Volvo V90 Cross Country 2020 anmeldelse

Volvo har opplevd enorm suksess i det australske nybilmarkedet, og registrerte (i skrivende stund) 20 måneders salgsvekst sammenlignet med fjoråret. En enda mer imponerende prestasjon, gitt at markedet som helhet beveger seg i motsatt retning.

Enhver anstendig dunker-orm vil fortelle deg å fiske hvor den er, og Volvo har omfavnet verdens SUV-mani med XC40, XC60 og XC90-modellene, og tilbyr karismatisk design og intelligent konstruksjon i tre SUV-størrelseskategorier.

Men det er noe med Volvoer og varebiler (og golden retrievere). I over 60 år har stasjonsvogner vært en del av det svenske merkets DNA, med det siste uttrykket V90 Cross Country.

På andre markeder selges bilen i «sivil» V90-drakt. Det vil si kun den forhjulsdrevne versjonen av S90 sedan i full størrelse (vi selger heller ikke). Men vi har V90 Cross Country, høyere tur, firehjulstrekk, femseter.

Kan dens mer bilaktige kjøreegenskaper ta deg bort fra SUV-pakken?

90 Volvo V2020: D5 Cross Country-bokstaver
Sikkerhetsvurdering	-
motorens type	2.0 l turbo
Drivstofftype	Дизель
Drivstoffeffektivitet	5.7l / 100km
landing	5 seter
Prisen av	$65,500

Er det noe interessant med designet? 8/10

Tre personer stod i spissen for Volvos overgang til sin nåværende ultrakule design og utseende. Thomas Ingenlath er Volvos mangeårige designdirektør (og administrerende direktør for Polestar, merkevarens datterselskap), Robin Page er Volvos designsjef, og Maximilian Missoni har tilsyn med eksteriørdesign.

I det sjeldne tilfellet hvor et sunt design-ego ikke kommer i veien for et positivt resultat, har denne trioen utviklet en klassisk enkel skandinavisk tilnærming som kombinerer ekko av Volvos fortid, som en stor grill med "Iron Mark"-logo og en moderne signatur. elementer inkludert dramatiske "Thor's Hammer" LED-frontlykter og lange baklysklynger.

Terrenglangrennet presenteres takket være det svarte fôret på hjulbuene, samt kantene på vindusrutene, lufteventilene foran, sideskjørtene og den nedre delen av den bakre støtfangeren.

Innvendig er utseendet kult og sofistikert, med ren form som fungerer hånd i hånd med direkte funksjon. Fargepaletten spenner fra børstet metall til grått og svart.

Vår testbil inneholdt tre tilleggspakker, hvorav to gjorde inntrykk på interiøret. Alle detaljer er oppført i pris- og kostnadsseksjonen nedenfor, men interiørmessig legger «Premium-pakken» til et panoramaglasstak og tonet bakrute, mens «Deluxe-pakken» inkluderer ventilerte «perforerte komfortseter» med innredning. i (delvis) nappaskinn (standard finish er nappaskinn med "aksenter"... ingen perforeringer).

Den generelle følelsen er undervurdert og rolig, med en lagdelt tilnærming til dashbordet inkludert en kombinasjon av myke materialer og lyse "metallnetting"-elementer.

En 9.0-tommers midtberøringsskjerm i portrettstil med store vertikale ventiler på sidene, mens et 12.3-tommers digitalt førerdisplay sitter inne i en kompakt instrumentbeholder.

Setene ser attraktive ut med pregede sømmer som definerer de pent skulpturerte panelene, mens de buede nakkestøttene er en annen karakteristisk Volvo-touch.

Totalt sett er designen til V90 gjennomtenkt og behersket, men langt fra kjedelig. Den er behagelig å se på fra utsiden, men innvendig er den like beroligende som effektiv.

Hvor praktisk er den innvendige plassen? 8/10

Med litt over 4.9 m lang, over 2.0 m bred og over 1.5 m høy, er V90 CC en solid allrounder med plass til fem, har et romslig bagasjerom og mange gjennomtenkte småting for å gjøre den daglige jobben enklere.

De foran nyter godt av god plass, samt en midtkonsoll med to koppholdere, et oppbevaringsbrett, to USB-porter (en for Apple CarPlay/Android Auto og en kun for lading) og et 12-volts uttak. skjules av et elegant hengslet lokk. Et lignende mindre deksel dekker myntbrettet ved siden av girspaken.

