også at lydisoleringen av enheten er på et høyt nivå og det hender ofte at vi i høye hastigheter er mer bekymret for vindstøy i speilene enn lyden fra motoren.

Girkasse “Overføringen er fantastisk, og jeg kan bare rose ingeniørene som jobbet med transmisjonen. Girskift er jevnt og rykkete og veldig raskt. Hvis endringene ikke er raske nok, er det en sportsmodus som "holder" motoren på veldig høye turtall. I likhet med motoren er den seks-trinns tiptronic prisverdig. Det som er veldig viktig for SUV-er, er at automatikken aktiveres uten særlig forsinkelse når du bytter gir, og det er her Touareg gjør jobben. "

Framkommelighet “Jeg er overrasket over Touaregs beredskap for feltet. Mens mange anser denne bilen for å være en urban make-up artist, må det sies at Touareg er ganske dyktig off-road. Karosseriet på bilen ser hardt ut som en stein, som vi sjekket på det ujevne steinete terrenget til elvebredden. Når du sklir, overfører elektronikken dreiemomentet ekstremt raskt og effektivt til hjulene, som er godt i kontakt med bakken. Pirelli Scorpion feltdekk (størrelse 255/55 R18) motsto angrep fra marken selv på vått gress. Ved terrengkjøring ble vi sterkt hjulpet av systemet som sikrer bilens mobilitet selv i de høyeste stigningene. Etter at du har satt på bremsen aktiveres systemet automatisk og kjøretøyet forblir stille uansett om bremsen er aktivert til du trykker på gasspedalen. Touareg fungerte også bra da vi overdrev den i vann over 40 tommer dypt. Først presset vi det maksimalt ved å trykke på knappen ved siden av girkassen, og så gikk vi gjennom vannet uten problemer. Pogloga var steinete, men denne SUV-en viste ingen tegn på tretthet noe sted, den stormet bare fremover. "

asfalt "Takket være luftfjæringen er det ingen overdreven gynging, spesielt når vi senker Touareg til maksimalt (bildet nedenfor). Men allerede på de første tilkoblede kurvene forstår vi at Touaregs store masse og høye "bein" motstår skarpe retningsendringer, og enhver overdrivelse slår umiddelbart på elektronikken. Generelt er kjøreopplevelsen veldig god, å kjøre en kraftig og kraftig bil med et fantastisk utseende. Når det er sagt, er akselerasjonene veldig gode, og forbikjøring er et skikkelig ork.»