Volkswagen sier farvel til manuell girkasse i 2030

Det har blitt avslørt at Volkswagen Group planlegger å gradvis si farvel til manuelle girkasser fra 2026 og komme ut med et utvalg helelektriske kjøretøy innen 2030. Det er foreløpig ikke kjent om merkene Audi, SEAT og Skoda vil ha automatiske maskiner, men mest sannsynlig ja.

For en overraskelse som ble sluppet Volkswagen er klar til å si farvel til sin klassiske manuelle girkasse i 2030.

Informasjon som kommer direkte fra det tyske magasinet "Auto Motos und Sport" indikerer også at selskapet er ute etter å kutte kostnader, og den raskeste måten det har funnet er å forenkle tilbudene om drivverk.

På samme måte vil Volkswagen sette DSG i spissen på bekostning av manualene, samt fase ut clutchen, som kan starte fra 2023.

Penn Hva vil skje med den nye generasjonens modeller? Volkswagen har allerede en plan for dem i det minste for Tiguan- og Passat-merkene som tilbys med manuell girkasse, når de kommer i salg, vil de kun være tilgjengelige med automatgir, noe som ikke vil etterlate hundrevis av brukere så glade, siden det er kjent at den som kjøper en manuell girkasse lastebil vil gjøre for å "føle seg bedre med kontroll over bilen".

Blant andre rykter vil både Tiguan og Passat droppe sedan-karosseriet for kun å fungere som en lastebil.

Selv Det er ikke klart om skiftet fra manuell til automatisk girkasse planlagt av Volkswagen-konsernet vil påvirke deres andre merker som Audi, SEAT og Skoda., antas det at de også vil være i tråd med endringene, siden det er nok å minne om at Audi lovet publikum å kun lansere elektriske kjøretøy fra 2026.

I noen bilkonsern har brukere forlatt sin misnøye med de kommende endringene, men det er ikke annet enn å vente på at Volkswagen avklarer hva endringene de vil finne i de kommende årene vil være og om de vil passe noe alternativ for de som liker å sykle med tre pedaler.

Det skal huskes at VW traff lommen hardt etter Dieselgate-skandalen. der det ble rapportert at bilprodusenten installerte programvare for å endre resultatene av teknisk kontroll av forurensende utslipp i 11 millioner dieselbiler solgt mellom 2009 og 2015.

Grunnen til at selskapet leter etter de beste måtene å redusere kostnadene på.