Det er også et anstendig (kjølt) hanskerom, store dørskuffer med plass til store flasker, og en liten boks med lokk på bunnpanelet til høyre for rattet.

## Ikke: 76706 ##

Bytt til baksiden og "romslig"-temaet fortsetter. Satt bak førersetet, innstilt på min 183 cm (6.0 fot) høyde, hadde jeg rikelig med benplass og overhead, og bilens bredde betyr at tre gjennomsnittlige voksne kan få plass i baksetet uten å ty til en ubehagelig huking.

Det midtfoldbare armlenet rommer et par uttrekkbare koppholdere, et oppbevaringsbrett og en oppbevaringsboks med lokk. Men de beskjedne dørhyllene er for smale for normalstore flasker. På den annen side vil småbarnsforeldre over hele verden ønske de standard perforerte persienner til hver bakluke velkommen.

Det er også nettingkartlommer på baksiden av forsetene, samt justerbare ventiler bak i midtkonsollen og ekstra ventiler i B-stolpene. Alternativet Versatility Pack for kjøretøyet vårt la også til en 220V tre-pinners stikkontakt i bunnen av tunnelkonsollen.

Så er det forretningsslutt: V90 hoster opp 560 liter bagasjerom med stående bakseter. Mer enn nok til å svelge vårt sett med tre harde vesker (35, 68 og 105 liter) eller en gigantisk størrelse Bilguide barnevogn eller ulike kombinasjoner derav.

Når baksetet på andre rad foldes 60/40 (med gjennomgang), øker volumet til betydelige 913 liter. Og det er målt til høyden på setet. Hvis du laster opp til taket, øker disse tallene til 723L / 1526L.

I tillegg er det et 12-volts uttak, skarp belysning, en elastisk festestropp på høyre vegg, praktisk plasserte veskekroker og ankerpunkter i hvert hjørne av gulvet.

Når jeg satt i et førersete som er dimensjonert for min 183 cm (6.0 fot) høyde, hadde jeg god benplass og takhøyde. (Bilde: James Cleary)

Alternativet Versatility Pack legger også til en "dagligvareposeholder" som er en del av ren skandinavisk geni. Det er egentlig et flipbrett som glir ut av lastegulvet med to bagkroker på toppen og et par elastiske holdestropper over hele bredden. For mindre kjøp holder den ting sikkert uten å måtte ta med et fulllastnett.

Og for å gjøre det lettere å senke baksetet og åpne opp det ekstra volumet, inkluderer Versatility Pack også et par strømkontrollknapper for å folde baksetet, plassert nær bakluken.

Den kompakte reservedelen er plassert under gulvet, og fester du ting bak er maks tilhengervekt med bremser 2500 kg, og uten bremser 750 kg.

Prikken over i-en av det praktiske er en håndfri elektrisk bakluke som kombinerer automatisk fotåpning under den bakre støtfangeren med knapper nederst på døren for å lukke og låse bilen.

Det er også et grei (avkjølt) hanskerom, store dørhyller med plass til store flasker. (Bilde: James Cleary)

Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 8/10

V90 Cross Country-kostnadsspørsmålet kan ikke vurderes uten å tenke på konkurrentene, og det førsteklasses firehjulsdrevne vognkonseptet er tilgjengelig over, under og i tråd med Volvos pris på 80,990 XNUMX dollar (eksklusive reiseutgifter). .

$112,800 Mercedes-Benz E220 All-Terrain tilbyr en lignende størrelse pakke, også drevet av en 2.0-liters firesylindret turbodieselmotor. Det er et velutstyrt, luksusfokusert tilbud, men det kan ikke matche Volvoen når det gjelder kraft og dreiemoment.

Audi A4 allroad 45 TFSI kan sammenlignes med 74,800 90 dollar, men den er mindre enn Volvo på alle viktige punkter, og bensinmotoren kan ikke matche VXNUMXs kraft.

Bilen er ikke førende når det gjelder kjørekomfort. Dette kan delvis skyldes de standard 20-tommers hjulene pakket inn i Pirelli P Zero 245/45-dekk. (Bilde: James Cleary)

Så er Volkswagen Passat Alltrack 140TDI nok en europeisk firehjulsdrevet 2.0-liters turbodiesel firesylindret, men denne gangen er inngangsprisen «bare» 51,290 XNUMX dollar. Merkbart mindre enn Volvo, det er et mindre kraftig, men pent utformet alternativ.

