Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Denne Passat dukket opp her på grunn av motoren; Det er imidlertid ikke nytt, det blir bare modernisert. En stund kjente vi det som 140 "hester", men nå har de endret det så mye at det også kan utvikle 170 "hester", som faktisk er mest kjent for sitt dreiemoment. Den økte ytelsen kjennes selvfølgelig godt over hele driftsområdet og rundt 2.000 veivakselomdreininger for denne motoren sett fra dette karosseriet som akselererer fra dreiemoment. Således, i kombinasjon med en "automatisk" DSG -girkasse, er det fornuftig å kompensere for rykk i motoren med en automatisk clutch.
Alle som velger en DSG i en Volkswagen, kan forvente tre ting: bli kvitt de ekstra, ikke små pengene, ikke sett deg under rattet på clutchpedalen med den typiske lange turen (derav den beste kjørestillingen.) Og ikke bytt plass hvis han ikke er i humør. Etter eksemplet med klassiske automatgir gir DSG to skiftprogrammer, men føreren må være forsiktig når han kombinerer denne motoren og karosseriet: dreiemomentet synes å passe ham bedre i økonomimodus (D), men i denne modusen forblir det uendret. en uønsket egenskap er at etter et øyeblikk med dreiemoment er momentet ikke umiddelbart tilgjengelig. I sportsmodus er dreiemoment tilgjengelig i dette tilfellet.
Uansett, når du beskriver denne motoren, er det vanskelig å unngå ordet "dreiemoment". Uavhengig av skiftprogram er dreiemomentet så stort at selv i et lite hjørne ved full gass glir det indre hjulet til en hastighet på omtrent 100 kilometer i timen, avhengig av bakken, men til tross for turbodiesel er det ikke vanskelig . Bestem at en slik Passat er ganske atletisk. De vakre egenskapene forblir: det er en god bil i seg selv, med denne motoren er den også forskjellig i moderat forbruk (spesielt når det gjelder ytelse), den kjører vakkert og enkelt, den (spesielt med dette utstyret) er allerede ganske prestisjefylt blant publikum transport ... men romslig på samme tid. Og allerede ganske stor.
Utstyrt på denne måten har den ypperlige seter, godt grep, utmattelse og en hyggelig kombinasjon av skinn og semsket skinn, har en utvidbar bagasjerom (pluss et skihull), god plass til småting, doble solskjerm, en av beste innebygde datamaskiner, men en stadig mer åpenbar ulempe: pris. Minst 32.439 € 37.351 skal trekkes for dette med denne mekanikeren og dette settet med utstyr, og det var også verdt XNUMX XNUMX €!
Og det kan være det som holder mange kunder kjølig etter den første hetebølgen. Og han spør: “Kanskje du har noe lignende, men billigere? "
Vinko Kernc
Foto 😕 Ales Pavletić
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Master data
| Salg: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Basismodell pris: | 32.439 € |
| Test modellkostnad: | 37.351 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 125kW (170 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 6,5 med |
| Topphastighet: | 220 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,1l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel med direkte innsprøytning - slagvolum 1.968 cm3 - maksimal effekt 125 kW (170 hk) ved 4.200 o/min - maksimalt dreiemoment 350 Nm ved 1.750–2.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns dobbelclutch automatgir - dekk 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| kapasitet: | Ytelse: toppfart 220 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 6,5 s - drivstofforbruk (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.479 kg - tillatt totalvekt 2.090 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.765 mm - bredde 1.820 mm - høyde 1.472 mm |
| Indre dimensjoner: | drivstofftank 70 l |
| Eske: | 565 |
Våre målinger
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Eier: 60% / km tellerstatus: 23.884 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,0 år ( 137 km / t) |
| 1000 meter fra byen: | 30,6 år ( 175 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 6,5 / 11,0s |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 9,0 / 11,1s |
| Topphastighet: | 220 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 10,2 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 45,2m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Det kan være en veldig allsidig Passat: Fordi den kan være slank og sporty, med motor og utstyr. Selv størrelsen synes å være ganske korrekt. Bare prisen er salt.
Vi roser og bebreider
motormoment
strømforbruk
kjørestilling
sete
pris
små motorvibrasjoner
noen ganger for hard motor
