Alt om helårsdekk

Avhengig av klimaet du bor i, kan sesongmessige endringer være subtile eller dramatiske. Noen områder i USA har et veldig temperert klima med en regntid og en varm sesong. Andre har korte varme somre etterfulgt av lange, veldig kalde og snørike vintre. Klimaet du bor i avgjør hvordan du føler for helårsdekk.

Helårsdekk er dekk som yter best under generelle forhold. Sammenlignet med vinterdekk eller spesialsommerdekk, yter helårsdekk bedre enn andre under ulike værforhold.

Hvordan er helårsdekk utformet?

Når dekkprodusenter designer helårsdekk, vurderer de følgende nøkkelfaktorer:

• slitestyrke på slitebanen
• Evne til å drenere vann under våte forhold
• veistøy
• Kjørekomfort

Andre faktorer som kuldeprestasjon spiller også inn, men i mindre grad.

Hvis du noen gang har sett en dekkannonse eller brosjyre, vil du legge merke til at mange av dem har en levetidsvurdering (60,000 XNUMX miles, for eksempel). Slitasjelevetiden er estimert basert på gjennomsnittlig bruk under normale driftsforhold for ulike typer kjøretøy. Det tar hovedsakelig hensyn til sammensetningen og tettheten til dekket; er evnen til å opprettholde trekkraft med minimal slitasje. En hardere gummiblanding vil ha lengre slitebanelevetid, men vil lettere miste trekkraft, mens en mykere gummiblanding vil ha bedre trekkraft under en rekke forhold, men vil være mer utsatt for slitasje.

Dekkets evne til å evakuere vann forhindrer et fenomen kjent som vannplaning. Vannplaning er når et dekks kontaktflate ikke kan skjære gjennom vannet på veien raskt nok til å få trekkraft og i hovedsak kjører på vannoverflaten. Dekkprodusenter designer slitebaneblokker på en slik måte at vannet dreneres fra midten av slitebanen til utsiden. Kanalene og linjene som er skåret inn i slitebaneblokkene er kjent som seiper. Disse lamellene utvider seg og fanger opp veibanen.

Slitebanemønsteret til et dekk påvirker også støynivået som overføres til kjøretøyets interiør. Dekkdesignet inkluderer interleaved eller forskjøvet slitebaneblokker for å minimere summende støy fra veikontakt. Veistøy er stort sett et problem i motorveihastigheter, og dårlig utformede dekk er merkbart høyere enn dekk av høyere kvalitet.

Gummien som brukes i helårsdekk er slitesterk og kan skape en tøff tur som overfører vibrasjoner fra støt inn i kupeen. For å forbedre kjørekomforten designer dekkprodusentene sidevegger for å være mykere og bedre i stand til å overvinne støt.

Er helårsdekk egentlig egnet for alle årstider?

Helårsdekk er det beste alternativet for alle kjøreforhold, men de yter best i temperaturer over 44 grader. Under denne temperaturen blir gummiblandingen i dekket mye hardere, noe som øker bremselengden og øker sannsynligheten for å miste veigrepet.

Hvis du bare av og til kjører i kaldt og snørikt vær, kan helårsdekk være det beste alternativet. Hvis du bor og kjører i et klima som får kaldt vær og snø i flere måneder, bør du vurdere å kjøpe et eget sett med vinter- eller vinterdekk for temperaturer under 44 grader. De vil forbedre trekkraften i kaldt vær og på glatte veier.