Så, når det gjelder standardutstyr, skal vi se på aktiv og passiv sikkerhet i sikkerhetsdelen nedenfor, men utover det inkluderer funksjonslisten: nappaskinn, elektrisk justerbare og oppvarmede forseter (med minne og justerbar korsryggstøtte ), skinnkledd ratt og girgir, firesoners klimakontroll, satellittnavigasjon og et 10-høyttalers høykvalitets lydsystem (med digital radio, pluss Apple CarPlay og Android Auto-tilkobling). Stemmestyringsfunksjonen tillater håndfri kontroll av multimedia, telefon, navigasjon og klima.

Det er også nøkkelfri inngang og start, håndfri elektrisk bakport, solskjerming bak, LED-frontlykter (med Active Curve), LED-baklys, regnsensorer, cruisekontroll, 20" lettmetallfelger, 360-tommers lettmetallfelger. gradkamera (inkludert ryggekamera), "Park Assist Pilot + Park Assist" (foran og bak), samt en 9.0-tommers senter berøringsskjerm og en 12.3-tommers digital instrumentskjerm.

Premium-pakken legger til et panoramaglasssoltak. (Bilde: James Cleary)

På toppen av det ble testbilen vår lastet med tre tilleggspakker. "Premium-pakken" ($5500 15) legger til et elektrisk panoramasoltak, tonet bakrute og et XNUMX-høyttalers Bowers & Wilkins premium lydsystem.

"Versatility Pack" ($3100 XNUMX) legger til en poseholder i bagasjerommet, et kompass i bakspeilet, en elektrisk sammenleggbar bakseterygg, et strømuttak i tunnelkonsollen og luftfjæring bak.

I tillegg tilbyr luksuspakken på 2000 dollar kraftsidestøtter og en massasjefunksjon på forsetene, et oppvarmet ratt og ventilerte "komfortseter" med perforert nappaskinntrekk.

Trykk inn "Crystal White" metallic maling ($1900) og du får en "test" pris på $93,490 før reiseutgifter.

Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 8/10

V90 Cross Country drives av en 4204-liters Volvo firesylindret (D23T2.0) to-turboladet dieselmotor.

Det er en all-legert direkteinnsprøytning med en effekt på 173 kW ved 4000 rpm og 480 Nm ved 1750-2250 rpm.

Drivkraft sendes til alle fire hjul via en åtte-trinns automatgir og Volvos femte generasjon elektronisk kontrollerte firehjulsdriftssystem (inkludert terrengmodus).

V90 Cross Country drives av en 4204-liters Volvo firesylindret (D23T2.0) to-turboladet dieselmotor. (Bilde: James Cleary)

Hold deg oppdatert bilerukentlig guide nyhetsbrev

Hvor mye drivstoff bruker den? 8/10

Påstått drivstofføkonomi for den kombinerte (ADR 81/02 - urbane, ekstraurban) syklusen er 5.7 l/100 km, mens V90 CC slipper ut 149 g/km CO2.

Til tross for standard automatisk stopp og start-system, etter nesten 300 km med by-, forstads- og motorveiskjøring, var måleren ombord i gjennomsnitt 8.8 l/100 km. Ved å bruke dette tallet gir en 60-liters tank en teoretisk rekkevidde på 680 km.

Hvordan er det å kjøre? 7/10

Fra det øyeblikket du trykker på startknappen er det utvilsomt en dieselmotor under panseret på V90. Denne gjentakelsen av 2.0-liters twin-turbo har eksistert en stund, så den ganske støyende naturen kom som en overraskelse. Men når du først kommer over det første inntrykket ved å velge D og forlenge høyre ankel, vil du få et kraftig løft.

Volvo sier den treffer 0 km/t på 100 s, noe som er spesielt raskt for en 7.5-tonns stasjonsvogn, og maksimalt dreiemoment er 1.9 Nm i pendleren - bare 480-1750 o/min (stort hva), rikelig med fremdrift er alltid tilgjengelig . Fortsett å skyve og toppeffekt (2250 kW) nås ved 173 rpm.

Legg til de jevne endringene til en åtte-trinns automatgirkasse, og denne Volvoen er klar til å kjøre i trafikklysene.

Men når du først slår deg til ro og blir vant til bytrafikken, begynner V90 CCs relativt ujevne kjørekvalitet å gjøre seg gjeldende.

Små ujevnheter, groper og ledd, typiske for urbane australske veier, forstyrrer V90. Dobbel bærearmfjæring foran, med integrert ledd og tverrgående bladfjær bak, og selv med den valgfrie luftfjæringen montert bak i vårt eksempel, er ikke bilen ledende på kjørekomfort.

