Volvo oppgraderer hybrider. Større batterier og enda bedre ytelse

Innhold

Volvo hybrider. Viktige endringer på de fleste modeller
Volvo hybrider. Flere nyheter
Volvo hybrider. Lengre rekkevidde, bedre akselerasjon
Volvo hybrider. Prisliste 2022

Volvo Cars var en av pionerene innen plug-in hybrider. I dag står PHEV-modeller for over 44 % av det europeiske merkets salg. Nå har selskapet gjort en dyp teknologisk modernisering av disse bilene.

Volvo hybrider. Viktige endringer på de fleste modeller

Den nye endringen gjelder alle plug-in hybrider på SPA-plattformen. Dette er Volvo S60, S90, V60, V90, XC60 og XC90, begge i T6 Recharge og T8 Recharge varianter. Disse bilene fikk trekkbatterier med høyere nominell kapasitet (en økning fra 11,1 til 18,8 kWh). Dermed økte nytteeffekten fra 9,1 til 14,9 kWh. Den naturlige konsekvensen av denne endringen er en økning i avstanden som Volvo PHEV-modeller bare kan dekke når de drives av en elektrisk motor. Den elektriske rekkevidden er nå mellom 68 og 91 km (WLTP). Bakakselen drives av en elektrisk motor, hvis kraft er økt med 65% - fra 87 til 145 hk. Verdien av dreiemomentet har også økt fra 240 til 309 Nm. En innebygd startgenerator med en effekt på 40 kW dukket opp i drivsystemet, noe som gjorde det mulig å ekskludere en mekanisk kompressor fra forbrenningsmotoren. Denne dynamoen får bilen til å bevege seg jevnt, og jevnheten i drivsystemet og bytte fra elektrisk til innenbordsmotor er nesten umerkelig.

Volvo hybrider. Flere nyheter

Ytelsen til firehjulsdriftssystemet i Volvo PHEV-modeller er også forbedret, og tillatt tilhengervekt er økt med 100 kg. Den elektriske motoren kan nå uavhengig akselerere kjøretøyet opp til 140 km/t (tidligere opp til 120-125 km/t). Kjøredynamikken til Recharge-hybridene har blitt betydelig forbedret når du kjører på elmotoren alene. Den kraftigere elektriske motoren er også i stand til å bremse kjøretøyet mer effektivt under energigjenvinningsfunksjonen. One Pedal Drive er også lagt til XC60, S90 og V90. Etter at du har valgt denne modusen, slipper du bare gasspedalen og bilen stopper helt. Drivstoffvarmeren ble erstattet av et høyspent klimaanlegg (HF 5 kW). Nå, når du kjører på elektrisitet, bruker hybriden ikke drivstoff i det hele tatt, og selv med garasjen stengt, kan du varme opp interiøret under lading, slik at du får mer energi til å kjøre på elektrisitet. Forbrenningsmotorer utvikler 253 hk. (350 Nm) i T6-varianten og 310 hk. (400 Nm) i T8-varianten.

Se også: Ford Mustang Mach-E GT i vår test

Volvo hybrider. Lengre rekkevidde, bedre akselerasjon

Forrige generasjon V60 T8 akselererte fra 0 til 80 km/t i ren modus (rent på strøm) på omtrent 13-14 sekunder. Takket være bruken av en kraftigere elektrisk motor ble denne tiden redusert til 8,5 sekunder. Biler får fart når elektriske motorer og forbrenningsmotorer jobber sammen. Dette gjelder spesielt for XC60- og XC90-modellene. Her er akselerasjonsdataene fra 0 til 100 km/t og deres nåværende rekkevidde etter modell. Verdiene i parentes er for de samme modellene før oppgraderingen:

Last Volvo XC90 T8 - 310 + 145 km: 5,4 s (5,8 s)
Last Volvo XC60 T8 - 310 + 145 km: 4,9 s (5,5 s)
Last Volvo XC60 T6 - 253 + 145 km: 5,7 s (5,9 s)
Last Volvo V90 T8 - 310 + 145 km: 4,8 s (5,2 s)
Last Volvo V90 T6 - 253 + 145 km: 5,5 s (5,5 s)
Last Volvo S90 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (5,1 s)
Last Volvo V60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (4,9 s)
Last Volvo V60 T6 - 253 + 145 km: 5,4 s (5,4 s)
Last Volvo S60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (4,6 s)
Last Volvo S60 T6 - 253 + 145 km: 5,3 s (5,3 s)

Rekkevidden i ren modus, når bilen kun bruker elmotor, for S60 T6 og T8 har økt fra 56 til 91 km, for V60 T6 og T8 fra 55 til 88 km. For S90 - fra 60 til 90 km, for V90 - fra 58 til 87 km. For SUV-modeller økte disse tallene fra 53 til 79 km for XC60 og fra 50 til 68 km for XC90. CO2-utslipp per kilometer varierer fra 1 til 18 g for modellene S20, V60, S60 og V90. XC90-modellen har en verdi på 60 g CO24/km og XC2-modellen har en verdi på 90 CO29/km.