Vann er farlig for bilen

Å kjøre bil gjennom en dyp sølepytt krever riktig teknikk for ikke å skade bilen.

Å kjøre bil gjennom en dyp sølepytt krever riktig teknikk for ikke å skade bilen. Kjøring gjennom vannpytter er ofte forbundet med rask avkjøling av motoren og fjæringselementene og oversvømmelse av bilens elektriske komponenter. 

Når det gjelder en motor, er det farligste at vann kommer inn i den gjennom sugesystemet. Vann som suges inn i sylindrene reduserer kraften, forårsaker skade og kan redusere smøreeffektiviteten hvis det kommer inn i oljepannen. Hvis du "kveler" motoren med vann, kan den stoppe.

Å kjøre gjennom en dyp sølepytt kan også oversvømme og skade dynamoen, noe som ikke bare kan føre til kortslutning, men også til fastlåste lagre og i ekstreme tilfeller sprekker i huset. Tennelementer og elektronikk er i en lignende situasjon, der en kortslutning er mest farlig, og fuktighet som forblir i lukkede tilfeller av slike systemer i lang tid fører til anløpning og korrosjon.

En av de dyreste overraskelsene som kan vente oss etter å ha forlatt vannpytten, er den fullstendige ødeleggelsen av katalysatoren, som varmes opp til flere hundre grader og, etter en rask avkjøling, kan sprekke og helt slutte å virke. Gamle modeller er spesielt utsatt for dette, som ikke er utstyrt med et spesielt varmeskjold eller det er ødelagt.

Ikke glem de laveste elementene, for eksempel bremseskiver og klosser. Også her kan det som følge av rask avkjøling oppstå mikrosprekker på bremseskiven og ødeleggelse av bremsebelegg eller bremseklosser. Det bør også huskes at våte deler av bremsesystemet vil være mindre effektive i noen tid (til de tørker).

Det eneste rådet når du kjører en dyp sølepytt er forsiktighet, tålmodighet og en veldig jevn tur. Først av alt, før turen, kontroller dybden på kulpen med en pinne. Og her er en viktig merknad. Hvis vi bestemmer oss for å teste dybden ved å gå inn i en sølepytt, bør vi alltid "utforske" veien foran oss. Kummer er helt usynlige, hvorfra det ofte strømmet vann som flommer over veien. Det er tryggest å kjøre inn i sølepytter, hvis dybde ikke vil føre til at bilen synker over terskellinjen, for da trenger ikke vannet inn gjennom døren innvendig.

Før du overvinner en vannbarriere, skader det ikke å slå av motoren og "kjøle ned" bilen. Noen ganger tar slik kjøling til og med flere minutter, men takket være dette vil vi unngå plutselige temperaturendringer på elementene i bremse- og eksosanleggene.

Når det gjelder styreteknikk, fremfor alt, hold hastigheten veldig lav. Vannsprut fra under hjulene kan komme inn i luftfilteret og høyere deler av motoren.

Hvis vi kjører over en bekk og bunnen av kulpen er dekket av glatt gjørme eller silt, kan vi forvente at bilen fjernes og sjåføren hele tiden overvåker og justerer banen.