Alle fordeler og ulemper med å betjene en bil i en klubbtjeneste

Bilklubber etter modeller og merker har blitt et alvorlig fenomen i det russiske segmentet av Internett på begynnelsen av århundret. Kjøpte en bil - og lærte med en gang alt om den. Dessuten: Jeg fant likesinnede, og kanskje venner, mine elskede og til og med kjære. Fant en ny hobby. Hva vil det si å være medlem av fellesskapet, og hva er fallgruvene ved en klubbtjeneste?

Er den beste biltjenesten en klubbbiltjeneste? Portalen "AutoView" fant ut magien med denne trollformelen ...

Hvor er veden fra

Jo flere utenlandske biler ble på veiene våre, desto oftere begynte spesialiserte bensinstasjoner å dukke opp på stedene til klassiske verksteder. For å kurere et sår på en ny generasjon biler, var det ikke bare nødvendig med spesialverktøy, men også "spesielle" hender og hoder. Olje og puter på en moderne bil kan skiftes i garasjen. Men registerremmen er for eksempel borte. Imidlertid er det også problemer med putene. Ja, Cadillac Escalade?

Etter å ha utpekt sin kundekrets, begynte tjenesten å lete etter dem. Og så kom han til hjelp for bilklubber - fora som forener bileiere av en bestemt produsent eller modell. XNUMX % målgruppe! Inviter og tjen. Mange av de spesialiserte bensinstasjonene bestemte seg umiddelbart for å bli "klubber".

Men selv her var det finesser: når han jukset eller "brutt ved", mottok en negativ anmeldelse eller behandlet klienten frekt - kuttet han umiddelbart alle medlemmene i klubben fra seg selv. Vel, fortell meg, hvem vil gå til butikken, der "en av våre" allerede har blitt fornærmet? Dessuten: klubben, som innså verdien sin, begynte umiddelbart å kreve anerkjennelse, rabatter og respekt. Dermed ble bedrifter som ikke var forberedt på de nye lovene luket ut, og bare de som var klare til å jobbe, ikke bare på kundenes biler, men også på seg selv ble igjen.

Omtrent bra

Bilklubber fikk sine rabatter og anerkjennelse, service "på nivået" og behørig behandling. Når du kommer til "klubb"-tjenesten, kan du ikke bare få reparasjoner av høy kvalitet til en pris som er lavere enn den offisielle forhandleren, men også reservedeler til en rabatt. Dessuten sparer ikke klubbtjenester på mestere, som overbyr spesialister fra mye mer grådige "tjenestemenn". Så i Renault-klubbtjenesten, kjent i hele Moskva, løser mekanikere regelmessig problemer som forhandlere rett og slett ikke kunne takle.

Når du kommer til et slikt senter, kan du trygt forlate bilen for et langt vedlikehold og til og med få en ekstra rabatt for en stor ordre. I tillegg, i slike verksteder, avvikler de vanligvis ikke disken og søker ikke å "suge inn" ubrukelige prosedyrer. Håndverkerne har jobbet der i år og tiår, så bileiere melder seg gjerne på favorittmekanikeren sin. Klubbtjenester gir ofte en garanti for arbeidet og deler kjøpt fra dem, og viker ikke unna å hjelpe med valg av enheter eller "karosseri" fra demontering. De kan til og med ta saken i egne hender. Tross alt kan en negativ anmeldelse fra en "viktig knoll" sette hele bedriften i fare.

Om det dårlige

"Klubben"-tjenestene har ikke en lisens for offisiell representasjon, de tar ikke for seg garantireparasjoner og har ikke rett til å stemple serviceboken. Dette forhindrer imidlertid ikke mange bileiere fra å komme til kjente tjenester selv på garantibiler: "sin egen" - det er mer tillit.

På slike bensinstasjoner er prisene, selv om de er lavere enn i luksuriøse OD-kamre, fortsatt betydelig høyere enn prisene til "Onkel Vasya" i garasjer. Forskjellen med «funksjonærene» er 20-30 prosent til fordel for «klubben». Selvfølgelig er dette et grunnleggende poeng for eiere av brukte og spesielt mye brukte biler, som teller hver straff. I tillegg kommer den berømte russiske regelen inn i bildet: "å spare en krone og rubelen er ikke synd."

Du må også se etter en klubbtjeneste: ikke alle som har lagt ut en annonse på forumsidene er verdig dette navnet. Du må lese anmeldelser og forstå, gå for å møte og gi bilen til prøvearbeid. Noen ganger leter mange bilister etter den riktige tjenesten i flere måneder, så den neste bilen velges ofte basert på deres bekjentskaper i servicesektoren. Oftest - samme modell, men mer "frisk" eller bare neste generasjon.

Men å selge en bil med registrering i "klubbtjenesten" er mye enklere: tross alt gir slike verksteder dokumenter for hver operasjon som utføres, og ved det første besøket til "nybegynneren" eller diagnostikk før de inngår en avtale, vil de umiddelbart fortelle deg hvor utgiftene var skjult. Og til slutt, medlemmene i klubben er ikke særlig tilbøyelige til å lure hverandre. Selv om familien selvfølgelig ikke er uten sine svarte får.