Alt om vinterdekk

Knokene dine blir hvite når du tar tak i rattet – og ikke bare fordi det er kaldt. En sterk nordavind polerer veiene til en villedende matt glans. Du sliter med å beholde kontrollen over bilen din mens en sterk nordavind presser deg. Du må bremse enda mer, men du tør ikke trykke på bremsepedalen. Du vil ikke blokkere bremsene og skli.

Hvis du kjører i kaldt klima med is og snø, som er en normal del av vinterlivet, vil du elske dette scenariet. Selv den mest erfarne sjåføren gjør ofte små kjørefeil som kan resultere i kostbare ulykker eller enda verre, skader. I det siste tiåret har vinterdekk, også referert til som vinterdekk, blitt stadig mer populære i stater som opplever lange, snørike vintre.

Vinterdekk har bedre veigrep på isete veier enn helårsdekk. De gir bedre trekkraft når du akselererer, men viktigst av alt, de reduserer stopplengden betraktelig ved bremsing sammenlignet med motpartene hele sesongen og sommeren.

Hva gjør vinterdekkene spesielle

Dekkprodusenter har tilbudt forskjellige kvaliteter av gummi i et århundre. Dekk brukes på forskjellige måter avhengig av sammensetningen, og vinterdekkene er ikke forskjellige. Vinterdekk er laget for å holde seg mykere enn vanlige sommer- eller helårsdekk når kvikksølvet faller. Gummiblandingen deres inneholder mer silika, som hindrer dekket i å stivne til hardheten til en hockeypuck.

Vinterdekk produseres med mye høyere antall seiper enn helårsdekk. Spor er små linjer synlige på hver slitebaneblokk rundt dekket. Når seipene kommer i kontakt med den isete veibanen, åpner de seg og klamrer seg til dekket som hundrevis av bittesmå fingre. Gummiens mykhet lar deg åpne seipene bredere enn helårsdekk.

Det finnes mange vinterdekk fra forskjellige produsenter. Noen merker har dekkmodeller som kan pigglegges. Piggene kan settes inn i små hulrom i dekkets slitebaneblokker og fungere som hakker på en isete overflate. Piggen er laget av en ekstremt hard wolframkarbidstift innkapslet i et metallskall som stikker bare en millimeter ut fra slitebanen. Piggen biter seg inn i isete overflater for å forbedre trekkraften.

Når du skal bruke vinterdekk

Et typisk helårsdekk begynner å stivne og miste effektivt grep ved temperaturer under 44 grader Fahrenheit eller 7 grader Celsius. Dekket går fra bøyelig til stivt og kan ikke gripe godt i veibanen. Vinterdekk er myke og smidige i mye kaldere temperaturer, ned til minus 40 grader Fahrenheit og over. Dette betyr at de fortsatt vil gi trekkraft på isete og tørre overflater der helårsdekk ikke ville fungere bra.

Når bør vinterdekk fjernes?

Fordi vinterdekk er mye mykere enn helårs- eller sommerdekk, slites de mye raskere under varme kjøreforhold. Når termometeret konstant viser 44 F, er det på tide å bytte dekk til helårsdekk. Selv etter å ha kjørt noen tusen mil i varmt vår- eller sommervær, kan du bokstavelig talt bruke vinterdekkene til et nivå som vil være ineffektivt i den neste kalde årstiden.

Er vinterdekk tryggere?

Din sikkerhet og sikkerheten til passasjerene dine avhenger ikke av kjøretøyet ditt. Det er opp til deg som sjåfør. Vinterdekk forbedrer trekkraften betydelig, men de kan ikke eliminere alle farene ved vinterkjøring. Som med varmt vær, er kjøring riktig for veiforholdene den eneste måten å redusere risikoen på. Hvis du må kjøre i dårlig vær, sett ned farten og se etter andre sjåfører rundt deg. Hvis du har tatt den smarte avgjørelsen om å utstyre bilen med vinterdekk, sørg for å gi plass til kjøretøy rundt deg som kanskje ikke har vinterdekk installert.