Kjørte se SWM RS 300 R til RS 500 R

Nå er de tilbake som reinkarnasjonen av italienske Husqvarna og tilbyr den største motorsykkelen for pengene! Firetakts RS 300 R 300 cc M koster kun 6.240 euro, og en muskelbil på 500 cc. M - bare hundre dyrere. Det finnes ingen billigere tung enduro-sykkel å sykle som hobby eller løp!

Mens den kinesiske hovedstaden og giganten Shineray Group står bak denne historien om å gjenopplive SWM-merket fra asken, er syklene designet, utviklet og produsert i Italia, spesielt i Varese, i den toppmoderne fabrikken der Husqvarnas ble bygget. til 2013. Da BMW solgte alle KTM-selskapene, mistet mange mennesker jobbene sine over natten, ledende ingeniør Ampelio Macchi, som tiltrakk seg kinesiske investorer, gikk raskt med på å kjøpe verktøyene og planene, og deretter fra Stefan Pierer, hovedmannen. KTM kjøpte en fabrikk med et moderne samlebånd.

Det er ingen hemmelighet at begge enduro-modellene faktisk er oppdaterte Husqvarna TE 310 og TE 510 racerbiler, noe modifisert plast, erstattet noen komponenter og til slutt satt sammen motorsykler som perfekt oppfyller kravene til de fleste europeiske, australske eller søramerikanske enduro-kjørere (dvs. markeder for SWM). Fjæringen ble levert av japanske Kayabi og er en fullt justerbar fjæring tilpasset sports-enduro-kjøring. Motoren i begge versjonene forble praktisk talt den samme som i italienske Husqvarna. Dette er altså en væskekjølt, firetakts ensylindret motor med fire ventiler per sylinder, fast brenselinnsprøytning og et slagvolum på 297,6 eller 501 cc.

På testbanen til verdensmesterskapet i Roveta, Italia, testet vi begge racermodellene, som var pre-produksjon og på en eller annen måte ga oss en ide om hva vi kan forvente av de nevnte rimeligste endurosyklene på markedet.

Den drøyt fem hundre personer lange turen vi kjørte for første gang avslørte ingen slurv eller billighet, men at dette er en seriøs sykkel, ble det klart med en gang vi trykket på gasspedalen og RS 500 R klatret opp på bakhjulet i en kontrollert måte. Den har mye kraft, men det vi likte best er at kraften leveres jevnt, kontinuerlig, ideelt for enduro hvor vi stort sett sliter med dårlig veigrep. Vi kjørte den i tredje gir uten problemer gjennom hele testbanen, noe som er et godt bevis på motorens smidighet. For litt mindre erfarne sjåfører og de som ikke føler seg så suverene i å administrere 500cc motorkraften. Se, RS 300 R ville være perfekt. Den har nok kraft for både fritid og racing, med et ess på 350, 450 eller 500. Cubic-sykler kan imidlertid ikke konkurrere når det kommer til akselerasjon. Men taper han litt her sammenlignet med sin sterkere bror, vinner han derimot i ekstremt enkel håndtering. I et hjørne eller for eksempel i en kanal, slik den gjorde på en testbane, kjører den nesten av seg selv og holder kursen godt, samtidig som den krever mer kraft og kunnskap på en kraftigere motor.

Vi er glade for å ha et nytt gjenfødt navn med en rik konkurransetradisjon på banen. Vel, spesielt innbyggerne i Primorye kjenner nok SWM mye bedre enn noe annet sted i Slovenia, men med tanke på at de skal vise en helt ny 250cc firetaktsmodell til høsten. vi vil ofte høre om SWM i fremtiden. Distribusjonen til våre lokasjoner håndteres av Zupin Moto Sport med en 125-årig tradisjon innen motorsport (både i Tyskland og Slovenia), som tar seg av både forsyninger og reservedeler gjennom en Motor Jet-forhandler fra Maribor.

Petr Kavchich

Foto: Matia Negrini

Hva er på salg: SWM RS 300 R - 6240 euro

Tekniske data: SWM RS 300/500 R

Motor: ensylindret, firetakts, væskekjølt, 297,6 / 501 cm3, Mikuni drivstoffinnsprøytning, elektrisk motorstart.

Maksimal effekt: for eksempel

Maksimalt dreiemoment: for eksempel

Girkasse: 6-trinns, kjede.

Ramme: rørformet, krom-molybden.

Bremser: foran skive 260 mm, bakskive 240 mm.

Fjæring: 50 mm Kayaba foran justerbar invertert teleskopgaffel, 300 mm vandring, justerbar Kayaba Single Shock, 296 mm vandring, armfeste.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Setehøyde fra bakken: 963 mm.

Drivstofftank: 7,2 l.

Akselavstand: 1.495 mm.

Vekt uten drivstoff: 107/112 kg.

Salg: Motor Jet, doo, Maribor

Pris: 6240/6340 EUR