Klatring i bakker om vinteren. Hva skal man huske?
Om vinteren er det ikke nødvendig å gå til fjells for å oppleve problemer med å bestige en bratt bakke. En allerede isete eller snødekte utgang fra den underjordiske garasjen kan være et problem. Renaults kjøreskolelærere forklarer hvordan de skal forholde seg til dette.
Kraftig snøfall eller overflateising assosiert med underkjølt regn er alltid en utfordring for sjåfører, men disse forholdene kan være et problem, spesielt når de klatrer en bakke.
I noen tilfeller er veien så glatt at vi ikke kommer oss opp fra bakken.
Om nødvendig kan vi legge gummimatter fjernet fra maskinen under drivhjulene eller helle sand under hjulene, hvis vi har det. På denne måten vil dekkgrepet øke og det blir lettere å kjøre av, sier instruktører fra Renault kjøreskole.
Se også. Opel Ultimate. Hvilket utstyr?
Vi er i en litt bedre posisjon til å klatre opp bakken når bilen vår allerede er i bevegelse. Dette kan bidra til å få opp farten tidligere og forhindre at hjulene spinner. Vi bør velge riktig utstyr og manipulere gassen dyktig.
Hvis kjøretøyets hjul spinner når du klatrer en bakke, reduser gasstrykket, men prøv å holde kjøretøyet i bevegelse hvis mulig. I bratte bakker og glatt underlag kan omstart være et stort problem. Det bør også huskes at ved kjøring i oppoverbakke bør forhjulene rettes rett frem hvis mulig. Dette gir bedre trekkraft, sier Adam Bernard, opplæringsdirektør ved Renault kjøreskole.
Det skal ikke glemmes at vinterdekk i god stand er en absolutt garanti for sikker kjøring om vinteren. Selv om minimum mønsterdybde i Polen er 1,6 mm, er disse dekkparametrene langt fra tilstrekkelige. Anbefalt tykkelse på vinterdekk er minst 4 mm.
Se også: Slik ser den nye Ford Transit L5 ut
