Kjører i varmen. La oss ikke overdrive klimaanlegget og ta pauser på reisen

Mange sjåfører er redde for lange turer om vinteren. Årsaker - ugunstige værforhold - frost, snø, is. Sommerreiser er imidlertid også farlige – både for passasjerer og for bilen.

Teoretisk sett bør solrikt varmt vær ikke påvirke veiforholdene negativt. Tross alt er veibanen tørr, og sikten dårlig. Dette er imidlertid bare en teori, siden i praksis blir sjåfører og passasjerer utsatt for mange ulemper i varmt vær. Varme påvirker tilstanden til menneskekroppen. Konsentrasjonen faller, trettheten setter inn raskere. Derfor må du forberede deg på sommerturen og følge visse regler.

Aircondition er nå standard på nesten alle biler. Men du kan bare dra nytte av det når det fungerer.

– Før du drar på ferie, sørg for at klimaanlegget fungerer som det skal. Ikke glem å skifte ut kabinfilteret med jevne mellomrom, fylle på kjølevæsken, som reduseres med 10-15 prosent årlig, og desinfisere installasjonen, råder Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła-trener.

Bruk balsam med måte. Noen sjåfører velger det laveste nivået av kjøling, som ofte fører til forkjølelse på grunn av for stor temperaturforskjell mellom interiør og utside. Den optimale innstillingen av klimaanlegget bør være 8-10 grader Celsius lavere enn temperaturen utenfor bilen.

Det er også viktig å rette ventilene. Ikke blås sterk kjølig luft direkte på ansiktet ditt. Det er bedre å rette dem mot frontruten og sidevinduene.

Klimaanlegg er også viktig i sommerregn. "Hvis vi slår på klimaanlegget, vil vi ikke bare bli kvitt vanndampen fra vinduene, men også tørke luften i bilen," bemerker Radoslav Jaskulsky.

Leger anbefaler å drikke minst 2 liter væske per dag i varmt vær. Dette gjelder både sjåfører og passasjerer. Solen virker også gjennom bilvinduene. Oppbevar imidlertid bare små flasker med vann i kabinen. - En stor flaske, hvis den ikke er sikret, kan være farlig for sjåføren og passasjeren ved plutselig bremsing, - sier treneren til Skoda Auto Szkoła.

På lange turer er det greit å gjøre noen stopp. Når du parkerer bilen, la oss se etter en skygge slik at interiøret i bilen ikke varmes opp når du parkerer. Og etter å ha stoppet, før du fortsetter reisen, ventiler hytta ved å åpne alle dørene i noen minutter.

I varmt vær kan motorveikjøring være spesielt smertefullt. Slike ruter er nesten alltid utsatt for sterkt sollys. Av denne grunn kan kjøring på motorvei være ekstremt slitsomt for sjåføren, da reduseres konsentrasjonen og feil oppstår, som for eksempel filavvik. For å forhindre slike hendelser, utstyrer bilprodusenter kjøretøyene sine med sporkontrollsystemer. Tidligere ble systemer av denne typen brukt i avanserte kjøretøy. Foreløpig er de også i biler av populære merker som Skoda. Denne produsenten har et sporovervåkingssystem kalt Lane Assist. Systemet fungerer i hastigheter over 65 km/t. Hvis bilen nærmer seg linjene som er tegnet på veien og sjåføren ikke slår på blinklysene, vil systemet advare ham med en liten korrigering av sporet på rattet.

Selv om elektronikk sørger for kjøresikkerhet, skal sjåføren ifølge Radosław Jaskulski være like fokusert i varmt vær som ved kjøring på glatt underlag om vinteren.