Dette kan delvis skyldes de standard 20-tommers hjulene pakket inn i Pirelli P Zero 245/45-dekk. Det variable firehjulsdriftssystemet gir rikelig med trekkraft, og gjør tilsynelatende sitt for å lede kraften dit den er mest nyttig. Den elektriske servostyringen er godt rettet og gir utmerket veifølelse, men den lille vrikken er alltid til stede. Det er interessant å merke seg at 19-tommers lettmetallfelger er et gratis alternativ.

Bortsett fra den utstående nesen på motoren er kabinen rolig og avslappet. Setene føles superfaste ved første kontakt, men gir god komfort for lange trekk. Bremsene er skivebremser rundt omkring, ventilert foran (345 mm foran og 320 mm bak), og pedalen er progressiv og tillitsvekkende.

Ergonomi er utmerket, og V90s dashbord og konsollkontroller og skiver skaper en behagelig balanse mellom skjermer og konvensjonelle knapper. Det tilpassbare digitale instrumentpanelet skiller seg ut.

Garanti og sikkerhetsvurdering

Grunnleggende garanti

3 år / ubegrenset kjørelengde


garanti

Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 10/10

Volvo og sikkerhet er ord som fletter seg sammen som nøye utformede gir, og C90 skuffer ikke når det gjelder standard aktiv og passiv sikkerhetsteknologi.

Bilen ble ikke vurdert av ANCAP, men Euro NCAP ga den høyeste femstjerners rating i 2017, med V90 som den første bilen noensinne som oppnådde hele seks poeng i autonom nødbremsing (AEB) for fotgjengere. test.

Reservehjulet er plassert under gulvet for å spare plass. (Bilde: James Cleary)

I tillegg til AEB (fotgjenger, by og intercity), inkluderer listen over kollisjonsforebyggende funksjoner ABS, EBA, nødbremselys (EBL), stabilitet og traction control, "Intellisafe Surround" ("Blind Spot Information"). med "Cross Traffic Alert" og "Collision Alert" foran og bak med dempingsstøtte), adaptiv cruisekontroll (inkludert Pilot Assist lane guidance), "Distance Alert", 360-graders kamera (inkludert bakre parkeringskamera), "Parkeringsassistanse" . Pilot + Park Assist (foran og bak), Hill Start Assist, Hill Descent Control, regnfølende vindusviskere, Steering Assist, Møtende Lane Collision Mitigation og Crossroad Collision and Collision Avoidance (med "Bremsecaliper"). Uff...

Men hvis en kollisjon er uunngåelig, støtter syv kollisjonsputer (foran, foran, gardin og kne), Volvo Side Impact Protection (et energiabsorberende karosserisystem som fungerer sammen med sidekollisjonsputer og kollisjonsgardiner), pent integrerte barnekollisjonsputer - boostere (x2), "Whiplash Protection System" (som absorberer støt fra setet og hodestøtten), en aktiv hette for å minimere skader på fotgjengere, og en trepunkts topptjor på baksiden av baksetet med ISOFIX-forankringer på to ytre barne- og barnesetekapsler.

Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 7/10

Volvo tilbyr en tre års garanti for ubegrenset kjørelengde på sin nye serie med kjøretøy, inkludert veihjelp så lenge garantien varer. Ikke enestående med tanke på at de fleste store merkene nå er fem år gamle/ubegrenset kjørelengde.

Men på den annen side, etter at garantien utløper, hvis du får bilen til service hos en autorisert Volvo-forhandler hvert år, får du en 12-måneders veihjelpsdekning.

Service anbefales hver 12. måned/15,000 90 km (avhengig av hva som kommer først) med en Volvo-serviceplan som dekker V45,000 1895 planlagt service for de tre første årene eller XNUMX km for $XNUMX (inkludert GST).

dommen

V90 Cross Country er en forseggjort, svært praktisk og elegant vogn i full størrelse. Den er i stand til å flytte familien og alt som følger med den, sammen med avansert sikkerhet for maksimal beskyttelse. Motoren kan være roligere, kjøre jevnere og få lengre garanti. Men hvis du tenker på en femseters premium-SUV, foreslår vi at du sjekker ut hvilke bilhåndteringer Volvo har å tilby.

Funderer du på ligningen stasjonsvogn vs. SUV? Fortell oss hva du synes i kommentarene nedenfor.